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金霸王(拒绝4S店套路)

  • 人才百科
  • 2023-11-19 22:00
  • 龙泉小编

电池硬核横评系列继续更新,之前我们做过碱性电池、充电电池的内容,本期来聊聊CR2032纽扣电池。

共测试了目前市售主流的10款纽扣电池,样本均购买自京东、天猫等官方渠道。

▽ 包括松下、飞利浦、倍量两款、超霸、传应、金霸王、公牛、紫米、Renata

▽ 我直接把结论先Po上来吧,包括各款电池的主要测试数据和推荐指数。

普及度很高但受关注很少的纽扣电池

其实CR2032电池,也就是纽扣电池在我们日常生活中很常见。只不过它太小又太过普通,很多人并不太关注这个品类。

▽ 使用场景最多的地方,就是车钥匙、耳温枪、苹果AirTag、智能家居、血糖仪等设备。

别再被4S坑钱了

目前绝大多数车钥匙都安装的纽扣电池,但很多人还是会直接去4S店更换。

▽ 以BBA为例,纽扣电池4S店的报价为两颗100多元。自己去第三方搜索原装电池也要30左右。而在京东上,十来块钱你可以买到一排五颗。

▽ 其实把钥匙拆开,会发现奔驰原装的也是普通松下CR2032,和你自己买并没有什么区别。

与其花一百多去4S店挨宰,不如自己买自己换。钥匙拆卸方法通常都很简单,实在不会可以搜索相关车型的钥匙拆解视频。

所以今天的内容核心问题来了:▽

「不同品牌的纽扣电池,在使用上究竟有什么区别」

测试设备

汇总成数据很简单,无非就是几个图表而已。但因为测试时间很长,单颗电池的测试时长动辄20-30个小时。

所以这十组电池样本,我大概花了2个月时间,每组电池跑两次测试对照。

▽ 测试设备厂商为灼智 ZKETECH,也是我最近新买的一个电子负载。

电压低压档可以精确到0.003V,误差±0.2%。电流测量可以精确到0.01V,误差±0.2%。

▽ 全程使用四线测试夹测试,数据会更精确一些。

容量对比

首先是大家最关注的容量对比,直接放出对比图标吧。

测试条件:5mA放电、关断电压2.2V。之所以设定这个条件,是因为纽扣电池一般到了2.2V以下基本就可以判定没电了。而车钥匙解锁,一般瞬时最大电流也就是4-5mA,为了节省些时间,统一设定5mA放电。

放几张原始测试截图,这次碍于篇幅就不全放了。

▽ 10款电池容量对比如下 ▽

传应和公牛,都做到了150mAh以上。

紫米和超霸,均在130mAh左右。

倍量红色款、renata、金霸王在110mAh之间。

飞利浦、松下、倍量橙色款,均低于100mAh。

放电时长对比

综合对比放电时长,结果呈现和容量对比基本一致。除了紫米和超霸排名互换了位置,但两者总容量测试也就相差2mAh,所以也不会影响结果判断。

初始电压对比

▽ 在全新刚拆封的状态下,比对电压如下。

电压并非越高越好,车钥匙承载电压都在3V内,高一点是可以忽略不计的。一般电池出厂都会偏高一些,因为纽扣电池会有一个预放电降电压的过程,使用的时候不会因为电压过高而损伤电器。

脉冲放电次数对比

因为没有老化测试设备,所以受限于测试条件我们只能预估一个解锁次数。

网上找到了一份厂家产品备忘录,某品牌解锁一次需要20mA,大概可以放电5500次左右。根据这个数值,根据已测试出的容量结果,反推出以下数据。

传应和公牛,都做到了9000次以上的脉冲放电次数。

紫米和超霸,均在8500次左右。

倍量红色款、renata在7000次左右,然后是金霸王的6604次。

飞利浦、松下在5000次以上,最差的倍量橙色款仅有4691次。

当然这只是预估数据,但也能大概反应出各品牌在日常使用上的续航差异。

解锁次数对比

车钥匙在实际使用中,并非只进行单次脉冲放电。很多车辆都带舒适进入、一键启动等功能,所以智能车钥匙单次使用其实包含了多个放电动作,这里我又推了一组实际解锁次数数据。

根据放电模式20mA/2s,(5mA/12s-2.2V)1.5mA/286s来测算,利用上面的脉冲放电次数得出一个百分比,绘制各品牌对比图如下。

▽ 传应可解锁次数最高达到了4500+次,公牛、紫米、超霸也都做到了4000次以上。而松下因为容量关系,只能进行2600次左右的解锁。

解锁距离对比

除了解锁次数,解锁距离也是一个重要指标。

▽ 比如远距离锁定车辆;

▽ 远程开启后备箱;

