【卡车之家 原创】疫情当下，各行各业都受到了影响。运输行业同样如此，但是正所谓围城，“城外的人想进来，城内的人想出来”，在不少人眼里如今的运输行业门槛比较低，贷款买车入行，凭借一腔热情，只要努力就可以赚到钱。但事实真的如此吗？这些问题你先得考虑清楚。
跑货运最重要的是要有货拉，但是现在物流市场中存在“车多货少”的乱象，竞争激烈，新手入行如果没有固定货源的话，面临没货可拉的困境，尤其是要贷款买车，每个月都背负着还贷养家糊口的压力，一旦车停下来，就可能出现“断供”，面临巨额损失。
看着这里，可能会有卡友说“我可以在接货平台上找货源，我看那上面的货源很多”，在货运平台上找货，优势在于货源选择比较多，但也存在一定的问题，如今卡友之间的竞争激烈，压价很厉害，还可能会面临骗局货源等，需要擦亮眼睛仔细甄别。
如今不少第三方平台公司推出了“买车包货源”的服务，不少人着急入行，想要获得稳定的收益会轻信所谓的“承诺”，但还需仔细分辨。第三方平台从经销商处以低于市场价的价格购入车型，再以高出市场价的价格卖给卡友们。
简单来说，在买车环节就要花更多的钱，此外有些平台公司还要求必须购买保险、挂靠等，数不尽的坑，还要小心“包货源”变成一场空。反而需要支付各种额外的费用，深陷其中可能一环套一环。
朝九晚五的工作让很多人对于自由充满向往，看起来货运生活可以走遍祖国各处，看遍大好河山，但其实卡友们都清楚，充满心酸。一上车跑长途可能就是十天半个月，想要多赚钱就得一直在路上，吃饭没有准点，胃病、腰椎疼痛等各种职业病随之而来。
除了身体上的疲劳，最重要的是心累，可能要面对来自货主、执法人员、装卸工甚至于各种想象不到之处而来的刁难和压力。尤其是如今疫情当下，作为承担起物流重任的卡车司机，走遍各地，面临新冠传染的风险，而且随时可能会被封控，被封在车上，也可能会面临哪哪都进不去，一刀切的情况，真的太难受了。
疫情当下，很多上班族以及小生意个体户被隔离在家，无法正常工作，收入大幅下降，而“月入过万”在货运市场中比较常见，因此也吸引了不少人想要入行，不可否认货运市场中表面看上去月入过万，甚至单趟运价就达到了七八千。
但实际上虽然运价高，但背后是各种看不见的支出，比如：每一趟的燃油燃气费、过路费、车辆的保险、折旧费等各种开支，还有更多看不见的灰色地带，比如罚款、各种小费等，在入行之前一定要了解清楚。
如果你看到这里，能忍受上述问题，也了解清楚各项风险，确定还是要入行跑货运，那么还需要了解清楚这些：
1、备齐跑运输所需证件。中重卡运输从业资格证，营运证是必备选项；驾照是否和准驾车型相匹配；细分市场所需证件是否备齐，比如大件运输、危化品运输等。
2、如何选择合适的车。不同运输路线运输场景，对于车辆的要求不同，到底如何选择合适的配置，动力链如何选择，这些都需要提前了解清楚，再去选车。
3、随车必备要带好。跑长途运输需要做好准备，以应对不同情况下的需求，包括食物、药品、行车必备工具等，这一点可以多咨询货运行业的老司机。
4、驾驶过程多加注意。货运行业是高风险行业，因此驾驶过程也需要多注意安全，学会预见性驾驶，装卸货运输过程中还有很多需要学习、注意的事情，毕竟安全第一，这一点同样需要和老司机们多交流学习。
● 编后语：
可能看完这篇文章，很多人会觉得会不会有点太危言耸听了，但对于想要入行的卡友来说，这并非是一件容易事，创业有风险，投身运输行业也要做好准备，了解清楚其中的风险，面临的各种困境，比如昼夜辛苦工作，还要和家人长期分离，耐得住寂寞，受得了心酸，想清楚再入行。（文/王雪洁）
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