据基建通大数据（cnsuido01）统计，近日，又有 9 项重大铁路、地铁、机场项目初步设计、可研报告获得国铁集团、省政府、省发改委等批复，项目总投资额超 2200 亿元。其中部分项目已经确定了相关工程的中标单位。具体的项目批复情况如下：
最新动态：2022 年 10 月 24 日，项目初步设计获国铁集团、江苏省人民政府、浙江省人民政府联合批复。
估算投资：1080.9 亿元
新建线路：300.638 公里
设计时速：350 公里/小时
设站：10 座
预计工期：5 年
工程概况：项目位于江苏省和浙江省境内为南北向铁路，全线正线运营长度 310.113 公里，其中新建线路 300.638 公里（江苏段 135.039 公里），设南通西、张家港、常熟西、苏州北、苏州南、嘉善北、嘉兴南、海盐、慈溪、庄桥等 10 座车站，计划于 12 月 8 日开工。
最新动态：2022 年 10 月 26 日，项目可行性研究报告获浙江省发改委批复。
项目总投资：308.8 亿元
线路全长：66.00 公里
最高运行速度：140 公里/小时
全线共设车站： 20 座
总工期：54 个月
工程概况：项目起于台州市黄岩区北洋镇，途经临海市、椒江区，终于台州湾新区方特乐园，线路全长 66.00 公里，其中地下段 18.45 公里，路基段 1.39 公里，高架段 42.80 公里，山岭隧道段 3.36 公里。全线共设车站 20 座，其中高架站 12 座，地下站 7 座，地面站 1 座。新建北洋停车场 1 座、滨海车辆段 1 座，共享全网控制中心。在车埭和大路线预留远期设站条件。采用最高运行速度为 140 公里/小时、交流供电的市域 D 型车，列车运行控制方式为 CBTC。初、近、远期车辆编组分别为 4、4、6 辆。拟 2023 年 1 月开工，2027 年 6 月建成通车！
最新动态：2022 年 11 月 3 日消息，项目初步设计获浙江省发改委批复。
项目总投资：176.3 亿元
新建正线全长：94.8 公里
设计时速：200 公里/小时
全线设站：4 座
工程概况：项目位于浙江省西南部，线路起自杭衢铁路衢江站，终于衢宁铁路松阳站，全线设衢江、龙游、遂昌西、松阳 4 座车站，其中衢江、遂昌西为新建站。计划今年节点开工，预计 2026 年完工。
最新动态：2022 年 11 月 8 日消息，工程可行性研究报告获国铁集团、北京市政府联合批复。
总投资额：约 14.02 亿元
全长：31.6 公里
共设车站：5 座
工程概况：线路起自北京西站，沿西长铁路和京广铁路廊道走行，途径枢纽组团、衙门口组团、丰西组团和房山组团，终至京广铁路良乡站，线路长度 31.6km。其中：北京西（含）至长阳村线路所（不含）段利用既有西长铁路 27.1 公里；长阳村线路所（含）至良乡（含）段增建线路长 4.5 公里。共设置良乡（改建）、长阳（新建）、后吕村（改建）、衙门口（新建）、北京西 5 座车站。计划年内开工，预计 2024 年建成投运。
最新动态：2022 年 11 月 2 日，工程可行性研究报告获天津市发改委批复。
估算总投资：约 10.33 亿元
线路全长：1.293 公里
设车站：1 座
建设工期：26 个月
工程概况：项目起自既有李七庄南站西侧，止于京华东道站，包含地面线 0.055 公里，敞开段 0.3 公里，地下段 0.938 公里，终点与市域（郊）铁路津静线首开段相接。本线建成后接入华苑轨道交通线网控制中心，与既有地铁 5 号线贯通运营，并利用既有 5 号线工程主变电站和车辆基地。本工程主要技术标准与既有地铁 5 号线保持一致。新购 2 列 6 辆编组 B 型车。
最新动态：2022 年 11 月 2 日，工程可行性研究报告获天津市发改委批复。
估算总投资：约 336.94 亿元
正线全长：约 52.42km
设车站：17 座
建设工期：4 年
工程概况：项目起自金钟河大街站，终至北塘站，连接滨海国际机场、滨海西站两大交通枢纽，途经东丽区、滨海新区等。正线全长约 52.42km，其中地下线约 20.86km，高架线约 28.88km，过渡段约 2.68km。17 座车站中包括地下站 6 座、高架站 10 座、地下一层地面一层站 1 座。设车辆段一处、停车场一处，新建主变电所两座。控制中心接入滨海新区线网控制中心。项目已于 2021 年 12 月开工
最新动态：2022 年 11 月 4 日，调整工程可行性研究报告获江西省发改委批复。
调整后项目估算总投资：107.03 亿元
线路全长：10.42 公里
最高运行速度：80 公里/小时
设车站：9 座
建设工期：51 个月
工程概况：该项目路线起自 2 号线一期工程辛家庵站（不含），经上海路、解放西路、解放东路、规划尤氨路、规划广州路等，止于南昌东站。线路全长 10.42 公里，均为地下线，设车站 9 座，其中 2 座为换乘站，控制中心与地铁大厦控制中心共享，新建 1 座停车场、1 座主变电站等配套设施；同步实施规划线路 5 号线换乘车站胡坊站、南昌东站，7 号线换乘车站南昌东站及 5 号线胡坊站～南昌东站区间、停车场盖板，与其他线路共建线网指挥中心。调整主要内容为取消 9 号线（原 7 号线）换乘车站南昌东站本期相关建设内容，对 2 号线及 7 号线（原 5 号线）车站规模进行核减。项目目前已在建设中，预计 2025 年年底开通试运营。
最新动态：2022 年 11 月 6 日消息，项目可行性研究报告通过了河北省发改委审批。
河北段投资：183.7 亿元
河北段线路里程：30km
最高设计速度：160 公里/小时（地上段），120 公里/小时（地下段）
河北段设站：5 座
工程概况：平谷线是北京市首条京津冀协同发展的轨道交通线路，全线连通北京市朝阳区、通州区、平谷区以及河北省三河市共四个区段，全长 81 公里，总投资额为 506 亿元。全线设置 21 座车站（地下站 18 座），其中北京段 16 座、河北段 5 座。平谷线河北段工程有 5 站 6 区间，（政-燕区间 2 号风井（含）~燕郊镇站区间、燕郊镇站、燕郊镇站~神威大街站区间、神威大街站（仅包含二次结构、装饰装修、站前广场）、神威大街站~潮白大街站区间、潮白大街站（仅包含二次结构、装饰装修、站前广场）、潮白大街站~高楼站区间、高楼站、高楼站~齐心庄站区间、齐心庄站、齐心庄站~马坊站（三河段）） ，五座车站分别是燕郊站、神威大街站、潮白大街站、高楼站、齐心庄站，其中燕郊站紧邻燕郊火车站。
最新动态：2022 年 10 月 31 日，工程可行性研究报告及项目核准获云南省发改委批复。
项目投资估算总额：8.1545 亿元
工程概况：项目建设地点在文山州广南县莲城镇平山村，按 A1 级通用机场标准建设，飞行区指标 2B，新建一条长 1600 米、宽 30 米的跑道，8 个机位的站坪（2A+4B+2 直），1 座 2200 平方米的机场综合楼、配套建设空管、供油及相关配套设施，本期拟征地 1458 亩。
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