日前，汽车门网2022年各大年度榜单连续出炉。除了全体赞扬趋向外，汽车门网也将目光聚焦于策动机、变速箱、车身电气和办事等细分范畴，并发布了响应的最不靠谱车型排行榜TOP20。而正在现实糊口中，车从买车除了看沉车型质量，也非分特别沉视品牌抽象
虽然不像法系、韩系车那样面对被市场边缘化的场合排场，但不成否定的是，美系车正在国内的影响力正正在走下坡，此中别克就是代表。以前的别克有太多畅销车型了，英朗、GL8、昂科威、昂科旗、君威、君越，无一不是各细分市场的悍将
近期，汽车门网发布了2023年2月份赞扬数据，中型车赞扬指数1115．95，环比涨幅达到84．04％。正在赞扬指数前十名的车型中，仅有两款车呈现环比下跌，别离是因仪表台老化开裂位列第四的天籁汽车销量网，以及存正在备用钥匙未交付、变速箱异响问题而位列第六奥迪A4L
文｜秦韶华编纂｜秦韶华封面来历｜pixabay春节方才过去，一曲备受车界关心的小米又掀起了热议话题。近日，网上传播出了几张号称是小米汽车首款车型MS11的设想结果图，全体不雅感和此前的工程图制型很是类似
近日，证监会批复同意浙江涛涛车业股份无限公司（下称“涛涛车业”）初次公开辟行股票注册。据贝多财经领会，涛涛车业于2020年7月正在深圳证券买卖所递交招股书，预备正在创业板上市。本次冲刺创业板上市，涛涛车业
1月份，国内乘用车零售同环比增速创下以来最低记实。（图片来历：车事小说／摄）文｜车事小说 无花果2月8日，乘联会发布最新统计数据显示，1月份，国内乘用车市场共实现零售销量129．3万辆，同比下降37．9％，环比下降40．4％
懂车的伴侣都晓得，合伙车正在中国减配得十分严沉。出格是支流合伙品牌，凭仗本人的品牌劣势和复杂的市场保有量，都正在减配大做文章，国内汽车市场由此也陷入了一个“卖得越好，减配越严沉”的怪圈。就拿上汽公共来
读2023年2月初，部门汽车类上市公司按照老例纷纷发布了2023年1月份的产销快报。本期零丁统计了商用车上市企业的产销数据，截止发稿时已发布产销数据的商用车企业共有10家。快来先睹为快吧！（注：上市公司产销数据系志愿发布，因而有的车企虽然是上市公司，但却不合错误外发布该项数据
《投资者网》吴微近日，正在剥离共享单车产能后，永祺（中国）车业股份无限公司（下称“永祺车业”）提交了招股书，拟所从板上市。此次申报，永祺车业拟刊行不跨越25％的股份募集6亿元用于项目扶植，对应的全体估值仅为24亿元
比来，新能源汽车行业里又曝出了一个大瓜，听说此前炒做火热的新能源品牌“自逛家”反面临着资金链断裂的危机，其掌门人李一男已决定关停企业并将员工斥逐，而具体的善后方案将会正在本月落地。虽然这些年，新能源企业
智能驾驶上下逛财产链成为本钱关心的核心。做者 ｜ 万博2023年开年第一月，做为智能汽车行业晴雨表的本钱市场，表示若何？据《赛博汽车》 不完全统计，1月份行业发生融资事务12起，累计披露融资金额跨越25亿元，同时还有3家国内公司传来IPO的进展
近几年，合伙车正在国内的影响力正正在逐步消失，除了日系和德系支流品牌外，二三线合伙品牌无不是如履薄冰，出格是法系和韩系品牌，良多年销量以至10万辆都无法达到。即即是已经高视阔步的美系品牌，跟着车市合作的加剧，也没能避免全面溃败的场面地步
打工人的“续命神器”？正在车内，说一声“我要睡觉”，车辆当即睡眠模式，座椅折叠，充气床垫从动充气秒变双人床，车内温度调整到适宜，还能够打开喷鼻氛和空气净化器，车窗颜色变暗，营制出一个舒服的睡眠空间。如
