所谓82桶车的绰号是有因其外型而来，终究正在磨平了所有圆润之处后，“VW82”的外不雅就如统一个长方形木桶，也因而有了桶车的称号。但不管怎样说，陆军本人对于82桶车都是十分对劲的，终究它曾经进一步地降低了本人的工时和制价。82桶车连车门都变成了薄钢板，车内除了标的目的盘为了操做而制得比力大之外，仪表盘都是能省则省，以至连车座都不是很恬逸。同时82桶车的挡泥板还可以或许存放一些如铁锹、油桶则能够放正在挡泥板上，副驾驶和车后座都留有加拆MG34/42通用机枪的钢管支架，能够转为一辆火力突击车。
现实上，82桶车正在陆军里的地位十分主要，它承担了陆军里的侦查车辆使命，或是正在后座加拆后充任火线批示车辆等。而正在北非疆场上，英美官兵也很是喜爱82桶车，这是由于威利斯吉普并没有特地的戈壁改良型而表示欠安，再加上本着“仇敌配备比己方”好的思，所以英美士兵也会利用缴获的82桶车，为此美军还特地刊行相关于82桶车的操做手册，来指点本人的士兵对82桶车进行调养。这能够从侧面申明了82桶车的优良，包罗取美军特地对公共汽车厂进行轰炸82桶车停产的行为，也同样证了然这一点。
正在美军的沉点轰炸之下，公共汽车厂的出产设备大多被炸毁甲克虫汽车，82桶车也停产，可即便如斯正在整个第二次世界大和里，82桶车也出产了52000辆。而正在和平竣事之后，英军又要求公共汽车厂继续出产82桶车，这让英军获得了2000辆的82桶车。但和平的竣事并不代表82桶车就此消逝，正在上世纪60年代，公共汽车还推出了181型桶车，该车型就是82桶车的平易近用版，并且正在美国市场上大卖特卖，
正在颠末数年的勤奋之后，费迪南·保时捷终究完成了的心心念念的“国平易近汽车”，也就是“甲壳虫”汽车。正在1938年的汽车博览会上，三款分歧型号的“甲壳虫”轿车成了万众注目的存正在，对人颁布发表“甲壳虫”轿车售价仅有900马克，人只需每个月付25马克，就能够正在36月后拿到属于本人的汽车。一时间，人挥舞着钞票去分期付款，但愿可以或许正在36个月拿到“甲壳虫”轿车。但人不晓得的是他们其实是拿不到轿车的，由于“甲壳虫”轿车都要被改成军用汽车了。
陆军选择60型轿车并不奇异，由于60型轿车本身有“甲壳虫”轿车的所有长处，好比说采用了后轮驱动和策动机后置带来的紧凑设想，不只削减了传动轴还让制价大幅度降低，并且车体前部也有了更大的容积来存放做和物资。而它采用的气冷策动机虽然不如水冷策动机的效率高，可是正在正在冬季的靠得住性却会更好，并且省去了水箱这一部件。同时60型轿车采用了封锁式车架，这让它即便落入水中也能连结浮力，以至能够漂浮正在水面上，其设想之处就很合适军用的尺度。
这要求放到昔时妥妥就是黑科技要求甲克虫汽车，什么轿车能做到这个水准去？但本人是决心满满，还把这个汽车项目称之为“国平易近汽车”项目，那意义就是我这车制出来是面向全体人的。而担任这个汽车项目标人，就是后来设想虎式坦克（P）的设想师——费迪南·保时捷博士。费迪南·保时捷早就有一个雷同的方案，何如的汽车公司都感觉他这个方案风险太高，所以就都没有人肯收购它这个方案，现在找他做设想师，那他正好就把本人的设想带去用了。
而82式桶车也公然不负陆军的后方，无论是正在波兰和役或是法国和役里，这让82桶车很快就成为了陆军里不成或缺的一份子，本来配属侦查部队的摩托车也通盘变成了82桶车。同时，一多量82桶车的延长型号也纷纷呈现，好比说改换了大马气力冷策动机和大轮胎的82桶车戈壁型、打消了后排车座的82桶车运输型，为雪地运输而把后轮胎改换为履带的155型雪地桶车等等。
虽然说，昔时成立了“公共汽车厂”来出产“甲壳虫”汽车，可第一批订单却不是要交付给布衣采办者的，而是陆军下了一份订单。陆军对于其时展现的三款“甲壳虫”轿车里的60型轿车很感乐趣，考虑到陆军此时正正在组建机械化部队和拆甲部队，那么侦查部队的灵活性也必需考虑。正在细心评估了60型轿车后，陆军向公共汽车厂暗示了本人的采办意向，但要求对60型轿车做出改良。
而正在机能和靠得住性这两方面，82桶车也有本人的奇特之处。最高时速可达80公里的82桶车正在速度上仍然是不错，而正在越野机能上82桶车的设想采用了四轮扭杆吊挂，这种吊挂多用于跑车设想上，对于操做性有很大的帮帮取改善，最大限度的改善了因过于简化而操做性下降的82桶车所存正在的问题。另一方面，由于这厮采用的是气冷式策动机，所以82桶车也就不消担忧正在和役里因水箱中弹而停摆的问题，终究它就没有水箱且策动机后置龙泉山城市森林公园第二届市民体验官收官 第三届将招募“小小体验官”，就算反面中弹又能若何？
正在1933年方才成为总理，初登宝座的时候，给人画了两张大饼，一个夸耀说会让人家家户户都吃上牛排、一个是会让人人都有本人的私家轿车。这两个大饼可把人给欢快坏了，心说总算有可以或许让我们改善糊口的人了，你看这又是牛排又是私家轿车的，那我们就支撑他吧！于是乎，靠着给人割肉医疮，初步成立了本人的根本盘。
若是说正在汽车成长史上，哪款平易近用轿车的产量最大，发卖最广？那么泛博汽车快乐喜爱者必然会说是公共的“甲壳虫”轿车。这款样子颇为离奇的轿车曾创下近2000万辆的出产和发卖记实，迄今为止都鲜少有哪款轿车能打破它的记实。然而让人不测的是，“甲壳虫”轿车正在第二次世界大和里有能够和美国威利斯吉普齐名，被称之为桶车的军用版型号——82桶车。
可这大饼是画出去了，那到底会不会把画饼变成现实呢？别说，此次还实不是纯粹蒙人，他还实筹算把这画饼变成现实。抛开牛排这个问题不说，最少正在私家轿车上他是筹算下一番功夫的，并且还正在心里给这私家轿车下了一个黑科技目标。按照的设想，这款轿车将面向泛博布衣甲克虫汽车，因而售价不克不及跨越1000马克，每一百公里油耗七升，还得能坐进两个成年人和三个孩子，最初这车得能正在冬天策动引擎而不是被冻住。
陆军的这些要求都被费迪南·保时捷博士逐个记下，然后动手针对军方的改良看法对60型轿车进行改良。此中针对于底盘过低的这个问题，费迪南·保时捷采纳了一个较简单的法子，那就是正在不影响全体布局的根本大将底盘升高了50毫米，如许越野能力就有所保障。而制型方面就更是简单，除了挡泥板之外都改成见棱见角的布局即可。而这一改良车型让陆军十分对劲，间接将其定型为“VW82”，绰号82桶车。
