当下，为何越来越多的城市开始重视产业集群式发展？
事实上，除去政策、资本因素，对于产业而言，最强有力的支持就是建立完整的集群。产业集群不仅是企业的聚集，更是人才，产业链，以及供应链的聚集。
而提及集群式发展，汽车制造是一个极具代表性的产业，除了技术密集、附加值高、带动作用强等优势，产业链长是这个产业最显著的特点。
汽车产业已经走过了第一个百年，作为先进制造业，从最初的“珍品”，到如今以平凡的消费品身份入民间，随着汽车保有量的飞速增长，围绕整车消费，以及使用过程中的各种服务，可以吸引众多产业链上下游企业的进入。
“山东烟台福山（汽车零部件）特色产业集群”是今年山东公布的25家特色产业集群之一。
经过多年培育，烟台市福山区汽车部件企业超过200家，规模以上企业63家，并已形成变速器、转向机、线束、车灯、冲压件、汽车内饰六大产品集群，裂变出博世华域、博格华纳、延锋安道拓、上汽变速器4个世界五百强产业园，产品种类多达220多种。
不难看出，烟台福山围绕整车制造延伸出多个产品集群和产品种类，所形成的产业集群式发展效应，对于城市完善产业链、助推经济发展，有着举足轻重的作用。
变速器产品集群，国内市场占有率达到20%；转向机产品集群，国内市场占有率达到35%；线束产品集群，国内市场占有率达到25%；汽车内饰产品集群，年产值22亿元，国内市场占有率达到60%……
2020年，福山区汽车部件产业从业人员达到3.7万人，实现产值178亿元，产值过亿元、纳税过千万元的企业分别达到29家和17家。
在这个特色产业集群中，配套着烟台通用东岳基地的一级供应商41家，市内（山东汽车等）企业51家，省内市外（青岛一汽大众、潍柴等）企业23家，国内省外（沈阳通用北盛、通用上海、郑州日产等）企业39家，与国外车企（韩国通用、日本本田等）合作企业11家，是烟台最大的汽车零部件生产基地，被评为“国家火炬计划汽车部件产业基地”。
探访福山区，在延锋安道拓（烟台）座椅有限公司总装车间，工人将座椅总装装配完之后，随着发运车运到上汽通用东岳汽车有限公司进行整车装配。
2004年，延锋安道拓落户福山区，主要为配套东岳汽车。目前，已与烟台海众、瀚氏等多家供应商达成合作。
在福山区，以东岳汽车为“原点”，永达街为轴线，道路两侧依次排例着上汽变速器、德尔福线束、中瑞冲压件、江南模塑科技、英纳法天窗、三立车灯、皮尔博格铝缸盖等企业。
2003年，东岳汽车落地烟台，一大批优质项目相继落户。仅东岳汽车产业链，就有107家一级供应商，共200多家配套企业随之而来，其中，世界500强企业多达12家，形成了以东岳汽车为核心的汽车及零部件产业集群，清晰的诠释了产业集群式发展的秘诀。
由少引多，由多聚群，诸多企业“抱团”凝聚为一个产业集群，多个产业集群又形成一个配套成熟的产业园区……而同样以产业集聚带来的“裂变效应”，也正在福山“智造芯城”上演：坤泰汽车内饰产业园、米田精密制造、中南高科等20余个汽车产业项目拔地而起，演绎着福山汽车产业项目建设的“加速度”。以中南高科为例，项目已签约汽车产业链的设备、工装夹具、模具等生产企业东川通用机械、科铄智能科技等32家，年底前计划入驻企业38家。
从去年12月份与中交集团正式签署合作协议，仅仅过去了8个月，“智造芯城”112亿片区综合开发项目已陆续启动，基础设施建设、场地平整、景观打造、控制性详细规划编制、安置区建设、河道治理等六大类32项建设项目顺利推进，华瑞医药、上海燕龙基玻璃光学分选再制造等总投资25亿元的4个项目顺利落户。
透过一串串数字，一个个产业的实例，伴随着工业的崛起，福山区通过对多项汽车技术进行深入攻关，实现了汽车核心部件的“福山智造”，明确产业导向，引进优质项目，构建重点产业“链长制”，使福山区越来越多的企业相互“串、链”。
延锋安道拓汽车座椅生产车间