这几年汽车行业成长的标的目的十分明白，而正在车辆电气化的转型从旋律之下，也催生出了很多取之相对的配套设备，例如尺寸庞大的中控屏以及十分智能的车机系统。正在这短短几年的时间里，汽车产物所配套的中控屏越来越大，正在面积加大的同时车企们也都使出了满身解数，让车机屏幕的智能化程度有所提拔
汽车行业从未像现在如许，处正在各类新手艺变化的交汇点。当前，数字经济快速成长，新一代消息通信手艺取各行各业融合渗入，无力鞭策了汽车汽车销量网、交通等保守财产的数字化、收集化、智能化成长，智能化取网联化融合成为成长趋向，LTE－V2X功能正遭到汽车厂商的高度关心
2023年2月，智能车赛道投融资概况要点： 据《赛博汽车》不完全统计，2023年2月，国内智能汽车赛道发生投融资事务22起，累计披露的融资金额达到86.8亿元（美元按照1:6.87换算为人平易近币）
撰文 ｜ 吴先之 编纂 ｜ 王 潘凌晨1点，某从动驾驶测试员文康（假名）还正在郊区零下10℃的冬夜中加班，座舱内的温暖，滋长着疲倦，他不得不摇下车窗，显露一条裂缝，让凉风本人
政策春风，又将加快“数字经济”的列车。正在将来5～10年间，千行百业将正在数字化、智能化的海潮下从头做一遍。我们情愿成为这一汗青阶段的察看者、记实者。
跟着2022年年度数据的出炉，汽车门网的各大年度榜单也应运而生。除了月度和年度常规榜单外，年度各项赞扬问题排行也浮出水面。接下来的赞扬清点内容，我们将对策动机、变速箱、车身电气和办事四大类赞扬问题进行排行清点，看一看，2022年年度哪些车型和车企最不靠谱
近日，汽车门网发布了11月份紧凑型车赞扬指数。11月份紧凑型车赞扬指数为1029．05，环比下降36．77％，但正在TOP10中仅有卡罗拉、雷凌、速腾三款车赞扬指数下降。值得一提的是，近景因变速箱机电单位毛病问题遭集中赞扬，并初次入围TOP10
2022年太难了，相信这是各行各业共有的，汽车市场更是如斯。受疫情、原材料上涨、油价上涨的多沉影响，国内汽车市场的严峻程度比2020年还更甚。按照乘联会发布的数据来看，正在本年上半年，国内狭义乘用车市场零售销量仅为926．1万辆，同比下降7．2％
近日，汽车门网2022年赞扬数据出炉。除车企、车型等大类赞扬榜单外，汽车门网也非分特别关心策动机、变速箱、车身电气、办事等细分范畴的赞扬情况。本篇文章，汽车门网着眼于策动机，制做了2022年策动机赞扬指数排行TOP20
跟着2022年年度数据的出炉，汽车门网的各大年度榜单也应运而生。除了月度和年度常规榜单外，年度各项赞扬问题排行也浮出水面。接下来的赞扬清点内容汽车销量网，我们将对策动机、变速箱、看一看，2022年年度哪些车型和车企最不靠谱儿
出品 ｜ 探客出行做者 ｜ 廖鸿杰编纂 ｜ 蛋总美编 ｜ 倩倩2023年伊始，国内汽车财产变得愈加热闹了，现有的厂商正全力拼杀，试图出场的新玩家正跑步前行，还有一些运营不善的厂商反面临“至暗时辰”。如近期危机缠身的威马做出了“最初一搏”，拟借壳APOLLO出行赴港上市
做为全球汗青最长久的汽车品牌，斯柯达正在1895年就已成立，已经是捷克的国平易近品牌，只不外由于运营不善，1991年至2000年期间颠末多次股权变动，斯柯达最终成为了公共的全资子公司。国人对于斯柯达的认识，
【蓝科技察看】比来一段时间以来，抱负汽车似乎送来了本人正在制车新中的高光时辰。一月底，李想给抱负汽车发了一封全员信，暗示正在2022年12月抱负汽车方才创下了单月最高交付记载，凭仗21233辆的月度销量成为三大制车新中首家月发卖冲破两万辆里程碑的品牌
