物流车队最核心的成本结构是“33211”，即30%油耗，30%路桥费，20%司机成本，10%购车成本，以及10%的维修、保养等其他成本，加油是物流企业的刚需，也是受人为因素控制最大的一环，然而很多物流公司老板还有运营者，他们并不清楚自己的加油成本是多少。
在物流行业所有成本高、效率低的问题中，看上去简单且没有技术含量的加油管理常常被人们忽视，众多物流企业受困于以下痛点：每一单业务都涉及跟司机结算油钱、围绕油卡一系列手工操作很繁琐、全流程都是线下、油价和操作不透明、油品资金沉淀巨大……这些都为利润已经很薄的物流企业带来了极大的压力。
在罗戈网.物流沙龙的采访中，安徽某知名快递物流企业负责人介绍了他们此前遭遇的双重困扰：该企业是中国邮政一级承运商，年营业额超1亿元，平时需要同时进行外协车、自有车的加油管理。其在外协车方面的问题是：外协车辆不固定，每个月办卡量巨大而且经常因为限额办不出卡；管卡麻烦，需要专人进行登记、寄卡、收卡、退押金等工作；由于司机手里经常有多家物流公司的加油卡，导致加油卡使用不及时、开票率低。
其在自有车方面的问题是：自有车油耗管控难，采用微信群报备进行数据统计，耗时耗力；使用多家实体加油卡，司机加油随意性高，加油成本居高不下；副卡积压金额大，资金利用率低。
可以看出，该企业面临的难题非常具有代表性，这是每家物流企业都经历过的，他们的负责人表示：“所有能带来价值、能降低成本的技术我们都愿意尝试。”那么在精细化管理的时代，如何实现提效率、优管理、降成本、全透明的加油管理呢？
“我们从2019年开始使用万金油能源，使用效果非常好。在外协车方面，省去了之前设一名助理专门管卡的做法，无需专人去油站排队办卡、开票以及收发卡、登记、寄卡、补卡等，节省人工成本3000～4000元/月、快递费500元/月（单独寄卡部分）、打车报销费用300元/月，合计节省60000元/年。”采访中，安徽某知名快递物流企业相关负责人介绍道。
“在自有车方面的改善更为明显，使用万金油能源后，我们公司加油数据实时在线，后台报表一键导出，可以做到对自有车油耗进行按天按月分析，降低油耗10%；万金油能源对于油站筛选严格，品质有保障，油站网络更是覆盖全国，司机出发之前可以提前进行线路规划，根据线路进行定点加油，以今年7月份最新数据为例，平均油价从6.54元/升降至5.68元/升，降幅达0.86元/升，每月加油46000升，当月可以节省加油成本39560元；同时副卡余额一目了然，可随用随充，减少资金沉淀，支持在线撤回，减少因司机流动导致油卡失联。”
随着物流行业的发展，物流企业越来越重视成本结构的精细化和车队管理的可视化、数据化。在物流沙龙的采访中，北京某知名物流企业负责人介绍道，使用万金油能源后实现了全线智能化，人效成本大大提高，仅油卡管理相关员工就从5名减少至2名，另外电子卡自动充值、油站展示透明、多品牌加油等，也让企业实现了真正意义上的降本，优先给自有车展示低价优惠油站，每月成本节省达90万元。
“重点是减少了近千万的资金沉淀！”该企业相关负责人强调道，“传统模式中，实体卡需要人工实时充值，还要提前储值供司机使用，这导致大量资金一直沉淀在油卡里面。使用万金油能源后，我们实现了系统对接，实时消费从主账户扣除，只要保障账户余额充足即可，司机账户没有费用沉淀，实现了整体意义上的降本增效。”
可以看出，如今物流企业愈加看重精细化管理，对于实打实的增效降本数据也算得很精细，而在加油管理中，庞大的资金沉淀无疑是企业“不能承受之重”，而数字化加油管理有效地改善了这种情况。
中国以加油、加LNG天然气为代表的物流和能源市场规模高达万亿级，传统管理模式效率低、不透明、成本高，亟待数字化改造。同时，中国拥有数百万家物流企业，总计3000万+辆车，仅不到3%的企业拥有上百辆车，还处于“散小乱”的局面。不管是供给方还是需求方，都无法独立完成数字化变革。
