四川驹马企业管理有限公司（简称“驹马物流”）是一家立足于城市配送、完成“物流最后五十公里”的物流企业，通过利用“互联网+”，打造了“货运版滴滴”的商业模式。目前该公司在中国47个城市成立了分公司，拥有8000余辆货车。
在谈及驹物流商业模式时，驹马科技总裁陈黎解释到：驹马通过大宗采购货车，租给货车司机，同时驹马为司机提供货源。驹马物流不赚取物流差价，而是通过自身的资源整合能力，利用科技助力（信息管理系统），提升物流服务的效率，以此获得产业链条上多方（货主、运力平台、司机）共赢。在驹马看来，在提升物流效率和降低物流成本的过程中，货运司机不应该被压榨，只有让这个群体拥有更好的创业环境、创造更大的价值，才能带动整个产业链。而驹马要做的是提供更优质的服务给客户，同时给司机创造更有尊严更能体现自身价值的平台和环境。
对于电子商务公司来说，如何解决物流服务波峰需求已成为运营的重要课题。
据电商物流行业资深记者推算，通常电商企业在大促当日产生的订单量最少是平常订单量的8～10倍，并且这个增长趋势仍在持续。据京东公司披露：2017年“双11”开放订单与2016年相比增长200%，仓库发货量同比增长了134%。电商公司物流需求波峰波谷差距太大，从物流运营的效率角度出发，各家电商公司平常掌握的物流能力必然只能满足日常时段的业务需求，而在“双11”、“6.18”这样的关键节点，订单量井喷、运力需求激增，寻找临时承运商成为各公司的难题。而且我国物流行业（这里主要指运输行业）以中小运力公司甚至个人为主，物流行业司机的背景复杂、人员流动性大。如果缺乏有效的监控、管理手段，运力管理的人工成本会十分高昂。
同时，电商公司对于物流服务的要求也越来越高。以京东物流为例：一方面要求物流服务商在订单激增的情况下减少途中的时间消耗、高效率准时完成配送；另一方面要求在每天配送超过10万单的情况下将出错率降到最低。这对于物流承运商来说是很大的挑战。
相比传统物流公司在外面找临时挂靠车辆导致运力不稳定、不可控、风险高来说，驹马在运力管控和服务方面有天然的优势。驹马物流是自有运力，司机和公司签订了长期合同，公司为司机统一购置标配车辆，司机稳定、配合度高、服务好。这些优势使得驹马有机会承接京东这类大型电商公司的物流服务。
驹马物流（长沙分公司）与京东物流（长沙分公司）早在今年京东“6.18”大促期间就已经达成合作。2017年“双11”的到来，作为京东物流六大承运商之一的长沙驹马物流又开始投入到紧张而忙碌的配送中。11月10日下午16：00时，长沙驹马物流的车队开始出发到京东的普罗斯仓库和万纬仓库集结，等待“双11”订单的产生。到达仓库后长沙驹马物流的负责人朱海斌开始给司机们讲解运输过程中的注意事项：包括京东订单流向、传站流程、支线包车作业流程、逆向退库流程、应收赔付流程等。
据朱海斌介绍，驹马的司机都是经过严格筛选并通过考核后才能上岗的，成为驹马的司机后还会对车队司机进行分品类的专项培训。像“双11”这样订单量激增、对配送时效性要求较高的时间节点，所有路线都是采取“老带新”的方式进行，新上路的司机都由公司安排1名老司机带领着跑2趟，确保路线熟悉，然后再上岗工作。所有车队司机在“双11”期间都是24小时在岗”。
驹马运力监控系统截图（长沙）
伴随着“双11”零点钟声的敲响，司机们开始在负责人的指挥下有条不紊地进入仓库搬运、装车，然后打开车上安装的“车机”开启导航系统，在“车机”能清晰地看到从仓库到不同目的地的路线导航，在即将到达下一个目的地时车机会向接货方的手机上发送信息提醒准备卸货。在完成单次配送返回京东仓库时，京东的配货员能通过手机看到车辆到达仓库的距离和时间、提前备货。
驹马技术团队工作图片
据驹马的现场督导介绍，在公司内部司机们将载有智能车机的卡车称为“互联网生态卡车”，之所以这么称呼是因为智能车机搭载有TMS运输管理系统、货车导航系统、AMS资产管理系统。TMS管理系统可智能管理业务，实现高效车货匹配，在车辆到仓之前，仓库可以接收到准备信息，车辆到仓后即可装货；在货物快要到达配送点的时候，接货方可以收到准备信息，马上开始准备卸货；互联网生态卡车有专为城市物流规划的货车导航，通过平台的大数据，能让司机避开拥堵路段，为其匹配最优路线，提高配送效率；AMS资产管理系统可经过规划、保养、维修及使用次数的数据分析，在运输途中，出现车辆故障或者安全事故，运维管理人员都可以第一时间发现并启动响应机制。
在2017年“双11”期间，驹马物流服务京东物流取得了不错的效果。