所有不克不及顺应时代成长的出产体例和发卖体例都将被汽车云所改变。文丨梦萧BT财经原创文章按照中国汽车协会最新统计，我国汽车保有量冲破3亿辆，汽车不再是豪侈品，而是大部门人的糊口必需品，智能化汽车正正在更新迭代
2023年2月20日，国平易近手艺正在深圳正式推出兼具通用性、硬件平安性和车规级高靠得住性等劣势特征的N32A455系列车规级MCU并颁布发表量产。这是继N32S032车规级EAL5+平安芯片之后，国平易近手艺发布的合适AEC-Q100车规尺度的首款支流型车规MCU产物
非论是新能源汽车市场，仍是保守燃油车市场，本年1月份的市场表示都不容乐不雅。按照乘联会供给的数据显示，1月份国内乘用车销量仅为129．3万辆，同比暴跌37．9％，环比下滑40．4％，无论同比增速仍是环比增速都是以来的1月最低数据
近几年我们不难发觉，正在国内新能源汽车高速成长的大布景下，奔跑、宝马、奥迪正在该范畴节拍相对迟缓（投入过大），虽然也一曲正在测验考试转型，一曲抱着试探的立场。例如，奥迪的e－
长安、长城、吉利，是我们耳熟能详的一线年起头，一线中国汽车品牌之间的款式就曾经被比亚迪和奇瑞打破。正在2022年，比亚迪全年销量达到了186万辆，不只是中国汽车品牌中的销量冠军，更是整个乘用车市场的销冠
现现在的消费者，判断一辆车型的产物力城市从度去考虑，例如价钱、调养成本等，而“汽车保值率”就成为买车的主要的权衡尺度，终究高品牌认知度和优良的产物力才能车辆保值率。而就正在近日，中国汽车畅通协会发布《2022年度中国汽车保值率演讲》，演讲中细致枚举了各品牌、各车型的保值率排名
已经的国产SUV“销冠”长城汽车，现在竟然也要卖不动了？近日，长城汽车发布了关于“调整股权激励业绩查核方针”的相关通知布告，具体内容是将2023年的业绩方针告竣率由销量不低于280万辆、净利润不低于115
继比亚迪仰望之后，蔚来也将推出百万级豪车。近日，蔚来内部人士向透露关于时事热点的议论文，，蔚来要属于本人的“迈”。还透露，新车曾经进入设想阶段，若是成功的线年上市发布，并正在全球出售。蔚来正逐渐完美本人的矩阵
2022年，是汽车市场具有深远意义的一年。新能源汽车的高潮，加剧了燃油车市场的饱和形态，大量全新燃油车被打折发卖。覆巢之下无完卵，二手车市场同样了价钱危机，2022年的二手车价钱比拟之前大打扣头，车估客面露难色
比来,乘联会12月份销量数据正式发布,狭义乘用车销量达到216．9万辆,同比增加3%,环比增幅更是达到了31．4%,很较着,国内汽车市场曾经有了苏醒的态势。特别是正在管控办法不竭优化之后,大师对出行的需求也有所提拔,国度购买税优惠政策和新能源汽车补助政策持续发力,汽车市场呈现出了欣欣茂发的场合排场
撰文 ｜ 文烨豪 编纂 ｜ 吴先之头号玩家的回归，使寂静已久的网约车行业泛起波涛。过去一年，是网约车行业的至暗时辰。一方面，是行业订单的大幅下滑，另一方面，赔不到钱的司机们，亦正在力争上逛的逃离行业
车圈内卷这件工作，正在现在这个汽车行业高速成长的年代下，曾经成为大师的现实汽车销量网，特别是自打进入2023年当前，车企之间极为夸张的价钱和更是让大师看到了汽车行业的内卷。不外所谓的拼价钱拼设置装备摆设都只是概况，现实上车企间的明枪暗箭曾经渗入到了方方面面傍边，这此中就包罗售后
本文系基于公开材料撰写，仅做为消息交换之用，不形成任何投资市场经济的运转纪律不以人的意志为转移。任何财产概莫能外。以电动车这个新兴财产为例，其时当下，它正正在履历一个个“纪律回归”的主要时辰，至多包
