近期，一年一度针对高校应届毕业生的各大招聘又开始了，铁路和地铁系统也不例外，关于铁路局和地铁到底选择哪个比较好？很多同学犹豫不决，也有不少私下咨询小编的，今天小编就所了解的情况谈谈个人看法，希望能对各位准备应聘的同学们有所帮助！
先来说说铁路局和地铁有哪些本质上的不同：早些时候，也就是在13年改革之前，铁路局属于事业单位（隶属原铁道部），现在改革之后是央企性质，而地铁一直是市政国企，归地方政府管辖，按照中国人的传统思想与看法，前者听起来比较牛比较有面子，哪怕改制之后还是带着“局”字，比如：中国铁路南宁局集团……
地铁的工作地点一般都是在市区或市郊（车辆段之类），生活比较方便，适合本地同学或者打算在该城市定居的同学。而铁路局不同，工作地点有市区、郊区甚至偏远山区，运气不好的分到一些远离家乡的偏远小站也不是不可能，选择铁路局的同学要有这个心理准备。
铁路局负责的范围和内容比较广，很多情况下，与地铁相同的一个工种在铁路局这边会显得比较忙，比较辛苦（主要是环境不同），但具体也看相应的站段和岗位；两者基本都是采用轮班制，没有固定的双休周末……
这个应该是大家比较关注问题之一了，从工作强度和环境来说，铁路局正式职工的待遇肯定是高于地铁的（同一工种，领导除外，比如铁路火车司机工资一般8000+，地铁则是4800+）。而地铁正式职工每个月到手工资虽然不多，但年底有年终奖。
毕竟刚毕业开始工作，对于以后的晋升空间问题也是大家比较关注的，老实说，由于铁路系统历史遗留下来的管理“特色”，同等情况下在铁路局是没有多大的晋升空间的，哪怕能力出众，也是得熬资历，等机会。这方面地铁就好点，管理用人机制不同，特别是新开的地铁线，机会多多，活力大，当然，主要还是看自己努力和一定的时运。
作为国有企业，平时假节日该发的福利和加班费两边都不会少，区别在于两系统各自专享的“特权”，铁路局是免费乘火车（目前限制比较多，很多时候仅仅是工作需要），地铁则是免费乘地铁。
总的来说，铁路局和地铁都属于工作稳定型单位，都是家长们经常挂在嘴边的“旱涝保收的铁饭碗”，至于选择哪里，大家可以结合自身实际情况并参考以上内容做出自己正确的选择……
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