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张家港物流招聘信息(嘉里的化工物流这么强)

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  • 2023-06-11 10:30
  • 龙泉小编

穿戴个人PPE、做好个人防护、导除身体静电、授权刷码进门、做好定置化存储……这是嘉里化工张家港物流中心仓储工作人员的日常。

与大家日常熟悉的仓储作业完全不同,谨慎、程序、安全是这里的第一要义。

在这里,仓储操作员的作业必须依照程序进行,对动火、受限空间、临时用电等特殊作业和检维修的每项操作,都要申请批准方可进行,甚至连吃东西、喝水都有要求——必须在作业完成之后。

每个仓库的入口处都设置有静电释放装置,每次进入仓库都需要导除身体静电

2021年1月28日,嘉里化工张家港物流中心在当地保税区举办奠基仪式。

2022年5月初,嘉里化工张家港物流中心正式拿下危化品经营许可证,宣布其正式投入营运。

这是嘉里物流在布局化工物流大棋局中布下的最为关键性一子,同时也给行业打了个样板,告诉后来者真正优秀的化工物流应该如何运作。

化工物流的机遇与挑战

如果你关心中国的化工业发展,你会发现,自从2017年以来,化工行业整体的综合景气指数一直保持在100以上,这也直接催生了化工物流的繁荣。

根据国信证券经济研究所预测,到2022年我国化工物流行业市场规模将达到1.8万亿元,其中第三方化工物流市场规模将达到6300亿元,第三方化工物流的渗透率将上升至35%。

这是一个有利信号:化工物流正在由分散走向聚合,属于有规模、有资源、运营能力强的第三方化工物流企业的时代正在到来。

过去,因为小型化工物流企业多,化工品储存、装卸、运输的品种和数量也复杂,从业人员素质参差不齐,整个行业充斥着不规范。

但要知道,化工物流出个事,简直就是灾难。因此,安全、环保成为决定这个行业生死的关键词。

而且,国家这几年对化工物流的安全重视程度也与日俱增,新修订了不少法律法规,不断强化了安全培训和执法监管力度。

这意味着,安全管控能力弱、信息化水平低、规模优势不明显的小型化工物流企业发展空间受限。

而那些资质齐全、规范运营、运营能力强、资源优势大的化工物流企业机会来了!

2017年,嘉里物流正式布局化工物流,2020年8月18日正式推出嘉里化工物流独立品牌。

这样的发力是基于此前20年的深度耕耘。早在2000年嘉里物流初入中国内地时,就已经注意到化工物流的潜力,率先将其引入保税区运营,后续几年通过多轮投资并购,拥有了危化品仓储、运输和运营能力。独立品牌的推出则是整合危化品仓储配送网络、运输网络和管理能力之后的产物。

当下,正是化工物流由小、杂、散走向少数头部聚合的关键期,嘉里化工物流作为外资背景的头部企业代表,与传统央企、民营上市公司共同形成三足鼎立之势,其全新的危化品综合解决方案也给市场一个别样的选择。

然而,这个时期的化工物流却也仍旧弱小,公众甚至行业对于公共型危险品仓储的理念不清,硬件设施老旧亟需淘汰更新、软件能力缺乏底层信息链,构建智慧供应链的底盘不稳。

如何标准化?如何进一步实现产品化、模块化、智能化?

这都是嘉里物流迫切想解决的问题。

嘉里化工张家港物流中心正是嘉里物流最新、最标准的解答

嘉里化工物流拿下关键一城

张家港市保税物流园东区香港路1号,嘉里化工张家港物流园区正坐落于此。

整个物流中心总占地面积7万多平方米,包含甲类仓库8千平方米,乙类仓库1.6万平方米,温控库约5千平方米。

据悉,等物流中心运营成熟后,其年中转化学品可达60万吨,可满足不同化工企业的差异性需求,并且为化工企业提供个性化的供应链咨询和服务。

这也是嘉里物流化工物流全盘布局的关键一城。

之所以选择张家港,有其必然性。长三角是全国化工产业密集区,张家港本身位于长三角的几何中心,有完善密集的化工产业链为其化工物流发展奠定优势。同时,其地处长江经济带腹地,又是长江进海口,朔江而上,可达长江中上游各省,沿江而下,可达上海及世界主要港口,完全可以承接来自上海及苏州等地的外溢需求。

不仅仅是嘉里物流,全球知名的化工巨擘陶氏、瓦克、霍尼韦尔等全都落户于此。

但嘉里物流的眼光更独到在于选择了保税区物流园。

一方面,张家港保税区作为国内惟一实现“区港一体联动”的“内河港型”保税物流园区,拥有港口交通优势和政策优势,具有保税加工、保税仓储、分拨等功能,入区的出口货物不仅可以直接退税,还可享有货物自由组合、即时配送及存放无时限等国际自由贸易区的服务。

另一方面,就在紧挨着这个保税区物流园的边上,就是一个巨大的化工物流产业园,大批的国际知名化工企业生产基地都位于此。

跟制造产业链上游做邻居,工厂货物出门一拐就进仓,接上嘉里物流的危化品车队,就发往全国,这个行业前景,前途无量啊!

