最近一条爆炸性的消息让整个世界都倍感焦虑，从去年开始，全球的集装箱运价仿佛打了鸡血一般，一飞冲天。根据彭博社的报道，在以前之前，众多航运分析师根本就没有预料到从亚洲发往美国的一个集装箱会被收取10000美元的运费。从德路里的数据中我们看到，2011年到2020年3月之间，从上海海运到洛杉矶的每个集装箱平均运费在1800美元。但是到了2021年的7月，从中国往欧洲和美国西海岸的一些主要港口运送集装箱的标价每个就接近了12000美元，更有些公司表示，在集装箱上船前更是被收取过20000美元的运费。
自从新冠疫情席卷全球，到目前为止全世界都没有完全地实现复工复产，全球的供需已经失去了平衡，从需求一方来看，在疫情的影响下服务类的消费开始转变为实物商品消费，产生的正面影响就是对于集运方面的增加。欧美因为疫情影响对于很多商品都有很大的需求，拜登更是在今年的前七个月，进行了横扫中国2万亿商品的豪横举动。从供给一方来看，显示苏伊士运河拥堵再加上疫情供需，供应链逐渐地变成从码头到内陆各个运输系统都出现了系统性的紧张，从头到尾每个运输节点都有一定的周虎在那问题，导致了各个行业都无法即使得到供给。
根据相关数据显示，2021年的前7个月，东盟从中国进口额达到1.72万亿元同比增长百分之23.6，我国从东盟的进口额叨叨1.4万亿元，增长百分之25.9贸易顺差3233亿元，同比增长百分之14.6，对欧盟出口1.79万亿元，增长百分之22.2从欧美进口1.17万亿元，增长百分之25.3贸易顺差6167.4亿，增加百分之16.7。美国从我国进口1.96万亿元，同比增长百分之25.9，美国出口我国6616.1亿元，同比增长百分之38.8，贸易顺差1.3万亿同比增长百分之20.2。美国、欧盟、东盟也成为了进来我国最大的贸易对象。从这些数据能够看得出来，世界各国巨大的需求，为中国的对外贸易出口企业提供了新的活力，但是同样的也对全球的运输能力来了一个考核。
一边是世界各国剁手的疯狂购买中国制造，欧盟和美国的进口数量保证但是进口却出现骤减的情况，这就导致他们那边的港口堆积了大量的空闲集装箱。而另一边因为国外疫情的相对于严重，港口的工作人员短缺，都对集装箱的装卸运输造成了影响，很多港口都出现了大量空闲集装箱拥堵闲置的情况。根据相关的数据统计，全世界范围内有328艘运输货船滞留在港口，116个港口都报告说存在拥堵问题。
这就造成了所有的进口商都想要订舱补充货品，那现在有限的仓位到底应该给谁呢？船舶公司自然是会邮箱给那些家底厚，商品进出量大的客户，但是这样的客户又不是一个两个，所以这些金主们为了拿到仓位，开始拼了命的出价，而船舶公司肯定是乐意看到这样的局面，并且任何这样是合理的，这是市场决定的价格不是他们有意要抬高。
现在海运的报价方式分为一般分为两种，一种是FOB一种是CIF。
FOB简单说就是你从国外买设备，卖家只管把设备送到他们国家的港口，剩下的从国外运到中国的运费、保险费用都你出。
CIF则是指卖方在规定的装运期内，在指定的装运港，将货物交至船上，负担货物装上船之前的一切费用和风险，并负责运费和保险费，支付运费和保险费。
现在大家普遍使用的都是FOB的报价方式，虽然现在各个进口商都对疯狂上涨的运费尽量不谈，但是进口商品的价格仍然是有上升的趋势。
目前因为集装箱的运费一直在不停的上涨，还有通货膨胀带来的压力，进口商们开始将成本转移到消费者身上或者是减少利润。当进口商把运输中过高的成本转移到消费者身上的时候，商品价格就会出现变动，一些低利润的商品加上运输成本后导致价格过高而滞销，相反的高利润的商品则能够成功销售，这样运价就能够继续上升。
而现在对于终端来讲，大宗商品以及原材料等一系列物品的上涨的动力就是来自需求的增加，像是家用健身器材、居家办公设备、翻译用品、小家电、户外用品、厨房用品而且包括自行车等，这些东西销量呈爆炸式增长，都推动了大宗商品和原材料成本的涨价。
比如丁腈手套因为防疫问题需求大量增加，这就让它的原材料天胶、丁二烯、丁腈乳胶产品出现了从未有过的高价，还有冰箱的出口量大幅增长也让聚氨酯这类的材料需求增长，导致整个环氧丙烷产业链的产品链出现了暴涨的情况。后来因为海外圣诞节国内双十一双十二等购物高潮即将来临，也许大宗商品高价运费的情况仍然还会继续。而且还可能出现某些商品产业链中的某个原材料大幅上涨。
