“我要离职了，我要离开中车了”，这句话一遍遍在我的脑海中重复。当我真正做出决定时，又有许多不舍，又有一些迷惘。不舍的是，来中车工作已经5年了，一毕业就来到了中车四方，这里有我熟悉的工作，有我熟悉的同事，有我敬佩的领导，有我熟悉的环境。迷惘的是，不知未来的路在何方，不知今天所做的决定是否正确。
唉，不想了，既然已经做出了决定离开，说明继续在中车的工作生活已经与我的思想发生冲突了，不管以后如何，那是以后的事情，先把当前过好再说。
接下来我将讲讲我在中车公司5年的经历和感想！
从学校刚毕业时就来到了中车，我们当时刚来公司时还不叫中车，应该叫南车。由于集团公司的发展需要，增强集团公司的国际竞争力，就把南车四方和北车长客合并为中国中车。
当时刚来到中车时面对公司的一切都是新奇的，尤其在见到一组组动车组一致排开的时候，对我的感觉还是比较震撼的。因为作为一个刚步入社会的学生来说，平时很少坐到高铁，当一次见到动车组车辆布满整个车间的时候，还是印象挺深的，感觉高铁生产真是一个高大上的职业，从这以后就开始了在“高铁梦工厂”五年工作。
“高铁梦工场”
五年的中车工作，使我经历了动车组和谐、复兴的更新换代，参与了一个又一个车型的升级改造，也感受到了中国高铁事业的快速发展，比如现在正在北京参展的磁悬浮列车，这又代表着中国高铁的技术突破与研发成果的展示。
十三五期间由中车四方公司研发磁悬浮列车在北京参加科技展
五年的时间，公司在快速的发展，我同样也在快速的成长。这里的成长可能对我所学专业技能方面不大突出，但是从公司的规章制度，公司的企业文化，公司的工作模式都是对我有很大帮助的。在这里不得不提一下中车的各种规章制度，还是很健全的，每个制度都有归口的部门，每个制度都有具体的人员进行负责，这一点还是比较好的。总的来说公司还是注重制度化的，逐渐减少了一些人情化。（我说到这里可能会有许多人反驳我，国企里面的人情化更严重，各种人际关系复杂，这一点确实是。但是在这制度下的人情是不是更贵一些呢？）
在这5年的时间里，我适应了公司的各种规章制度，树立了严谨的工作态度，养成了对待工作的执行力。这些习惯相信都会对我以后的工作有许多帮助。
当然在公司工作的5年也有许多弊端，可能就是每天重复差不多的工作，使我个人专业技能方面没有多少提升，这个可能不怪公司没有提供平台，只怪自己不努力。
剪LOGO是每个中车人离开所必需经历的
有的人一份工作可以努力专研工作一辈子，有的人则喜欢不停地换新环境接受新的挑战，而又有的人可能因生活所迫而选择离开，而我可能属于第二种与第三种的交接地带。
从做出决定选择离开，到真正前往公司办理离职手续，内心总有许多留恋。当我办好离职手续，走出公司大门的那一刻，我的内心是空荡的，内心感觉一下子少了许多东西似的，我走到公司的大门口在那静静的站了几分钟，然后挥挥手向中车告别，可能以后只能以路人甲相见。
再见了中车四方！
再见了中车四方。
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