文：懂车帝原创 李德喆
[懂车帝原创 2023上海车展] [懂车帝原创 行业] 2023上海车展正在如火如荼地进行中，本届车展规模空前、新车云集，众多车企领导也频频爆出金句，懂车帝与轻舟智航联合创始人&CTO侯聪进行了一次深度对话。
轻舟智航联合创始人&CTO侯聪
今年的上海车展也是许多“新Tier 1（一级供应商）”的舞台。在侯聪看来，今年的上海车展越来越多的新车配置上更多的摄像头和激光雷达。亦可以看到越来越多的新车上配备了中高阶自动驾驶功能。对于轻舟智航而言，作为供应商不仅要做好中国市场，在未来也要放眼全世界，服务更大的市场。最终使命还是要将无人驾驶带进现实，但在现在要先把中高阶段辅助驾驶做到极致。
在今年的上海车展上，轻舟智航推出了6V1R新的解决方案。侯聪介绍，6V1R是基于4颗环视相机，加上一前一后两颗中视相机，加上1颗毫米波雷达来实现高速NOA的功能。轻舟智航通过大量的仿真测试，利用已有数据不断进行各种指标评测，体系搭建比较完整，同时通过硬件在环的台架测试，以及道路测试确保方案稳定。而在设计层面，通过模块之间的互为冗余，以及主芯片和MCU的冗余实现更加安全的驾驶保障。
懂车帝：轻舟智航在上海车展推出了高速NOA版方案，请您具体介绍一下。
侯聪：这次推出的新方案6V1R，是极致性价比的方案。该方案基于4颗环视相机，加上一前一后两颗中视相机，加上一颗毫米波雷达来实现高速NOA功能。相对于之前传统的行泊一体，4个环视相机是用来做泊车，一个前向做行车来说，它的体验会好很多，因为能实现真正的NOA。增加的边际成本也比较低，只增加了一个后向的相机，以及对域控的算力做小幅提升，可以实现体验很好的高速NOA方案，在这个功能下做到极致体验，同时做到极致性价比。
今年的上海车展上，轻舟智航推出了6V1R新的解决方案
懂车帝：现在各个车企、主机厂都在提NOA，只是名字不太一样，轻舟智航的特点和优势是什么？
侯聪：NOA就是点到点的辅助驾驶，特点是技术基于L4的技术，在城市快速路、高架上要开启这个功能的场景也有复杂性，车可能会很多，变道跟大车以及特殊场景下的博弈，对技术要求比较高。传统L2的技术很难解决好这些问题，需要基于L4的技术栈，我们优势是有深厚L4积累，同时对场景理解非常深刻，产品可以做到极致的体验，做到让客户能用、好用、爱用的产品。同时我们会持续提高硬件方案的性价比，通过大量的架构优化、算法优化以及底层优化让整个方案的成本做得更低，这样对客户来讲可以把功能下放到更低价位的车机上，让更多的车主使用。
懂车帝：6V1R的方案，在提升性价比的同时，如何确保可靠性不出问题？
侯聪：要通过大量算法验证和测试。轻舟智航通过大量的仿真测试，利用已有的数据不断做各种各样指标的评测。体系搭建的比较完整，同时通过硬件在环的台架测试，以及道路测试确保方案稳定。在设计层面，在早期设计的时候是有功能安全的考虑、安全冗余的设计，虽然说摄像头的数量不是很多，但实际上在一些关键的地方依然是有鱼眼和行车摄像头的冗余在里面，在计算的时候，通过模块之间的互为冗余，以及主芯片和MCU的冗余实现更加安全的驾驶保障。
懂车帝：主机厂现在对于供应商在智能辅助驾驶领域都会提出哪些需求？
侯聪：一个是产品需求，他们需要我们的算法功能，当然车型是他们定义的，安装位置是我们一起讨论确认的。我们把硬件方案定下来之后，主要需求是在功能上，主机厂希望做到什么样的功能，达到什么样的指标。因为现在软件定义汽车，软件要不断地通过OTA升级，我们要讨论基于当前的算法阶段，先提供这些功能，因为算法不断地迭代，计划未来的若干年内要做一些OTA升级，让车的能力越来越强，给用户带来更多的价值。
懂车帝：很多人说新能源汽车竞争的下半场是智能化，您如何看待？
侯聪：这个我是非常同意，两年前的上海车展，当时看到了很多新品牌，在新能源车造型上有很大的提升。我觉得那次主题还是“电动化”为主，但今年去看车展，大量的车配置上了更多的摄像头，甚至很多车配了激光雷达，在拥抱智能化的趋势。同时我们也能看到这些年更多的车型开始上一些中高阶自动驾驶功能。严格来讲，智能化包含两部分，一部分是智能驾驶，一部分是智能座舱。智能驾驶领域，能深刻感受到市场需求的紧迫，这肯定是今后的趋势。
侯聪：轻舟智航不仅要做好中国的市场，在未来要放眼全世界
懂车帝：轻舟智航和目前行业中的新Tier-1相比，最大优势是什么？
侯聪：我们的产品也在竞争的大环境下给车厂提供方案，我们要做好三点：一是极致的体验，背后依托L4技术，实现在复杂场景下更好的产品功能，这个是技术优势。无论是基于超融合的算法，还是基于时空联合规划的算法，我们在行业里都是独一无二的技术方案。二是极致的性价比，给客户和用户也带来价值，让更多用户体验到这些功能。通过对业务的深入理解，来对整体架构、算法和底层实践进行大量的优化，让方案可以用更低成本、更低算力的域控把系统做出来。三是希望能够把交付的成本持续降低，包括开发流程、组织建设，降本增效，在过程中持续稳定的竞争。
懂车帝：对今年的上海车展还有哪些感想？
侯聪：今年的上海车展传统车企和新能源车企形成的对比，新品牌人潮涌动，所以我们对于中国新能源市场发展非常有信心，而且也相信中国汽车会走向世界。作为供应商，我们不仅要做好中国的市场，在未来要放眼全世界，这也是轻舟智航的雄心壮志。我们希望通过人机交互的方式，能够让更多用户放心用起来，能够使大家更容易接受。希望未来几年，城市的方案能够更加普及，这也是我们使命的一部分。我们最终的使命还是要将无人驾驶带进现实，但是这条路径中要先把中高阶的辅助驾驶做到极致的体验。
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