12月16日，武昌造船厂建造的第四艘“滨海任务舰”（LMS）顺利下水，至此，马来西亚皇家海军订购的滨海任务舰全部建造完成。所谓濒海任务舰，是马来西亚海军根据本国防务需要定制的一型轻型舰艇，主要用于在近海海域执行巡逻、反恐、搜救、护渔等任务。该舰由中船重工701所设计，武船集团负责建造。这是马来西亚皇家海军历史上第一次向中国购买海军舰艇，意义深远。
受历史原因的制约，加上建设初期的马来西亚海军对海军建设缺少经验，马来西亚海军舰艇的来源多样，型号各异，并没有结合本国防务需要选择适合的舰艇。在装备上主要表现在，同型舰往往只有1-2艘，没有形成批量装备，发挥规模优势。如马来西亚最为倚重的英制“莱吉”级护卫舰只有两艘，意大利建造的“阿萨德”级导弹艇只有四艘，还是伊拉克遭到制裁后的接盘的舰艇。另外还有瑞典、法国制造的导弹艇，这些舰艇少的2艘，多的也只有4艘。难得大批量的是德国制造的“MEKO-A100”，一共6艘，被马来西亚命名为“吉达”级，德国MEKO系列舰艇在国际军火市场上简直是标本的存在，本应该是马海军毋庸置疑的主力舰艇，然而尴尬的是，这型舰艇仅仅装备了1门76毫米舰炮和小口径机炮。痛定思痛后，马来西亚海军决定简化舰型，少量高性能舰艇加上批量化建造的性能合适舰艇，形成高低搭配，以满足海军的需要。其中低烈度任务舰艇就是LMS，计划建造18艘，一并取代马来西亚海军中各类型号繁杂的巡逻舰、导弹艇和炮舰。
引进德国MEKO技术生产的巡逻舰，只装备了舰炮
按照规划，马海军将拥有5种级别的舰艇，分别是主力战斗舰、“吉打”级巡逻舰、濒海任务舰、多用途支持舰和潜艇。然而，在实际操作中，马来西亚海军的计划打了折扣。滨海任务舰最终只建造了4艘，而原计划是购买18艘，其中4艘中国建造，剩下的12艘由马来西亚船厂引进技术建造。这样既可以获得现代舰艇建造技术，又保证了一定规模的海上力量。批量化的建造还能让后勤保障更加便捷、简单。只是事与愿违，受国内局势动荡的影响，中国制造的滨海任务舰建造数缓慢。如，英国为文莱建造的轻型护卫舰被拒收后，由于马海军无法获得资金支持，失去了捡漏的机会，最终被印度尼西亚海军获得，白白多了一个对手。
马海军购买的法国潜艇，仅有两艘，无法形成规模效应
马六甲海峡既是中日韩的海上石油生命线,也是通向东亚的南大门,每年通过的船只达数万艘，具有重要的战略地位。然而，与邻国新加坡相比，马来西亚海军舰艇装备急功近利，缺乏长远的眼光。始于1996年的下一代通用巡逻舰计划，本来建造27艘基于MEKO A-100的计划最后缩减为6艘，18艘滨海任务舰缩减为4艘。制定计划时雄心勃勃，落实方案时却缩手缩脚。除了水面舰艇以外，马来西亚在海上巡逻机、预警机等的建设方面，也是规划早，思考早，但是落实慢。滨海任务舰建造完成后，马海军又提出了后续计划，准备建造更大的巡逻舰。而如果继续继续推进18艘滨海任务舰，只要稍作修改就行，重新规划招标，既浪费了时间，又会增加准备成本和后勤成本。放弃可以提供全套解决办法的中国方案不用，马海军的眼光还是短视了。
马海军两栖船坞登陆舰，其实中国有更加现代合理的方案
目前，马来西亚海军的整体作战力量实际已经落后于周边的泰国、印尼和新加坡，越南海军整体实力其实也不在马海军之下，再不上点心，都要被孟加拉、缅甸海军赶上了。迅速落实设计方案，明智选择中国船厂，立马给你“下碗饺子”，海军整体实力提升指日可待。
LNS滨海任务舰吨位轻，建造快
关注微信
