上海发布消息，2021年8月24日上海新增本土新冠肺炎确诊病例2例。其中1例为浦东机场境外货机作业人员，系8月20日确诊本土病例2的密切接触者，常住浦东新区。
有传闻称，浦东机场会因此暂时关闭——像先前的南京禄口机场一样。对此，上海市交通委副主任王晓杰回应称：“浦东机场坚持客机和货机保障严格分离、境外航班和国内航班保障严格分离原则，实施严格的“人、物、环境同防”疫情防控闭环管理。因此，浦东机场客运航班运行正常，未有明显影响，但货运航班保障将受到一定影响，有航空货运代理业者指出，按照国内当前机场防疫操作，一旦发现疫情，场站货运基本就会全部暂停，相关货运站至少关闭14天。
据媒体报道，8月20日下午开始，由浦东机场地服保障的国际货运、客改货出港保障均停止操作，恢复时间待定；执行中的进港货运航班落地后，将延迟卸货。
据民航资源网专家李瀚明认为，浦东机场的货运能力在未来的14到28天内可能会下降40%到50%。业内人士表示，上海浦东机场是我国境内最大的国际航空货运口岸，货运处理效率一定会因为飞机、集装器、货运防疫消杀加强而降低。短期运力降低，在国际货运原需求不变的情况下，供不应求会引起运价短期走高。
另据了解，由中国和德国共同出资创立的浦东机场货运站（PACTL）已暂停开放，所有货物暂时停止接收，具体开放时间将另行通知。PACTL在浦东机场运营一期货站、二期货站、西区货站共计三个航空货运站，总货物处理能力达到250万吨/年。
据不完全统计，PACTL的客户包括40多家中外航空公司。另据消息称，极地航空货运公司(Polar Air Cargo)、卡塔尔航空公司正将所有货机改道飞往深圳、广州、郑州。一些货代正在考虑一些替代方案，例如通过迪拜、新加坡采用海空转运或者渡轮服务前往韩国并转移到机场等。
据航空货运世界报道，8月，亚欧贸易走廊、跨太平洋航线的航空货运价格已经上涨20%到40%。上海浦东机场是我国境内最大的国际航空货运口岸，此次疫情会严重影响国际货运机坪操作，飞机、集装器、货运防疫消杀加强会大大降低货运处理效率，浦东机场日航空货运集散能力被削弱。国际货运原需求不变的背景下，运力短期内降低，供不应求将引发运价短期走高。目前台湾到上海货运价格涨幅已经高达160%。
整理自：上海发布、安迪国际物流、航空圈、锦程物流网等
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