因为苏州疫情，花桥到安亭的地铁，已经停运有两周了
这是上海一条很特殊也很拥挤的地铁，它跨越上海、江苏两个地区，也是全国第一条跨城的轨道交通
同时上海郊区也因为这条地铁的出现，聚集了很多跨城上班的年轻人，他们在花桥买房，在昆山定居，在上海工作，不怎么去苏州
（来源：@沪漂小猪）
如今江苏的疫情，给这群原本就很辛苦打工人的双城生活，又带来了一些烦恼
没有疫情的时候觉得住在花桥挺好，疫情来了之后发现对自己生活影响那么大
每天往返上海的花桥人，现在都怎么通勤的
说到这件事，强哥可有不少要吐槽的
作为刚刚结束了租房生活，把房子买在花桥的跨城上班族，他最近上下班的体验并不太好受
起初的时候为了上班，先办了张沪昆通勤卡，谁知道2月14日那天地铁开始停运
让他们原本就不容易的跨城生活，又变得雪上加霜
先是通勤的工具变了
因为像他一样，大部分花桥人开启了小电瓶车上班模式
又因为从花桥到安亭的路都封锁了，只留了一条通道，所以现在从花桥来上海上班都变成了骑小电驴上班
花桥到昆山的地铁11号线已经停了两周了，我身边把房子买在花桥的同事强哥，也已经骑小电驴上班有两周了
这是在安亭，即上海江苏交界处每天的电驴大军
如果你仔细看视频，会看到很多电车并没有上牌，是临时买的，为了应付暂时失去了地铁的生活
没有了地铁的昆山真的就属于江苏，而非上海，自已有一种被上海抛弃了的感觉
现在他们的生活常态是：骑小电驴到安亭，坐大巴或地铁上班，比平常通勤又多花了半小时
他还和我说了一句话：“这个时候感觉自己是真的把房子买在江苏，而不是上海了，亏我以前还有种错觉。”
现在强哥每天的通勤就是骑小电驴载着老婆到安亭搭地铁，每天早高峰都是人山人海
还有是时间上拉长了，从原来的一个半小时，硬生生变成了单程2小时通勤
强哥每天从小区骑电动车到花桥地铁站只需10分钟左右，但是最近苏州疫情来袭，上海地铁11号线昆山花桥段停运
现在每天从花桥新城区打车去兆丰路大概耗时12分钟，成本约13块钱，骑电动车的话估计得25分钟以上，加上原来通勤的1.5小时
（来源：@老板联播）
让他也变成了新闻视频里，那种每天通勤4小时上下班的打工人
虽然暂时停运了地铁，上海上班的花桥人，天也没有塌下来
有数据统计，每天花桥到上海上班的有过万人
在上海早高峰的时候，只需要花桥一站地铁，就会被跨城通勤的人挤满，因此11号线也被称为上海最魔幻的地铁线路
从花桥去往上海的通勤方式其实有很多种
除了地铁，其实不少花桥人的标配就是买辆车，最好可以上沪牌，如果是新能源，还可以上绿牌，每天开车上下班，其实上高速之后就很方便了
拼车是最省事的，或者滴答顺风车，滴滴顺风车，哈喽顺风车，稍微贵点，单趟四五十可以作为偶尔一两次应急用
除此之外还有大巴车，花桥到上海的大巴运营公司，各家公司的路线也有好几种，甚至同一个路线的时间班次也有多种，其实也很方便
虽然地铁停了但是花桥在兆丰路安排了非常多的公交车
（来源：@沪漂小猪）
安亭地铁站也给住在花桥的小伙伴安排了短驳车
最近他还加入了跨城通勤的微信群，有时候大家可以一起拼个车啥的
且他们还挺知道苦中作乐的
现在每天下班还会在安亭的夜宵摊上直接把晚饭解决了，也算是在忙碌的工作中体验了烟火气
每天这么辛苦的上班，房子买在花桥，真的值得吗
当我对强哥抛出这个问题的时候，他告诉我这是不少年轻人留在上海的最佳方案
把房子买在花桥的人，我总结了三要素：购房资格、钱、在上海上班