对于一些中国的外贸企业来讲，一旦产品的利润率足够高，那就多找几家想要拿货的商家，看看哪家给的价高然后拿到仓位出货就可以了，要知道现在的欧美市场对于货物的需求是十分的饥渴，进口商们宁愿多花些钱，但是如果货物本身就不便宜利润再少，就会非常矛盾。他们只希望疫情赶快过去，进出口贸易恢复，海运市场的价格能够合理起来。
现在看着美国嘴上呜嗷喊叫地说要抵制中国的商品，但是身体却很诚实不断地加大对中国商品的购买力度，现在中国运往美国的集装箱价格出现了爆炸式的上涨，就算是翻了十倍，他们也照买不误，我们能看出美国是离不开中国的。对中国的产品十分依赖甚至远远超过了他们的想象，在美国中国的商品往往一上架就被抢手一空。
因为疫情的关系，美国的经济问题被无限放大，美国通过印美元发钱的方法来缓解经济上的上的压力，但是这样做的后遗症也出现了。因为美国政府大量的印发美元，各种货物的价格出现了上涨，美国本国的商品价格持续上涨，再加上美国关税的提高，让美国的商品出口成了问题，在市场上失去了竞争力。只能够选择在国内出售，而就算是国内出售依然是没有中国的商品具有优势，这还是在我国的商品涨价后的情况。
而上调关税的行为，也是美国为了限制中国的商品进入美国，但是随着关税的上涨中国的商品也随之涨价，就算是涨价了美国仍然没有竞争过中国商品，反而让美国民众对中国的商品需求愈发强烈，有需求就有市场，我国的商品出口量也就上来了。受影响的不仅仅是商品，各大产业受通货膨胀的影响，就连运输货物的集装箱也翻了十倍的价格，美国也没有好的办法去解决，因为对中国商品的严重依赖和需求，再贵也得咬着牙买。
一个在美国生活的华裔曾表示，以往在美国买一瓶镇江陈醋也不会超过1美元的价格，现在需要花费2美元才能够买到，要知道陈醋是属于生活中的日常调料。其他商品的价格更是达到了平时的几倍，让消费者们感到前所未有的压力。就算是拜登一上台就开始唰唰印钱往民众的兜里面塞，为美国民众大量发放补贴，但是依旧无法缓解民众们的消费压力。因为你发的钱越多商品的价格就越高，就算手里有再多的钱也买不到多少商品，能够看出美国大量印钞加上提高进口关税，变相的坑了自己国家的民众。
美国原本的如意算盘打的是噼啪乱响，想着通过过高的关税让本土的商品更具有几个上的优势以此来打击中国商品，这样就能够拉动内需促进美国的经济在实现经济复苏的同时还能够打击中国商品，做到一石二鸟。但是食欲原委，美国的商品价格也很高，因为大量印钱东西长得同时原材料也跟着飞涨，连锁反应下就是所有商品都涨价。价格上没有了优势，美国民众对于本国的商品购买欲望低下反而更加钟爱中国商品，这让我们中国获得了利益，造成现在的局面还是要多亏了拜登总统的经济刺激政策。
而拜登为了让美国的经济复苏也是绞尽脑汁，从一上台就对基建项目大施政策系统通过基建来解决燃眉之急，想着能够创造更多的就业岗位，让众多失业者获得经济收入，但是进行基础设施的建设不仅需要发放基本的工资，还有建筑所需的原材料，但是美国现在的债务马上就要违约了，兜比脸还干净的美国根本没有闲钱进行基建。再加上中国钢铁市场的波动和需求紧张，开始减少对外出口钢铁，作为粗钢铁生产第一大国减少钢铁的出口意味着整个钢铁国际市场的钢铁价格都将会出现增长，让本就不富裕的美国在基建上更是雪上加霜，面对原材料的涨价自己的经济危机，美国的基建计划也是彻底泡汤。
过高的关税让美国的企业和商家开始怨声载道，联合起来开始向拜登政府抗议，要求美国政府重新调整税收，你们这么做也不是限制中国啊！就是在坑我们，坑我们这些本土企业商人和民众，这只会让美国的经济越来越拉胯。资金全部都用来购买国外产品，财富一直在流出。
所以美国现在的状况是前所未有的糟糕，经济问题是一方面，疫情还没有得到完美的解决，大量美国民众仍然受到德尔塔病毒的威胁，生命健康得不到保障的同时还有种族歧视矛盾的不断恶化，让许多美国民众感到担忧。
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对于拜登来讲如果不能够很好的解决目前所面临的危机，自己的支持率也将会受到很大影响。面对马上就来来临的美国中期选举，如果不能够做出一些让民众获得支持的做法，共和党是不会放过这个机会对拜登发难的，相比拜登的团队绝对不想看到这样的局面，不知道年过古稀的拜登会怎样面对现在的窘境，下一步棋该如何下也许关系到自己未来能否继续执掌美国。
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