▽ 亦或是远程上锁+关闭车窗,都和解锁距离息息相关。

测试车辆为奥迪A8L,在空旷无干扰的情况下测试解锁距离如下。

▽ 传应和松下都可以做到60米以上的解锁距离,飞利浦、紫米、公牛、金霸王、超霸、renata在50米区间,倍量两款,解锁距离均为40米区间。

价格、工艺与存放期

本次选定的10款纽扣电池,涵盖了国内外品牌。有老牌大厂,有新晋势力,当然也有很多人吐槽的虚标品牌。

先放一个价格对比吧,依据京东自营店铺、排除Plus价格后得出。除renata外,其余品牌都是五颗一排装。

价格

renata最贵,单颗达到了12.9元。金霸王和公牛都在3元以上,超霸、传应、紫米、飞利浦都做到了2-3元区间。倍量两款价格一致,都是1.58元。

其实综合对比看,2-3元是主流的价格区间。纽扣电池并不是需要频繁更换的电池品类,所以大家还是不要太纠结块儿八毛的差价,买一个容量高的才是王道。比如传应容量最高、解锁次数和距离都很有优势,但单价也只是2.58元。

存放期

存放期,也可以叫保质期,这方面很多人容易忽视。因为电池都是会自放电的,买回来不用的话电量会逐渐流失。更长的保质期,就意味着可以放得更久。

▽ 传应、公牛、金霸王都做到了十年。renata7年,松下、超霸、紫米、飞利浦为5年常规标准,倍量最低仅为3年。

正极

外观方面,十款都没什么大差异。正极也就是正面的区别,主要是蚀刻工艺上。除了松下是钢印打标之外,其余都是激光打标。虽然激光打标效率更高,但好像松下这种传统的钢印打标,纽扣电池上来讲也没什么使用上的区别,只是有些跟不上时代的感觉。

负极

纽扣电池都会采用通过颗粒来增加与金属导片的摩擦力,使电池与设备接触良好。

除了松下凸起并不明显外,其他九款都没问题。怎么讲呢,就算我闭着眼睛盲摸,也能很容易发现哪颗是松下。

各品牌点评

下面按照我个人对本次测试的经验心得,大概点评一下。

传应

测试的十款中,传应的表现综合来看是最好的。测试这种东西,尤其是容量测试无法作假,统一的放电模式下,传应的容量就是最高的,且综合优势很明显,2.58元/颗的价格也很值。

查了下资料,这是全球首次把石墨烯应用到纽扣电池并量产的。关于石墨烯详细的就不展开了,大家只要知道石墨烯是目前导电性最佳的材料就行。石墨烯在电池内部可以提供更好的导电性、更强的脉冲动力。所以传应可以有上面的测试结果,也就能解释通了。

松下

测试之前我对松下是寄予厚望的,毕竟松下的CR2032不论名气还是铺货量都太大了。家里所有车的原装电池,都是松下。可见业内不论厂家还是消费者,对松下的认可度都很高。

但测试结果来看,并不如人意。先不说容量偏低,2.78元/颗的价格、5年的存放期就没有任何优势了。且钢印打标和负极颗粒不够明显的工艺,已经落后于时代了。

唯一值得说道的,就是解锁距离还是稳的,和传应基本可以在一个区间。

renata

作为12.9/颗的品牌,我不太清楚卖点和优势在哪里,且都是独立包装。非行业专业人士,希望有懂的可以跟我说说它什么卖这么贵。

公牛

10年存放期,容量测试也和传应差距很小,解锁距离也过关。但价格波动好像有些大,我抓取价格这天到了4元每颗。如果价格做到2.5元左右的时候,还是值得买的。

紫米

日常2.58元/颗的价格,容量只逊色于传应和公牛,性价比也可以说不错。但五年的存放期,相比其他几个十年期的弱了一档。

超霸

与紫米基本一致的容量表现,2.7元/颗的价格略贵了一点点,可惜也是五年存放期。

金霸王

近4元/颗的价格,加上中等偏下的容量表现似乎并不理想。但优势是十年质保期,如果搞活动在2-3元的话也可以入。

飞利浦

容量一般,但胜在2.18元/颗的日常售价足够便宜,遥控距离也近60米。追求便宜的话,那飞利浦是个能买的选择。

倍量橙/红

看商详页面,两款是一致的只是包装不同。但一个是中文一个是外文,可能橙色款也作出口吧。

但倍量还是老问题,一致性不好,这点在之前的5号/7号电池测试中都有体现。

其他八款电池,两款测试样本都差异不大。唯独倍量红色款出现了117mAh和77mAh的情况,因为时间关系和基于对倍量产品多年购买经验,我也就没再复测了。唯一的优势就是1.58元/颗的价格够低,但代价是容量很一般且只有3年的存放期。

总结

本来这期打算每款各跑四组样本,但碍于测试时长和众所周知的原因,只选择了两组样本测试。

但我觉得在多维度对比之后,测试出的数据对比已经能够说明问题了。

针对各款的表现,我也都进行了自己的测试总结、以及购买推荐。

一言以蔽之就是日常2.58元/颗的传应容量最大,石墨烯的加入在数据上确实能体现出来。

超霸、紫米、飞利浦、公牛这四个品牌,在2.5元/颗左右的时候也可以买。松下并不是性能和工艺出色,而是多年来口碑和渠道等多元化优势积累的结果。如果你实在喜欢松下,那么2.6元左右就算好价。

OK,本期基本就是这样了。

拜了个拜...

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