这一届20岁左右的青年们，被很多人认定是“被宠坏”的一代，而95后货车司机已开始养家。数据表明，货拉拉近一半的95后司机已婚，其中大部分已婚司机需要抚养小孩，年纪虽轻却承担起家庭重任，且有14%的95后司机甚至已有2个小孩；56%的95后司机是未婚，他们认为社交圈太小、没时间恋爱、彩礼太高是主要的单身原因。
但不管已婚还是未婚，他们都具备较强的家庭责任感，48%的货车司机每月在赡养父母或子女教育的支出是1000元以上，而每月衣物消费和每年旅游休闲的支出基本都在500元以下。统计发现，他们面临的主要家庭困难是父母健康问题、小孩抚养问题和买房问题。
报告显示，大部分95后司机工作8小时以上，而工作12小时以上的人群占10%。但司机们并非12小时都在路上，除了穿街走巷地拉货，他们还有装卸货、清点、核单等服务。除了工作，他们的作息时间却较为规律，打破有些人对年轻人群“爱玩贪睡”的印象。
事实上，这群95后货车司机在生活中的业余爱好十分广泛，包含了游戏娱乐、运动健身、影视综艺、养宠物等，同时酷爱嘻哈音乐、二次元节目和正剧。除了以上，在碎片化的时间里，他们也像其他95后一样，以观看短视频作为娱乐和消遣，搞笑达人、时尚博主更容易受到他们关注。
另一方面，货拉拉还有411位95后女性司机。她们8成都是全职货车司机，不少司机认为这会是长久的职业。“爱美”、“要强”、“女汉子”、“追求自由”是她们身上最多的标签。
报告还选取了8座一、二线典型城市的95后货车司机进行区域性特征剖析。数据显示，在这些城市的用户评价中，95后司机大多是优质青年，北方城市的司机多被用户评价“直爽豪气”，而南方城市司机则多被评价“细腻温暖”。南都记者对比数据发现，在北京、上海、杭州的司机更多来源于周边外省流入，其中杭州比例最高；而成都、郑州、西安的司机，本省人占比则高达8~9成，其中成都更能“留住”四川人。
具体来看，据统计，到北京跑货拉拉的95后，来自河北省的占比为39%，其中来自于邯郸市的人口最多，占13%；人口来源数排名第二的城市是重庆，占比11%，与邯郸市几乎接近，排名第三的城市为邢台市，占比7%。
上海为三角洲城市群之首，吸引了不少周边发达城市的年轻力量，95后司机有38%的人来自于安徽省，其中来自阜阳市为最多，占比达16%；山东临沂市排名第二，占比在8%。虽然是在吴侬软语的地方生活工作，但在上海用户眼里，他们干起活来十分利索，效率高。相似的是，杭州95后司机中，近一半也都是安徽人，安徽阜阳仍是人口输出重地。
广州是货拉拉在中国内地市场的首个落地城市。报告分析称，因独特的人文风俗和语言环境，在广州跑货拉拉的95后51%都来自广东，并且是珠三角以外的地区，如梅州、清远等地。其中，来自粤西湛江市的95后司机占比最多，为14%，其次则为茂名市与清远市，占比分别为7%与6%。广州用户对他们评价得最多的是：帅气、颜值高。而在深圳的95后司机有40%是广东人，周边城市也是主要人口来源，其中来自河南占比10%。
巴适安逸的成都可能是最让人不想离开的城市。在成都跑货拉拉的95后司机中，96%都是四川人，基本来源于四川盆地地区的城市，其中22%的95后司机就是成都本地人；而西安的司机8成是陕西人；郑州的95后司机94%是河南人，同时河南作为人口大省，河南人活跃在省外其他各个城市。
采写：南都记者 傅晓羚
关注微信
