此前美国的“克利夫兰”号濒海战斗舰下水引发外界的广泛关注，据悉这也是美国海军最后一艘“自由”级濒海战斗舰，但在下水之后不久军舰便和附近的拖船发生碰撞，导致舰艇遭受一定损伤。根据美国海军透露的消息，舰艇并未遭受严重损失。不过有专家强调，美国海军的16艘“自由”级海军舰艇已经或计划退役10艘，在这样的前提下这艘舰艇受损后是否还会进行相应的修理，成为外界怀疑的问题。
根据媒体报道，这艘“克利夫兰”号的下水仪式在威斯康星州的马里内特造船厂举行，舰艇当天也通过侧滑的方式进入河道。但在依靠拖船侧滑入水的过程中，却和拖船“威廉·C·盖诺”号发生了碰撞。最终舰艇在下水后出现了十分明显的摇摆，经过一段时间方才顺利恢复平衡。在当天的下水仪式上有3000名观众，其中还包括了大量记者。但下水期间出现的意外却并未立即被曝光，直到五天后美国海军就相关问题作出表态后，方才被外界所知晓。
相关人士更是强调侧滑下水的方式存在一定的安全隐患，曾多次遭到批评，马里内特造船厂也宣布后续将会以“升船系统”的方式下水，但该造船厂在改变下水方式的同时却强调，此次“克利夫兰号”下水出现意外和下水方式并没有关系，只是一次意外的巧合。根据美国海军透露的消息，这次出现损伤的部位位于“克利夫兰”号的吃水线以上，正因此这艘舰艇的正常使用不会受到影响。但有相关人士强调，“自由”级舰艇在出现这种级别的损伤后，很难保持正常运行，美国海军之所以会选择退役近10艘“自由级”舰艇，主要便是因为其运营成本过高，性能也存在十分明显的缺陷。而马里内特造船厂附近的河道也相对狭窄，无法使用船尾下水，只能使用更为古老的“侧滑下水”。
正是因为这种舰艇本身存在比较严重的性能缺陷，美国海军一直并不欢迎这种舰艇。在这样的前提下，此次“克利夫兰”号下水后便立即受损，美国海军是否会选择对其进行修复，也是外界关注的一个焦点问题。在专家看来如今美国现役的“自由”级舰艇还有七八艘，性能比起这艘舰艇都要更为优秀，对其进行修复依然需要耗费大量成本。
部分消息参考来源：看看新闻
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