美国当地时间2019年9月20日12时左右，一辆中国游客乘坐的旅行大巴在犹他州加菲尔德郡布莱斯峡谷国家公园附近发生侧翻。
据消息人士透露，截至当地时间21日上午，车祸已经造成4名中国籍游客死亡，26名中国籍游客受伤。目前仍有18人在当地医院进行治疗，其中3人危重伤，另有8名游客已经出院。
经了解，该批游客为团队游客，由上海竹园国际旅行社有限公司组织，全团30人，游客29人，领队1人。其中，上海籍游客16人，江苏籍游客4人，浙江籍游客6人，安徽籍、河北籍和黑龙江籍游客各1人，领队1人为河北籍。
“车祸现场非常惨烈，旅游大巴破损、变形严重，现场来了很多救援车辆以及4架直升机把伤员运走。”美国当地时间20日，一家华人旅游公司的工作人员蒂姆在电话中告诉记者。
警方在车祸发生后，封闭了出事的犹他州12号公路，蒂姆所带的旅游团被堵在现场附近。
蒂姆在现场看到，伤者基本上都是老年人，很多是夫妇。车祸后，一些高龄幸存者惊吓过度，神志不清。目睹现场的其他中国旅游团游客都非常震惊和痛心。
记者在旅行社拿到了该团旅客的行程单，涉事旅行线路为“美国东西海岸 + 黄石国家公园16天跟团游”，计划从上海飞洛杉矶后，一路游览拉斯维加斯、布莱斯峡谷、盐湖城、黄石国家公园，随后乘飞机前往美国东部地区。
△旅行宣传册
出事旅行团本要前往的布赖斯峡谷国家公园，有着独特的岩柱景观，每年吸引约200万名游客，也是吸引众多中国游客的美国主要国家公园之一。
△旅行宣传册
据了解，这款产品包含了多个美国标志性旅行景点，颇受中老年游客的欢迎，因此这条线路也是旅游市场上的常规热销线路。该旅行社也运作这条线路多年，当地车辆资质都合规。
上海竹园国际旅行社负责人总经理陆勇回应说：“当地的大巴符合我国国家旅游局地接资质，出事的大巴车是通过地接社租赁的。目前，美国警方未就具体的车祸原因给出明确的通报。”
目前，竹园旅行社也已组织当地工作组10人第一时间赶赴现场，全力做好游客救治工作。公司已经与团员家属一一取得联系，其中7位家属将尽快办理出境手续，预计下周一、周二就将前往美国处理后续事宜。
事件发生后，上海市文旅局第一时间督促并责成旅行社启动应急预案，全力以赴救治受伤人员，全力以赴妥善处理后续事务。
上海市文旅局已向全市旅游企业发出警示，要求各经营单位对相关旅游产品安全进行全面检查，全力确保游客生命财产安全。
中国驻美使馆今日再次发声
事故发生后，中国驻美国使馆立即启动应急机制，向美方核实情况，敦促其全力救治受伤人员，妥善保存死者遗体，尽快核实死伤者身份，查明事故原因并通报中方。
中国驻美国大使馆工作组连夜驱车600公里，到不同医院看望伤员，联系死者家属，转达中国政府、国务院领导同志慰问，配合美国警察、医院等部门全力开展救治、安置、安抚工作。
美国国家运输安全委员会也派遣人员对事故调原因进行调查，但目前并没有明确结果公布。
原因离奇
记者到过事发地，路况不错
曾有记者今年春节期间曾经驱车从出事的路段走过，这条公路虽然不是很宽，但路况不错，路上车辆也不多。
犹他州属于半干旱地区，日照比较强烈，降水量小，雨雾天气不多见，因此开车时视野很好。而从事故现场照片看，当天的天气状况不错。警方在车祸发生后封闭了事故路段。一家华人旅游公司的旅游团被堵在现场附近。
从现场照片也可以看到，公路上有明显的翻滚痕迹，大巴似乎是横着滚到护栏上。调查人员表示，出事大巴司机不知什么原因偏离了车道，修正时可能方向盘打得太大，导致车辆翻滚后撞上护栏，倾覆后车身和车轮朝上。
出事大巴由货车改装
低价团经常使用
出事大巴同型车辆
据东方网报道，涉事公司是一家一共只有两辆巴士的洛杉矶小型旅游巴士服务公司。涉事巴士是一辆Freightliner的改装车，共36座。这家小型旅游巴士服务公司拥有人，是一位华裔女性。
另据当地消息人士透露，她在洛杉矶当地一家比较大的旅游公司从事公司的巴士调度工作。可能她身处这个行业，近水楼台先得月，比较了解业内情况，所以自己开了一家小型公司，在庞大的国内赴美旅游市场中分得一杯羹 。（此前报道）
南京游客曹先生乘坐的大巴车就在出事车辆的后面，不过行驶到事故地点时，那辆车已经翻了。曹先生的车在路上被堵了两个小时，之后警察封路，所有车都回头了，他们当天的行程都被取消。
曹先生说，当时虽然还没有到布赖斯峡谷，不过导游说离布赖斯入口已经没有多远了。曹先生告诉记者，出事的大巴车型蛮特别的。“之前我们吃过饭出门的时候，那个大巴就跟我们车停在一起，所以我才认识那辆车。” 去布赖斯峡谷的路上有很弯的路，但奇怪的是那辆大巴翻车的地方并不是弯道，“我们也纳闷车是怎么翻的”。
据了解，出事的中型大巴是2017年的福莱纳M2106型卡车改装，这辆车并没有不良记录。
据洛杉矶有多年开大巴及导游经验的胡先生介绍，货车改装的中型巴士，车内座位大多是15个至37个，最大的型号可承载47人。
有一位美加旅游从业者也告诉记者，出事车辆是用货车头后面加装车厢座椅改的大巴车，俗称“牛头车”，优点是抗极端天气和地势能力强，造价便宜。
这种车没有统一型号，可以根据客户要求进行定制，缺点是舒适性和安全性较差，因为货车的设计要求本来就低于大客车。这种车空间小，行李舱位于车尾，而非像普通大巴那样在下面。由于是用卡车改装，驾驶室和客舱不是一体的，会有明显的焊接或隔断。
上述旅游业人士称，这种大巴一般用于机场酒店穿梭巴士，但是在华人旅行社中很普遍。类似二三十人的旅游团如果租用正常的56座大巴，费用会很高，所以有些地接会改成这种中型大巴，费用可以降低三分之一甚至更多。
胡先生则推测，该团应是由洛杉矶当地的地接公司接待，为了节省成本使用了中型巴士；使用中型巴士的大多都是低价团。
来源丨综合新华视点、东方网、央视新闻、扬子晚报
编辑丨张夏
关注微信
