东北经济不行了，GDP远远被南方省份超越，东北的孩子读大学后都去了北上广发展，很少返乡，老人们开始琢磨移民海南、广西、云南，遍及三亚、北海......
这些年来，关于东北的消息越来越让人窒息，外界也对东北冷眼相待，仿佛凉凉的了。
虽然天天喊要振兴东北，但哪有那么容易，除了东北的资源枯竭，人员流失，还有产业转型的漫长，以及国家战略考虑，急也是没有用的。
东北作为曾经的国家工业基地，资源厚重的热土，东北的基础设施还是不错的，瘦死骆驼比马大，虽然GDP收入排不进前几名，但并不等于人们生活也要差很多，农村有大片的土地可以耕种，而城市产业工人到了退休年龄的基本都有劳保退休金。
我个人觉得生活在东北还是有幸福感的，至少压力不会太大，基本的生活并不差，甚至可以少些浮躁，踏踏实实过日子，或许这是不上进的心态，但我们上进的目的不就是为了生活，少些顾虑，多些安稳。
有人说让年轻人去外省打拼吧，而年纪大的人在东北安心生活，有什么不好？
我的家乡辽宁阜新，在辽宁GDP排名是末位，而且是末位好多年了，虽然每界领导都想有所作为，改变这尴尬落后的局面，怎奈实力它不允许，虽然口号、举措也不少，但最后还是扛着末位大旗呼哧带喘的追赶着。
领导需要用GDP数字来说明自己的雄心、作为和政绩，而百姓呢？幸福指数与GDP有太大的关系吗？
女儿从深圳回来，说公司里的人普遍压力大，特别是那些学历不高，收入也不高的人，在深圳是买不起房子、买不起车的，有对江西夫妇，两人月收入才12000元，但租房就要3000多，而且是很一般房子，现在有了孩子，更加忧心忡忡，他们说最后还是要归故里、深圳无法找到存在的根基。
而在阜新呢？女儿同学结婚的基本都是有房子有车，而现在很多年轻人上班就开始买车，这几年阜新的车越来越多，没有车的家庭很少了。当然这里面年轻人买车有啃老的因素，但在另外一方面也说明生活成本低，人们的经济压力不大，可支配的资金还是有的。
有人会说：人均GDP低，收入就会低，那生活的压力怎么就不大呢？说不过去啊？
我就用这篇文章来说说阜新是一座怎样的城市，为什么我说它是座踏实城市！
当今中国对于一个家庭而言，最敏感的是房价，有多少大城市高收入的人挣得再多，也会为买房而发愁，而在阜新，绝对不会太多，甚至是很多家庭有几套房子。
因为这些年阜新也是盖了很多房子，但人口没有增加，结果造成过剩，房价开始回落，甚至很多购房想升值的人不得不割肉卖房。
如果你不嫌弃，买旧房，在离市中心位置8-10公里之内，最少花2-3万就可买一套50米带暖气的楼房，一般家庭够住了。
如果你非要买好的，最中心的新房子也就6000元一平米。而2000-3000元一米的房子大把。
在住房这方面开销少，阜新人敢说，哪里也不服！
阜新现有三条高速公路跨城，可以说非常的方便，人们去趟北京常常要犹豫走那一条线，因为有两条进京公路可以选择，是想从东边进还是从北边进帝都。
而高铁马上全线通车了，到时去北京两个多小时，而现在去沈阳只有40多分钟。去哪里都不再漫长和遥远。
阜新唯独缺一座民用机场，这个探讨了很多年，但没有成功，这只能怪阜新人口太少，民用机场建成也是赔钱项目。阜新人只能选择临近的沈阳和锦州机场出行，还是稍远了一点，但一般的百姓，一年又坐几次飞机。
在阜新出租车起步价是5元，这个价格在有出租车时就成了“行规”，当然了这三十年也在变化，主要起步是距离近了，但是如果只乘坐两三公里的短距离，等于一直没有变化。不仅出租车便宜，由于城市小，在交通费这方面，阜新的开销也是非常少的。
另一个是街边小吃的价格一直是很实惠的，街边摊的油条卖1元，豆腐脑1.5元，5元钱可以吃饱一个早餐，而街角小摊的烤羊肉串才2元。
其实由于收入的制约，阜新很多方面高消费受限制，而整体物价也是属于偏低水准。
阜新市城市不大，但就其餐饮而言，除了那些热门的旅游城市，人均饭店的占有率阜新人绝对名列前茅。我走过很多地方，还没有在哪个不是旅游的城市看到街面上餐饮饭店有比阜新多的。
阜新做餐饮多的原因源于两个方面，一是这座城市喜欢吃，特别是早年煤矿产业火热时，阜新最多时在煤矿上班有10万全民工，10万集体工人，收入也可以，而矿工生活简单，喜欢喝两杯，整个城市的历史是“好吃”的。
另一个原因是煤矿产业萎缩，地方工业改制，造成了很多人下岗，结果这些下岗人没有别的技能和眼界，很多人想法“实在不行，开个小饭店”，所以很多闲置街边房用来做餐饮了。
这里有一个误区和怪圈，很多开餐饮人以为不会干别的，就去开个小饭店，殊不知开餐饮对人的综合素质要求更高，不仅要吃辛苦，还要懂管理，还有善应对，最重要的是菜品的保证，结果很多人挣不到钱，甚至赔，很快关门，但自不量力的人很多，所以这个行业前赴后继，反倒街面饭馆越来越多了。或许也是阜新真的没有其他行业可干的。
对于阜新人，最大的方便是吃，选择面大了，也顺应了阜新人爱吃和好吃的生活习惯，也算是一种幸福。
我感觉阜新市最值得夸耀的是早市，也就是马路早市。在很多地方以影响交通为名，取缔早市，盖起高大漂亮的农贸市场时，阜新是把城市各个角落里的早市规划好，管理好，形成规模和市场机制。
早市的最大好处是方便居民，方便周边农民进城卖菜，增加就业岗位，还大大的降低了生活必需品的物价，减少不必要的中间环节，产销直接见面，这一点是阜新人最满意的。
而现在的早市餐饮占了很大比重，这样更加方便市民的吃早点，是可圈可点的民生工程，阜新市有规模的早市估计有七八处。
而夜市与旧货市场，则展示一个城市的文化和存在感，也是现代城市的标配，阜新这方面做得也不错。
阜新的整体环境可能比不上那些青山绿水的名胜地区，但在东北、在辽宁还是不错的，虽然干旱少雨缺水，风沙大，但蓝天的时间还是蛮多的，经常能给人舒畅的感觉。
近年来阜新城市整体北移，这是一个正确的选择。阜新现在没有多少大的污染环境工厂，但煤矿开挖遗留的煤矸石与“尾气”还是存在的，这些污染源也是非常可怕，城市北移也是距离这些废弃远一些。
在写这篇文章，我特意去一趟海州露天矿大坑，这是我最担心的地方，也关注了好几年，这里不好多写细写，但高兴是看到了正在治理，这是一个投资很大项目，希望早日完工，煤矸石自燃所释放的气体太可怕了，治理是必须的。
阜新作为一座因煤而生，也因煤而弱的城市，GDP的排名上不来是领导的心病，也是百姓的痛，但我们也没有必要一味的责怪或贬低自己。追求GDP的目的不是为了数字好看，而是人民的福祉能有保证，反过来，如果人民生活踏实了，GDP也就不重要了。
居住久了，我觉得阜新是座踏实的城市。
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