好！消！息！
轨交3号线又传来新进展！
“橙姑娘”首列车抵达苏州了！
大家感受一下现场吊装作业
↓↓↓
这位“橙姑娘”长得很标致
从外表来看
漆黑的脑袋，洁白的车身，橙色的线条…
颜值满分，科技感十足
与4号线车辆一样
3号线车体为鼓形，满载2034人
最高运行速度80km/h
从内部来看
橙黄两色的搭配
轻快而明媚
纵向扶手、座椅区扶手和三叉扶手交互矗立
超级人性化的设计哦
每一节车厢都设置了
爱心座椅和残疾人轮椅区
可以说是相当贴心了
车辆的全部照明都采用LED灯
列车空调设置继续保持低噪声效果
并优化了风道，使出风更加均匀
那么轨交3号线何时开通呢
又会有哪些站点
带你再来回顾一下
苏州轨道交通3号线
呈东西走向
连接苏州高新区、姑苏区、
吴中区、苏州工业园区4个行政区
未来将和苏州轨道交通8号线形成闭环
目前3号线每一站的具体坐标已经确定
全长45.272公里
设站37座，均为地下站
| 苏州轨交3号线站点分布 | ||
| 1 | 苏州新区站站 | 位于沪宁城际铁路苏州新区站北广场 |
| 2 | 发展路站 | 位于大同东路与惠昌路交叉口 |
| 3 | 文昌路站 | 位于文昌路与大同路交叉口东侧 |
| 4 | 新亭路站 | 位于珠江路与新亭路交叉口 |
| 5 | 鹿山路站 | 位于珠江路与鹿山路交叉口 |
| 6 | 马运路站 | 位于珠江路与马运路交叉口东侧、长江路与马运路交叉口西侧 |
| 7 | 华山路站 | 位于长江路与华山路交叉口 |
| 8 | 何山路站 | 位于长江路与何山路交叉口 |
| 9 | 苏州乐园站 | 与1号线换乘，已正式命名为“苏州乐园” |
| 10 | 狮山路站 | 位于狮山路与塔园路交叉口 |
| 11 | 玉山路站 | 位于滨河路与玉山路交叉口北侧 |
| 12 | 竹园路站 | 位于滨河路与竹园路交叉口 |
| 13 | 横山路站 | 位于滨河路与横山路交叉口 |
| 14 | 横塘镇站 | 位于滨河路与苏福路交叉口南侧 |
| 15 | 教育园站 | 位于科华路与吴越路交叉口西侧 |
| 16 | 沧浪新城站 | 位于太宴街与范成大道交叉口东侧 |
| 17 | 宝带西路站 | 与2号线换乘，已正式命名为“盘蠡路” |
| 18 | 宝带东路站 | 与4号线换乘，已正式命名为“宝带路” |
| 19 | 迎春路站 | 位于宝带东路与迎春路交叉口 |
| 20 | 北港路站 | 位于北港路与吴东路交叉口东侧 |
| 21 | 群星二路站 | 位于通园路与群星二路交叉口 |
| 22 | 东兴路站 | 位于星港街与东兴路交叉口 |
| 23 | 东振路站 | 位于星港街与东振路交叉口 |
| 24 | 星港街站 | 位于星港街与金鸡湖大道交叉口 |
| 25 | 金鸡湖西站 | 位于星港街与中新大道西交叉口 |
| 26 | 东方之门站 | 与1号线换乘，已正式命名为“东方之门” |
| 27 | 现代大道站 | 位于星港街与现代大道交叉口北侧。 |
| 28 | 娄江大道站 | 位于娄江大道北侧、星港街西侧、沪宁城际铁路南侧地块内 |
| 29 | 跨阳路站 | 位于葑亭大道与跨阳路交叉口 |
| 30 | 汇隆街站 | 位于葑亭大道与汇隆街交叉口 |
| 31 | 园区城铁站 | 位于至和西路与瑞新路交叉口、沪宁城际铁路苏州园区站北侧 |
| 32 | 方湾街站 | 位于葑亭大道与方湾街交叉口 |
| 33 | 青剑路站 | 位于葑亭大道与丰和路交叉口 |
| 34 | 唯西路站 | 位于葑亭大道与双马街交叉口 |
| 35 | 葑亭大道站 | 位于葑亭大道与亭苑街交叉口 |
| 36 | 戈巷街站 | 位于葑亭大道与戈巷街交叉口 |
| 37 | 夷亭路站 | 位于葑亭大道与夷亭路交叉口 |
3号线的“苏州乐园站”、“东方之门站”，与1号线换乘；