截至2020年，我国新能源汽车产销量、保有量已连续六年居世界首位，到2021年三季度，我国新能源汽车保有量已达678万辆……
对于深耕汽车产业的福山区而言，这无疑是一个巨大的机遇。福山区抢抓烟台在福山布局新能源汽车基地的有利机遇，规划了5000亩的新能源汽车产业园，破解产业招商的土地瓶颈，为新能源汽车发展提供空间保障。
而深观福山区汽车产业的发展历程，“双招双引”的巧妙思维功不可没。多年的探索中，基于“地方政府”对于“产业企业”落地的作用，在后续壮大汽车产业的过程中，福山区逐渐找到了“链长制”发展模式，“链主”与“链长”实现了亲密互动，并成为烟台全市汽车产业链的领建区市。
为提升特色优势产业的核心竞争力，着眼科技进步前沿，2020年，福山区印发关于促进工业经济高质量发展的实施意见（试行）文件，明确表示要突出科技创新在企业发展中的引领支撑和强力推动作用，鼓励企业树立技术创新主体地位，建立以企业为核心、人才为支撑、产学研用紧密结合的技术创新体系，全面提升企业技术创新能力；支持引导企业采用新技术、新工艺、新设备、新材料对生产设备、工业条件及生产服务等进行改造提升，并根据不同类型予以补贴；鼓励企业在科技成果转化运用方面加大投入，并引导社会资本进入专业机构，加快促进科技成果转化。
此外，福山区推进自主研发与应用推广有机结合、科技创新与产业发展有机融合，加快构建符合汽车部件产业发展实际的特色技术创新体系。
去年，博世华域转向系统成功通过两化融合管理体系评定；区内规模以上汽车部件企业100%采用ERP管理系统；区内DD（直接送达）系统和JIT（及时送达）系统，为上下游企业供应链提供有效协同衔接；区内应用工业机器人、首台（套）装备，对车间布局和工艺流程进行智能化改造，创建智慧工厂、智慧车间；区内规模以上汽车部件企业数字化设计工具普及率达85%，关键工艺流程数控化率达80%；生产性服务业信息技术应用率达90%以上。
博世华域转向系统智能生产线
在烟台汽车产业的主战场——福山园，全市汽车产业链办的人马已配齐，集中办公区域成立综合协调、材料信息、产研招商三个小组，专班人员已有条不紊推进产业研究、招商洽谈、项目推进等工作，担负起了丰富烟台汽车产业链条的重任。
目前，烟台已经筛选出8家新能源乘用车、商用车、动力等国内一线品牌以及国内销售前十的行业龙头，这些企业都符合绿色发展、持续发展的要求。
作为全市链长制的重要组成部分，烟台重点围绕乘用车、商用车、专用车、传统零部件、新兴零部件5大板块，统筹推进蓬莱、牟平、开发区、莱阳、莱州、招远、龙口7个关联区市产业链发展，努力将烟台建设成为百万辆整车生产基地。
事实上，提升现有零部件企业的技术水平与生产规模，培育自主知识产权的汽车部件集群至关重要。
于此，福山区充分利用区中小企业公共服务中心，为全区中小企业在信息服务、人才培育、创业辅导、运行监测、技术创新、市场开拓、管理咨询等方面提供服务，同时努力把福山区特色产业集群建成具有较强竞争力的汽车部件技术转化和产业化的示范区。
目前，“山东烟台福山（汽车零部件）特色产业集群”，拥有国家火炬福山汽车部件特色产业基地、福山汽车部件山东省新型工业化产业示范基地两项荣誉称号；拥有高新技术企业16家，省级企业技术中心3家，省级专精特新企业12家，省级瞪羚企业1家。在福山区这方土地上，2800家工业企业、200多家汽车零部件企业正开足马力、你追我赶。
到2023年，烟台市汽车制造业产值将达到1200亿元，力争实现1500亿元，福山区也将重点建设汽车线束、高档变速器、高档汽车内饰件、汽车电机、智能仪表、汽车覆盖件模具制品等系列零部件产品，培育一批支柱型、科技型的企业群体，促进区域产业结构调整，加大市场网络建设，推广集群品牌，把产品品牌和集群品牌有机结合起来，形成区域品牌效应，提升特色产业集群辐射带动力。
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