首先是京东方面十分认可驹马物流提供的服务。“双11”配送结束后，京东物流向驹马颁发了“最佳承运商”锦旗。据朱海斌介绍，按京东要求，“双11”期间驹马需配备80台4.2米规格的货车、16台6.8米规格的货车、14台7.6米规格的货车，外加8台9.6米规格的货车，才能满足京东的配送需求。但由于载有“车机”的驹马互联网生态卡车的投入使用，在配送过程中实现智能调度、精准导航、在途可视化、到仓及时装货、到达目的地及时卸货，与此同时驹马的运营人员提前和站点沟通，保持良好联系，不让车辆产生滞留保证了运力的高效流转，驹马物流最终以京东要求一半的运力规模便圆满地完成了京东“双11”高峰期的配送任务。
驹马车辆在仓库月台装缷
另一方面，通过驹马物流平台参与该项目的物流司机也是收益颇丰。首先驹马平台筛选了当地最有经验和吃苦耐劳的物流司机为京东物流服务。据朱海斌介绍：“‘双11’期间基本都是24小时连轴转，司机开车很辛苦，需要在意的事情真的很多。但是为了保证“双11”的送货速度，很多司机都会主动加班提货送货，加快工作效率。”司机师傅的辛劳工作得到应有的回报，收入成倍地增加使得他们收获劳动的快乐。一位驹马物流司机师傅介绍到：“我双11跑的最多的一天跑了9趟，那天的收益大概就有2600多元，差不多是平时的4倍”。
驹马员工在仓库进行作业
驹马物流作为运力管理输出平台，扩大了自身的业务和影响。“双11”期间，驹马物流作为京东物流的承运商不仅承担了京东物流湖南城运项目50%的运力服务，而且提前完成配送。仅双11当天就完成了135个班次，11月12 号完成了108个班次，12日当天完成京东的送货订单数高达11万多单。在谈到“双11”期间驹马物流取得的成绩时，朱海斌强调：“对于物流行业来说，服务是生存的根本，提升服务质量是至关重要的。”
帮助司机进入优质运力平台。驹马物流通过金融融资服务帮助司机购买货车，取得进入物流服务市场的门票；通过覆盖卡车全生命周期的服务体系解除司机后期维护保养车辆的忧虑；通过整合物流需求，车货匹配给司机推荐业务，并通过管理和激励机制促进司机成长为优质运力资源。驹马物流对于司机的要求是不只会开车，还需要懂得如何服务客户，根据客户的需求为客户提供标准化的服务流程+行业定制化SOP（标准操作程序）。
覆盖卡车全生命周期的服务体系
利用科技手段提升物流运作效率。驹马物流搭建的信息系统已彻底打通客户流、订单任务流、智能化调度、仓储管理、车辆管理、结算系统、数据分析平台等物流仓配体系。驹马系统可以实现从创建订单、到仓取货、在途配送、结束配送的全过程，进行严格的节点控制，全面监控司机的每一个操作过程，货物在途的每一个节点，保证服务品质；同时驹马科技系统可以实现与客户系统对接，使得客户掌控物流运作全流程，实现仓配一体化管理和调度。 驹马的车上配备了TMS系统，全程监管系统，让所有的车辆在为用户服务的过程中全程可视化。对于司机来讲，驹马的系统还能自动识别路径规划，将不同目的地的货物用最高效的方式送达。
打造互联网生态卡车。为了保证“双11”期间配送的高效配送，驹马物流重点打造了一款车辆升级产品——国内首辆实战型的互联网生态卡车。互联网生态卡车以“智能车机”为入口，下行接入行车电脑与卡车传感器，上行接入大数据云平台，实现可视化、多维度管理，降低人力消耗。智能车机目前可搭载有TMS运输管理系统、货车导航系统、AMS资产管理系统等。TMS管理系统可智能管理业务，实现高效车货匹配、到仓服务、智能调度、在途监控等，大大节省人力物力成本。驹马互联网生态卡车装载有专为城市物流规划的货车导航，通过平台的大数据，能让司机避开拥堵路段，为其匹配最优路线，提高配送效率，降低运输成本，使资源最优化。AMS资产管理系统可经过规划、保养、维修及使用次数等详细数据检测分析。通过TMS运输管理系统、WMS仓储管理系统、数据平台、CRM管理系统、AMS资产管理系统中的各种数据共享，全面提升管理运营效率。
驹马运营负责人刘海波表示，公司接下来还将不断提升规模化效益和完善标准化服务能力，以及利用行业大数据，探索建立城配领域的行业信誉体系。“当前城配这一行业还没有建立起行业信誉评价体系，作为当前西南运力规模最大的城市配送服务商之一，我们希望利用长期积累起来的大数据，推动建立评价体系，从而让城市物流服务更规范，更高效，也更透明。在业务布局上，驹马也做了清晰明确的划分，包括冷链生鲜板块、电商板块、快递物流板块、落地配板块等等。”
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