“给汽车做钣喷，就相当于给它做‘美容’最重要的就是要耐心和细心，不能有一丝一毫的马虎。”说这话的，是西安市职业技能带头人赵永强。
从学徒工，到技能主管，再到高级技师，如今又成为西安市职业技能带头人，从业16年来，赵永强凭借着肯吃苦、爱钻研的劲头，以及精湛的技艺，陆续拿到了宝马奔驰系列车型钣喷的技能证书，在这一行干得风生水起。
苦钻技术 练就本领
2018年，赵永强来到西安华中星辉汽车销售服务有限公司，全面负责奔驰全系列车型的钣喷技术。
证书虽然拿到了，但操作水平还需不断钻研。为了更好胜任工作，他继续系统全面地学习奔驰车辆喷漆、调色的标准流程，虚心向有经验的前辈请教。
刚开始学习钣喷时，他用水在废弃的门板上练习。稍不注意力度，水就从门板上滑落，经过一段时间练习后，手上“功夫”终于被他练出来了，他已经能轻松地控制喷枪将水珠均匀地铺在门板上，并且不会滑落。在随后2年时间内，他就从学徒成长为技能主管。
走进赵永强的工作场所，维修间停放着一辆被拆的七零八落的事故车，赵永强正指着故障处给工人讲解维修办法，虽然这辆车已经被拆得面目全非，但在他看来维修起来却是轻轻松松。
去年有一辆老款奔驰大 E被送到了赵永强手里，车拆开后，他发现这辆车曾被多次送修，前轮处的叶子板经过多次维修后，铁片已经越来越薄，有被腐蚀的迹象，失去了原有的韧性。
这台车经处理后，汽车铁片上仍有气泡，正当大家一筹莫展时，凭借多年的经验，赵永强决定对破损部位进行修补，并做了防腐处理。困扰大家的问题得到了解决。对于每一辆车他都像在制作一件非常完美的艺术品，没有半点的敷衍与懈怠。客户看到焕然一新的车时，对赵永强竖起了大拇指。
反复摸索 攻克难题
近几年来，奔驰的新款车型上都出现了新的磨砂漆面，赵永强经过不断反复摸索掌握了磨砂漆面的喷涂工艺，解决了磨砂漆面施工中常出现的尘点、漆面不够细腻、磨砂哑度不理想等问题。
对于钣喷来说，最难的就是对个人定制的炫彩漆面进行修补。由于炫彩车漆在出厂时都是使用成品油漆不需要进行颜色微调，这类特殊油漆正侧面差异非常大，二次喷涂多半颜色都不理想。
每一种漆都有特定的比例，必须严格按照标准，不能多一克，也不能少一克，稍有差池就会导致调制出来的颜色与实际颜色不匹配。“喷漆时间不能过长，涂层不能超过85微米，中间也不能停顿，必须连续喷完，否则颜色就会出现差异。”赵永强说，这非常考验技工的技术水平。
为了攻克这一难题，赵永强去广州和上海参加油漆厂商举办特种油漆修补技巧培训的机会，喷涂技术大大提升。在赵永强的改造下，顾客王先生的爱车焕然一新，王先生高兴地说：“我很喜欢这个高级灰，高端大气，好像换了一台新车似的。”
精益求精 以传帮带
为了让自己的10多位学员打好基本功，赵永强让学员从最基础的钣金练起，并将自己积累多年的经验传授给他们。每一辆车进行钣喷之前，第一项工作就是进行钣金校正，将已经发生变形的部位使用相应的维修设备进行复原。
“一般来说，钣金过程中会进行切割、打磨、拉伸、收火和还氧处理。钣金不仅要恢复原貌，还要尽最大可能地保持金属材质的硬度。”赵永强严格要求他的学员，通过刮灰定型的方式，再次塑造汽车车身的腰线，调整它的平整度，这非常考验学员们的耐心和修复手艺，容不得一丝马虎。
钣喷的最后一道工序就是处理漆面，为了达到光洁如镜的效果，最常用的措施是用极细的美容砂纸，或者是用抛光机来对其打磨。任何微妙的色差和小小尘点，没有任何瑕疵能绕开他的眼睛。
在赵永强的悉心指导下，他带领的10多位学员都已经能够独立完成喷涂，其中一位学员刘西坤还前往上海参加了奔驰的维修技能大赛。在跟学员们传授经验时，赵永强常说：“要把顾客的车当成自己的车，用心对待每一辆，才能让顾客放心的把车交给我们。”（实习记者 骆红燕）
来源：劳动者报
编辑：镜子
审核：窦靖
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