安徽省位于中国经济最具发展活力的长三角腹地，是长江经济带上的重点发展区域。随着经济快速发展以及城镇化基础建设深入推进，对砂石资源的需求也越来越大。统计数据显示，2017年以来安徽省砂石价格上涨迅速。在这个活跃的行业和上下延伸的产业链背后，一群干了十几年砂石铲运刚买了新车不久的“老司机”们，有着很多经验分享。
国产品牌装载机，被中国用户广为认可
汪春涛，是安徽合肥蜀山区小庙镇上的一名装载机驾驶员，他说这个活他一干就是13年，“市场上有的装载机品牌，都开过。”
目前，汪春涛在镇上的一家水稳站上班，主要工作就是开装载机装卸砂石料，“受环保影响，现在每天都是晚上干活，从晚8点到早上8点。”他说，每天的作业量基本在3千吨左右，如果早干完就可以早下班，对这个工作，他说对装载机的最大要求就是，“干活快，故障少，车稳。”
大设备，质量、性能最重要
2018年，水稳站新增添了一台临工955F装载机，汪春涛从另外一个品牌的设备上下来，驾驶这台新设备，“每天的作业任务就是装卸这3千吨左右的砂石。”对于这台新设备，他说，“临工装载机以前开过，但都是3吨的，这次开的是5吨的，跟2010年以前的临工装载机相比，临工955F的整体感觉更稳了，操作上更灵活了，先导操作，速度很快。”
开过了几乎所有主流品牌装载机以后，汪春涛的经验是：设备必须速度快，反映灵活；故障要少；服务要好。“只有这样，司机才能做得更快更好更轻松，砂石厂效率也高。”王春涛说。
横向比较几大铲车，王春涛对临工955F的评价是：速度应该是几个牌子里最快的；转弯灵活，好调头；3铲、4-5分钟，就能装满一辆17吨的卡车。
汪春涛正在开的这台临工955F，“很智能，先导操作，转弯半径够小，可以花最少的时间，干最多的活儿。”
在合肥肥西区的一座砂石原料场里见到小郑师傅的时候，他正开着铲车，在占地近100亩的、满是沙堆的原料厂里作业。还是没有悬念，出镜的依然是安徽地区市占率颇高的临工955F铲车。
在排队等待装车的货车与沙堆间，郑师傅开着临工955F装载机，在不到50米的作业半径里，一会儿是装车，一会儿又来铲平即将满顶的砂石，把冒尖的砂石拍平、压实。
装好这一辆30来吨的货车，郑师傅用时6分半钟，“平均每天装车最少90车。”他说。
对这台刚刚接手不到3个月的新搭档——临工955F装载机，郑师傅说，整体感觉就是舒服，速度快。
轻松驾驶，对新生代铲车司机很重要
虽然小郑师傅才30岁，但他作为装载机驾驶员，已经干了10年。10年里，一直是在砂石原料车间里操作装载机，“基本上啥品牌的装载机都开过。”他说，“在砂石原料间里作业，对装载机的最大要求就是，密封好、噪音小，抗造、耐用，当然最重要是就是一定要舒服。”对于每天10多个小时要坐在座椅上的司机俩说，“不舒服，那这活儿宁可不干。”
临工955F装载机，“我是第一次开。”不过之前，他最早开过临工的旧车，但感觉那会临工的装载机故障多，“印象不是很好。”而这台955F“彻底改变了我对临工装载机的印象。”
“临工955F干活儿快，噪音小，座椅也很舒服。而且驾驶室里有放水杯的地方，就这一点很多装载机都没有。”这台车开了3个多月了，每天的作业时间最少是10小时，如果忙起来，24小时连轴作业，连续半个月不休息的情况下，临工955F的表现，依然令他满意，“基本零故障，车的稳定性很棒。”
在合肥严店，赶到崔老板新建的绿色砂石料厂时，他正和沙场设备管理元翟师傅，利用环保管理，白天不作业的时间，在给员工上“作业安全”的课，“环保要抓，安全生产更不能放松。”他说。
崔老板的这个新沙场，是在原有老沙场基础上的扩建与绿色改造，改建后的沙场，产区全部棚化，路面全部硬化，同时在棚化车间内还装又智能粉尘调控系统，棚区外厂区边缘地栽花种树，新建的供排水系统，“新厂区，建的和花园一样，空气好了，环境好了，员工上班心情也好。”
老板老崔和设备负责人翟师傅从事砂石原料作业近20年，“一直干这个，一直没离开。”随着新沙场的建成，催老板说，“生意会随着国家环保力度的加大，而越来越好。因为一些没有资质的小厂子就会被梳理掉，行业就会变得更有秩序。”虽然受排放影响，现在每年都会有限工期，“但原料涨价弥补了这个损失。”
“现在每天的业务量最大也就在5000万吨左右，但我们已经开始有计划地选择更适合我们沙场未来发展所需要的作业设备。”催老板说，他经营沙场近20年，最大的经验就是，选好作业设备。“好的设备，可以事半功倍。”他说。
崔老板一直是福建
选什么设备最合适，用户心理很清楚
品牌装载机的忠实用户，但在2018年购买了临工955F后，设备几乎都换成了临工。“同样是铲石子，福建品牌打滑，临工的就不打滑，干活儿也比上一个牌子快。”
翟师傅说，现在并不是最忙的时候，但厂区内的沙料都会以最快的速度运出去，“955F装一辆40吨的车，5分钟就能装满。”他说，以前的设备没有这个速度，也没这个效率。
“现在的驾驶员都20多岁，临工955F是先导操作，简单方便，驾驶员都爱开这辆车。”
除此外，更重要的是，“作业速度上来了，设备的稳定性也上来了。”翟师傅说，驾驶员都反映说坐在临工的车里，没有颠的感觉。而且在维护上，也比以前的要方便，尤其是打黄油，都是自动的。
得益于这几年国家环保力度的加大，合肥肥西丰乐镇经营煤场的潘厂长，与股东们整合资源，将煤场的经营规模迅速扩大，“下半年这个场的业务量将会翻倍，其他地区还有几个煤场也将陆续开工。”
目前，潘厂长就“是买6-8台5吨的临工装载机、还是买2-3台临工8吨”与股东们的意见，不能达成一致，“我提议买8吨的，大设备，效率高，节省人力成本。但股东们更倾向于临工5吨，因为经过2年多的实际使用，临工5吨装载机在我们这里用住了，省油、维修率低，干活快。驾驶员们普遍反映，这车开着顺手。所以股东们认为，选临工5吨，更保险。”
2016年底，潘厂长为煤场购买的第一台临工装载机953就位，2018年初又追加购买了一台临工955F，这两辆车的第一个驾驶员都是老徐——一名开了10多年装载机的老驾驶员。
11年里，老徐几乎所有品牌的装载，而“临工就是我开的最顺手的。”其中一个主要原因就是临工铲车起步快，爆发力强。
机手年轻化的大趋势，制造企业要跟上
在煤场里，装载机的主要工作就是将破碎好的煤块装车，或者装卸刚到场的大块煤石，最忙的时候，近20吨的货车，一天要装100多车，以前的装载机，这样的作业量，一台装载机，最少要干11到12个小时。而同样的作业量，临工装载机要干10-11个小时。“我开的话，10个小时作业，就能完成作业。”对自己的操机技能与技巧非常自信，徐师傅说。对比之下，一台“能干”的车，配上一个“能干”的老司机，节省的时间和资源，一目了然。
关注微信