牛卡福集团为满足这一巨大市场需求，推出了万金油能源、物流宝兑通两大子品牌，从加油、加气管理的刚需切入，为物流企业提供专业化定制能源网络（加油、加气、撬装及新能源等），旨在解决物流运输行业中油品管理的难题。
万金油能源目前服务和连接了20000+物流企业、6000+加油站和100万+卡车司机，已发展成为面向物流企业提供数字化加油服务的引领平台，合作的物流企业包括百世快运、中储智运、福佑卡车、则一供应链、路歌、博华物流、荣庆物流等领先企业。
· 对于物流公司老板：万金油能源实现了电子卡代替实体卡，虚拟无限办卡，大大节省了制卡成本和加油成本；数据在线化、透明化，可以降低加油成本3%～10%；提高了人工效率，降低了时间成本，油卡随用随充、随消随领；提高了资金利用率，降低资金沉淀30%，减轻了经营压力。
· 对于财务、出纳：万金油能源实现系统对接，自动开发票，省时省力，数据精准；发票数据汇总，手机电脑都可查看，方便对账。上下游结算操作简单，数据清晰。保证数据真实性，追溯每一笔交易，资金流向及时掌握，数据分析有理有据。
· 对于调度、运营：操作简单、对账清晰，小程序登录，管理灵活高效；油款数据实时更新，对账数据准确；油站信息实时掌握，根据位置、油价、优惠活动提前规划司机路线，最大程度节约燃油成本。
· 对于司机：无需携带多张实体加油卡，电子加油无需圈存，领取即可用，时效性更高；手机操作，防止丢失；提前规划高速路线，哪里便宜去哪里加油；自主查询消费账单，记账更清晰。
（线路选取和油站选取）
在LNG加气方面，牛卡福同样有着丰富的经验和应用。宝兑通目前覆盖中国18个省市，链接全国1000+加气服务网点，拥有中国最大的物流LNG加气服务网络，通过SaaS平台，线上线下相结合，优化整合物流产业上下游资源，为各个环节降本增效。
（宝兑通业务规模）
随着数字化经济在各产业迅速崛起，物流行业已经掀起了数字化浪潮，加油管理作为关键的一环，贯穿了物流企业从业务到财务的全流程，被数字化技术赋予更多的可能；同时，油耗庞大的体量使加油管理成为数字化改造的必取之地。由于领先的物流企业更多地把科技力量放在主业务流程上面，较少顾及如加油管理等业务，这时他们就需要专业的第三方服务来帮他们实现端到端的、智能化、在线化的加油管理。
巨大的市场需求、长尾分散的交易两端，为牛卡福集团这类创新企业提供了能源数字化的平台级机会。牛卡福集团从加油、加气管理的刚需切入，已经逐步渗透物流后市场的全产业链服务，先后从能源数字化、物流数字化、用户服务三大业务板块服务各类物流企业23000+，油站气站网络20000+，为120万+卡车司机提供了高效便捷的能源加注体验，全方位推动物流行业的数字化变革。
发展过程中，牛卡福非常看重业务合规，牛卡福集团CEO陈兹武多次强调，加油这个领域涉及到大量税、油、票分离问题，都必须要在合规前提下解决，例如加油站必须得有相应资质，保证能够开具增值税发票，物流企业必须有道路运输许可证，其他客户如维修店等也必须有相应准入资质。在牛卡福看来，首先一定要合规，严格遵守法律法规的要求，这是大前提。牛卡福坚信，只有业务合规都做好了，加上企业自身的模式能够持续发展，客户群不断扩大，才能走得又稳又远。
如果说传统物流时代运营是核心，互联网物流时代重点在于网络效应，智慧物流时代技术就是最大的壁垒。物流行业数字化升级是物流业发展的必然结果，而智能化、数字化、在线化改造仅靠物流企业是没办法实现的。一个帮物流企业把加油、加LNG天然气管明白的物流+能源数智化基础设施服务平台对于物流行业的意义是巨大的，在牛卡福的助力下，物流行业、物流企业、管理者、司机……所有参与者都从中受益了。行业期待像牛卡福这样的领先企业继续用最新的技术帮助物流企业改造其低效、粗放的环节，为企业加油加气成本管理带来巨大的变革和提升，助推物流产业的智能化升级进程，创造更大的社会价值。
作者 | 郭嘉
来源 | 物流沙龙
此文系作者个人观点，不代表物流沙龙立场
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