与此同时,嘉里物流因为手握综合物流、国际货代这两大核心业务,完全可以集合多维度优势打组合拳,一边借助港口资源优势,便捷化实现危险品转场指定查验,一边帮助合作企业享受出口退税红利,规避汇率风险。

嘉里化工总裁陆龙祥说:“张家港物流中心是嘉里化工物流危险品仓网中的一个新载体,作为嘉里化工布局在长三角地区的核心引擎,凭借自身的地理优势,可以快速联动上海及周边地区,发挥港口资源优势,提升响应速度,为客户提供更安全、更优质、更精细化的履约服务,同时协同位于上海、廊坊、成都、合肥、东莞、天津、沧州等地的危险化学品仓,助力开展多式联运等功能模式。”

张家港物流招聘信息(嘉里的化工物流这么强)

嘉里化工物流网络轮廓初显

而透过张家港物流中心,纵观嘉里物流的化工布局:化工仓储网络、化工运输网络和配送网络,一张综合性化工物流大网的轮廓正在渐渐清晰。

在化工仓储上,大家一提起化工仓库,总会带点敬佩,不仅仅是因为这个事不好干,还因为危化品仓库的资质相当稀缺,相当不好拿。

但嘉里化工物流就拿下了张家港么?当然不是。除了张家港,廊坊、成都、合肥、东莞、天津、沧州、上海、淄博、武汉、厦门,一共11个危化品仓库,加上宁波、乌鲁木齐等6个普通化学品仓库,一张贯通全国的化工仓储网络初具规模。

在危化品运输上,嘉里化工物流有自己的行程可视化平台,满足化学品的多样化、多种科学运输和冷链运输需求。比如从车辆入园前的预约到停车场的装卸货的排队等待,从仓运协同到装卸月台的全面管控,从货物交接到车辆驶离,都可通过嘉里物流后台大数据引擎实现无缝管控调配。

当然,更值得关注的是危化品运输车资质,这也是稀缺品,但嘉里化工物流已经拥有自有运输设备105台,包含普货运输在内自有运力1830吨,全年包括普货运输在内运量高达80万吨。

加上国际货运优势,空运上每年处理运量49万多吨,海运每年处理100多万吨,铁路运输每年处理货柜量超38000个。

张家港物流招聘信息(嘉里的化工物流这么强)

在硬件能力上,嘉里化工投资了3.5亿元,危化品仓库现场全部采用货架,从叉车到电气设施全部采用防爆设备,又配置视频监控350多个,可燃/有毒气体探测仪530多个,实现厂区360°无死角监控,确保作业现场的安全。

在软件能力上,嘉里化工自主研发的HSSEQ智能管理系统软件,集合MSDS云系统、运输车辆安全检查云系统、仓库安全例检云管理系统、NCM(不符合项)管理云系统信息,通过统一、共享、高效的数智化管理平台,与客户实现EDI对接,实现订单对接、客户档案、产品档案、入库、出库、移库、库存差异报告等功能,能够有效改善现有的作业安全性、标准化,并为客户提供决策依据,实现化工品的精细化管控。

除此之外,嘉里化工物流紧随政策脚步,致力于“双碳”目标,每年都有明确的节能减排计划。

根据嘉里化工物流方面介绍,其目前尽量减少线下工作环节,开发了各类软件升级线上操作,减少资源消耗;在车辆使用方面,逐步采用新能源车辆代替高排放的老旧车辆;对办公废弃物分类管理,严格做合规处置;生产设备则尽量使用电能类,减少能源消耗及污染排放等。

综合来看,既要拥有“仓+干+配”一体化能力,同时辅助先进的硬件设备和数智化的大数据能力,这样的化工物流企业,在国内真的为数不多。毕竟,又要获得稀缺的危化品仓储、运输资质,又要搭建全国性双重网络,还得满足安全要求,最后资源整合,由下而上搭建一体化的化工物流大网,真心不容易。

嘉里化工也是不断吸纳区域内优秀企业,控股模型下整合成这样一个一体化框架的,目前来看,表现惊艳。

据悉,目前嘉里物流的化工物流板块已经形成油漆涂料、应用材料、润滑油、农化产品、电子化学品、新能源、化学试剂等七大细分领域。目前,与Sinopec Group、Shell 、ExxonMobil、BOSCH 、BASF等众多国内外知名巨头达成合作。

三年战略发布 顺丰如虎添翼

嘉里化工物流的发力,事实上,也为物流行业另一个巨头——顺丰增添了一重量级竞争筹码

此前,2021年底顺丰成功并购嘉里物流,国际业务版图得到重构,嘉里物流凭借自身国际货运和代理优势,为顺丰丰富了国际快递、国际货运及代理和国际供应链产品体系。嘉里物流原本就具备的国际货源和航空货源能量,与顺丰形成了很强的业务互补和协同。

现在,嘉里物流逐步成长完善的化工物流网络一旦成型,又将为顺丰增添了一项不曾拥有的能力。

为此,嘉里化工物流已心有成算并做好了规划。

一方面,在国内快速推进全国各区域物流中心布局。基于嘉里化工物流一湾一地二角1.0+的定位,后续上海,西南地区(成都、重庆)、华南惠州,华中地区(武汉、郑州、西安)也将有新项目陆续上马。

“很快,我们的航程将推进到整个中国,完美构筑领先的优势。”

另一方面,在海外,嘉里化工物流借助集团国际货运优势,将重点推动其在跨境分拨、出口拼箱等方面的国际货运服务建设,尝试国际卡车班列、跨境铁路等多种运输方式,用专业化、科技化、差异化的服务打造嘉里化工在化工物流行业的优势壁垒。

“全网布局,引领行业,这是我们未来三年化工物流的核心战略!”

作者 | 周艳青

来源 | 物流沙龙

此文系作者个人观点,不代表物流沙龙立场

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