花桥对上海来说为什么这么特殊，很大的原因是上海限购，没有购房资格又决定了长期在上海上班的人，除了租房最好的选择就是买在花桥
当然价格也非常重要，距离仅仅只有5公里之隔的两个地方，花桥目前二手房只有2.5万/平，安亭就要4万/平，房价差了快有一半
因此花桥也是所有上海周边距离最近的环沪城市里，房价最贵的地方，即便它只是一个镇
而大部分贵的楼盘都是地铁盘，只要离地铁近，就满足了一大批买在花桥的人的需求
顺着兆丰路、光明路、花桥，我们可以看到集中在地铁站周围，开发了密密麻麻的商品房
所以花桥最吃香的房子是地铁盘，也几乎全都是为上海工作的人准备的
在强哥买下的那个小区里，周围邻居几乎都是和他同龄的打工人，大家选择花桥几乎都是相同的理由
看上了它房价便宜，但是有得也有失
不得不承认，花桥商品房的入住率已经很高了，甚至有些比安亭的更高
但是从生活其他配套来看，对真正居住在花桥的人来说，基本已经把这里坦然的看作一个睡城
到现在，人气都已经如此旺盛的情况下，花桥都还缺乏一个大型的商业配套
除了昆山的万象汇，安亭的嘉庭荟，在这里生活对商业最大的期待就是未来的中骏世界城
还有未来即将开通的串联起苏州和上海的S1号线，那个时候的花桥的价值才可能真正到达高点
不过一边是上海，一边是江苏昆山，这次疫情让很多人都看清了，花桥终究是江苏
即便是距离相近，享受到的城市资源，包括养老、社保，教育都是不一样的
虽然说资源并不是谁个人拥有的，但每个人都能享受到一座城市的资源
中国终究是一个以省份划定而治理的地方，差一个省份其实差别是相当大的
比如作为嘉定的安亭与江苏的花桥，实际生活的时候，资源的体量就会发现有很大差别
这里说的资源出了商业资源、学校、医院，还有一种无形的差别，就是城市管理的理念、方式和水平，甚至于是城市精神
我们日常生活中就能感受到这种资源与服务的差别，对生活有很大的影响
这些无形的的东西，江苏的一个小城镇与上海的差别还是巨大的
那会不会考虑，将来卖掉花桥的房子
这是当我问起强哥关于未来规划时候最想问的一个问题
因为长远考虑在上海发展的话，花桥毕竟还是存在它非常明显的短板
比如教育资源，未来孩子参加的高考也是江苏省的残酷竞争，比如总不能一直这样通勤2小时的上班
但从把房子买在花桥的那一刻起，强哥就对自己的人生做好了规划
实际上在他身边最后房子买在花桥的人也都把这套房当作自己在上海打拼的一种退路
同时也是一个过渡
强哥对于自己的未来有着明确而清晰的规划，我想他的计划也代表着不少花桥人的想法
将来如果有必要可以租出去，再在上海租房住，干脆就职住分离，也是作为过渡的考虑
如果有了购房资格，还是要卖出去，换上海的房子
首选是嘉定安亭，这里房价更接近他心中的理想价位，且环境不错
当然了，最理想的换房是换到南翔，从价格上来看，已经错过了最好的时候
虽然房子买在花桥，需要每天通勤3-4小时，自己还在攒社保等购房资格
但不得不说，花桥对于买不起上海的人来说，就是希望和退路的存在，也是短期内定居工作于上海的最优方案了
毕竟作为外地人来到上海，初期并不是为了来享受生活的，暂时的为自己找个退路，站定后才能够更好的发力
现在这些每天跨城上班的人，我在他们身上没有看到什么所谓的打脸和苦逼，通过疫情，更加看到了一种笃定，难道不是么
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