虽然旗下车型时常以“冰箱、彩电、大沙发”代称，但“销量没输过”的理想汽车，凭借首个盈利年率先“上岸”实现理想。2月26日，理想汽车发布财报显示，去年营收1238.5亿元，在成为国内首家年营收超千亿元造车新势力的同时，凭借118.1亿元的净利润，理想汽车自交付以来首次实现全年盈利，日均收入超3000万元。财报发布后，理想汽车在美股盘前大涨12%。营收、利润双增下，预热已久的MEGA车型即将上市，L“789”也将同期焕新，理想汽车CEO李想已将今年全年交付目标提升至80万辆。
首个盈利年
持续的高销量表现带动营收增长，也将理想汽车推过年度盈利线。
财报显示，去年理想汽车营收达1238.5亿元，同比增长173.5%。其中，四季度营收417.3亿元，同比增长136.4%。理想相关人士表示：“得益于规模的迅速扩大、经营效率的持续提升，理想汽车于报告期内实现历史最佳财务业绩，成为国内首家年营收突破千亿元的新势力车企。”
千亿元营收背后，理想汽车狂飙交付量。数据显示，去年理想汽车交付量达37.6万辆，同比增长182.2%。财报显示，去年理想汽车的汽车业务营收1202.9亿元，同比增长172.7%，占总营收比例高达97%。在汽车业务拉动下，理想汽车方面透露，车型交付量增加也带动充电桩销售额增加，同时配件及提供服务的销售额也随之增加。去年，理想汽车其他营收35.6亿元，同比增长201.3%。
除营收外，财报中的利润数据更为亮眼。2019年，理想汽车推出首款车型——理想ONE；2020年四季度，理想汽车首次实现1.075亿元的单季度盈利。三年后，理想汽车已推出L7、L8、L9三款车型并迎来首个盈利年。财报显示，去年理想汽车净利润为118.1亿元，“交付以来的全面盈利，打破新势力造车长期深陷亏损的困局”。理想汽车相关人士表示，理想汽车成为继特斯拉、比亚迪后全球第三家实现盈利的新能源汽车企业。
此前，比亚迪发布财报预计显示，去年归属于上市公司股东的净利润为290亿—310亿元，全年交付量则突破300万辆。从交付量上看，去年理想汽车为比亚迪的1/8，但利润上比亚迪仅比理想汽车高出3倍。事实上，主攻中高端市场，让理想汽车的单车利润率维持高位。目前，理想汽车旗下车型指导价均在30万元以上，终端市场优惠后成交价也为25万元以上。财报显示，去年四季度理想汽车在20万元以上新能源汽车市场的市占率增至16%。
此外，理想汽车方面认为，矩阵型组织下产品和研发、销售和服务以及供应和制造高效协同，推动业务均摊成本持续下降，是企业营收规模和盈利能力大幅提升的坚实基础。中国汽车流通协会专家委员会成员表示，车企盈利的首个要件便要实现规模化交付，其次需降低成本并提升单车利润，只有达到一定销量规模才能摊平成本，进而实现盈利。财报显示，去年理想汽车毛利率达22.2%，同比提升2.8个百分点。其中，车辆毛利率为21.5%，同比提升2.4个百分点。同时，去年四季度理想汽车销售、一般及管理费用为32.7亿元，费用率占比7.8%，相比2022年进一步降低。
交付目标倍增
营收、净利润双增下，今年理想汽车欲再飙高。
李想表示：“去年理想汽车交付量达37.6万辆，月交付量突破5万辆；今年交付量目标为80万辆，月交付量达10万辆。”这意味着，理想汽车年交付目标翻倍增长。不过，随着今年车市竞争进一步升级，理想汽车的竞争对手们也“虎视眈眈”，今年理想汽车能否实现既定目标仍未可知。数据显示，今年1月，AITO问界以高出理想汽车1800辆的销量优势，首次夺得造车新势力月度销冠。
面对车市“内卷”，今年理想汽车以“产品大年”应战。其中，今年3月1日，预热已久的理想MEGA即将上市。李想直言，“有信心该车将成为50万元以上销量第一的新爆品”。值得注意的是，MEGA作为理想首款纯电车型将切入MPV细分市场。数据显示，去年前三季度，国内MPV市场零售同比增长18%。其中，MPV市场中B级以上车型增长高达40%。“MPV在新品增量效应下实现超强增长，车型销量分布占比情况则体现车辆大型化、车型升级更新的变化趋势。”乘联会秘书长崔东树对北京商报记者表示，随着“二孩”政策放开，家庭多子化、大型化的变化凸显，大家庭的增长带来中大型MPV市场的巨大需求。
MEGA杀入MPV赛道的同时，L系列将焕新守擂。据了解，今年理想汽车将对理想L系列车型进行配置更新，2024款L系“789”车型将在今年3月发布并开启交付。此外，理想汽车L6也有望在今年上市，这意味着理想汽车将开始抢夺20万元级别市场份额。
“规模的显著增长、研发的不断深入以及经营效率的持续提升推动我们在去年实现历史最佳财务表现，也为理想汽车步入产品矩阵更加丰富、市场需求更加多元的今年奠定坚实基础。”李想表示。
事实上，理想汽车的底气也来自手握的现金流。财报显示，截至去年，理想汽车现金储备达1036.7亿元。为推进车型顺利上市夺得市场份额，在研发充裕的在手资金下，理想汽车持续加大研发投入，去年全年研发费用达105.9亿元，同比增长56.1%。此外，理想相关人士透露：“去年智能驾驶研发团队达到千人规模，今年将扩充到2000人，加大包含车辆、测试、算法以及前沿技术的研发。”
北京商报记者 刘洋 刘晓梦
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