“宝带西路站”（“盘蠡路”），与2号线换乘；
“宝带东路站”（“宝带路”），与4号线换乘。
据了解
3号线首列车即将开展接口调试和预验收工作
其余车辆将于3月下旬陆续抵达
目前，全线37座车站主体结构施工已基本完成
按照工程筹划
如果没有特殊情况
3号线将于2019年12月开通试运营
去年
苏州轨交远期线网规划的修编工作启动
按照规划
苏州将建设9条城市轨道交通
6条市域轨道交通
总里程达768公里
除了轨交3号线
及已开通的轨交1/2/4号线
相信不少小伙伴们也
肯定想知道其他轨交的最新进展
快来看看吧！
轨交5号线全线从太湖国家旅游度假区集散中心站至阳澄湖站，长44.1公里，设站34座。为线网中东西向骨干线路，串联起吴中胥口镇中心、木渎古镇、高新区核心区、古城区、园区湖东地区等，预计2021年年底开通试运营。
在最初的规划中，5号线线路原规划全长44.1公里，起于太湖之滨的集散中心站，终于阳澄湖南畔的阳澄湖站，堪称“旅游黄金线”。根据最新规划，轨交5号线将在现有起始站集散中心站的基础上继续向西延伸至孙武路舟山路路口，远期规划为与9号线的换乘站。目前，5号线的多个站点取得阶段性进展，今年9月中旬开工的石莲街标段，前地块原先的绿化被完全拆除，首幅地墙正式成槽。李公堤入口也由原来的位置向东迁移。
地铁6号线工程全长34.2公里，设站29座，总投资约240亿元。目前已敲定的站点位置为星光耀商业附近、虎池路和金业街交叉路口、苏站路和江宇路交叉十字路口等设立站点，具体站点设置以实际为准。苏州轨交集团表示，按照去年底获得第三期建设规划的批复，今年6月份能够开工6号线，计划2022年建成。
该线将成为古城东侧重要的南北客流通道，并串联南北向的城市公共服务功能区，强化湖西核心区(CBD)与高铁新城的联系，同时也是高铁苏州北站客流的重要集散线路。项目预计2019年开工，2023年底开通。
8号线全长35.2公里，为古城外围从西北到东南的骨干线路，连接高新区、相城区和园区等多个城市中心，在相城区和工业园区内部串联多条平行线路，与3号线在线网中构成“组合环”，同时连接园区内部的城铁商务区、园区CWD、科教创新区。根据全市最新部署，轨交8号线力争今年开工，2022年通车。
轨交9号线是苏州市的一条远期规划中的轨道交通线路，呈东西走向，连接了吴中区，相城区。拟设车站30座，拟设置换乘站4座。线路全长约54km。规划区北部的联络线起于吴中光福镇，途经高新区西部、新区城际站、相城片北部，并衔接阳澄湖度假区。
该线路是苏州市域东西走廊联系线路，沟通苏州工业园区、昆山、太仓，并沟通阳澄湖、花桥等综合交通枢纽。昆山花桥段的线路从花桥至兆丰路，全长6公里，车站3座。按照规划，苏州市域S1线东接上海地铁11号线，可直达迪士尼，西接苏州地铁3号线，将苏昆沪完美地串联到一起。目前，我市S1线建设规划已提交国家发改委，目前暂未审批。根据审批进展情况，相应调整了详勘等工作计划，具体时间尚未确定。
该线路是苏州城区与昆山、太仓轨道交通快速联系通道，将沟通昆山南、昆山、太仓等综合交通枢纽。
是苏州南部东西向旅游联系通道，串联太湖、同里、周庄、淀山湖等旅游节点，以服务旅游为主，连通吴江综合交通枢纽，并预留与上海连通条件。
是苏州市域北部南北向联系线路，快速连通常熟港区新城、城区、沙家浜、辛庄，衔接2号线，与苏州北站相通，并可快速到达苏州城区。
为苏州市域西部北部南北向快速联系通道，是张家港北站、汽车站、主城、塘桥、凤凰、尚湖与苏州主城区和高铁站联系的南北向市域线。
苏州市域南部南北向快速联系通道，连通苏州主城区与吴江松陵、盛泽。
看看这些地铁通到你家门口了吗？
未来，苏州的轨道交通建设将会逐步推进
最后，让我们感谢
那些为苏州轨道交通辛苦劳作的人们
一起期待，更美好的苏州！
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