刚，中国铁建发布千亿级（1093亿）重大项目公告，截图如下：
上图可知，此次公布的重大项目中，有铁路项目、轨道交通项目、城市更新项目、生态环保项目、矿产项目等等。从这就可以看出，中国铁建的全产业链的项目运作实力。并且此次公告的铁路/轨道交通项目中，基本上都国家重点项目：南通至宁波高速铁路、汕头至汕尾铁路、徐州市城市轨道交通4号线一期工等国家重点项目。从这里就可以看到中国铁建在铁路/轨道交通领域强悍的实力。而这种实力，是任何一家民企都望尘莫及的。
此次公告的重大项目基本上都是以独立中标形式展现的，具体到每家的独立中标额情况如下：
中铁二十三局独立中标额为195亿；
中铁十四局独立中标额为179亿；
中铁十一局独立中标额为159.85亿；
中铁二十二局独立中标额97.45亿；
中铁十五局独立中标额为50亿；
中铁二十局独立中标额为49.92亿；
中铁建设独立中标额为42.89亿；
中铁十七局独立中标额为36.97亿；
中铁十八局独立中标额为33.25亿；
中铁十六局独立中标额20亿；
可知，中铁二十三局、中铁十四局、中铁十一局等在独立中标额方面处于第一方阵，这也展示了他们强大的竞争实力。这里咱们就不要展开来详细介绍一下几个重点项目：
大家可以看到，中铁十四局以46.52亿中标海太长江隧道（公路部分）工程主体施工项目HTA3标段项目，可以说向外界展示了中铁十四局强大的盾构施工实力。为什么？
因为，海太过江通道是我国2025年前重点建设的公铁复合过江通道是通常高速、如通苏湖铁路的重要组成部分也是南通“八龙过江”格局中落地实施的第五条通道。海太长江隧道（海太过江通道公路部分）起自沪陕高速南通海门段，经苏州太仓市，止于沪武高速苏州常熟段。全长约39.07千米其中过江隧道长约11.2千米是目前世界最长、中国断面最大的公路水下盾构隧道。
与此同时，海太长江隧道斩获多个“首次”，创下诸多“第一”，堪称水下盾构隧道技术里程碑工程——世界最长公路水下盾构隧道：
当然了，该项目建成后，对落实长三角区域南通苏州一体化发展和长江经济带发展国家战略，优化长江干线过江通道布局，完善区域高速铁路、公路网络，推进扬子江城市群建设和跨江融合发展具有重要意义。
大家可以看到，此次公布的重大项目中，涉及范围之广，体现了中国铁建的硬核实力。中国铁建前身是中国人民解放军铁道兵，是全球最具实力、规模的特大型综合建设集团之一、2022年《财富》“世界500强企业”排名第39位、“全球250家最大承包商”排名第3位、“中国企业500强”排名第11位。
业务涵盖工程承包、规划设计咨询、投资运营、房地产开发、工业制造、物资物流、绿色环保、产业金融及其他新兴产业，经营范围遍及全国32个省、自治区、直辖市以及全球130多个国家和地区。已经从以施工承包为主发展成为具有科研、规划、勘察、设计、施工、监理、运营、维护和投融资完整的行业产业链，具备了为业主提供一站式综合服务的能力。在高原铁路、高速铁路、高速公路、桥梁、隧道和城市轨道交通工程设计及建设领域确立了行业领导地位。
在人才实力方面，更是竞争力十足。中国铁建有1名工程院院士、12名国家勘察设计大师、11名“百千万人才工程”国家级人选和251名享受国务院特殊津贴的专家。
除此之外，中国铁建在铁路领域堪称是王者。中国铁建拥有70余年辉煌历程，设计、建设了我国50%以上的高速铁路和普速铁路，40%以上的城市轨道交通，约30%的高等级以上公路，制定了中国高速铁路50%以上的建设标准，承建了1000多项海外工程，多次刷新了中国对外工程承包单笔合同额最高纪录，赢得了较高的企业信誉，堪称是“国家队里面的典范”。
中国铁建2022全年累计新签合同额32450.011亿，同比增长15.09%，可以说是展现了铁道兵的王者之风。这就是中国铁建的硬实力，祝中国铁建越来越强！
想要查看中国铁建更多相关年报信息，可以在【基建通APP】上按照下图步骤操作：
基建通 APP 还包含
企业分析、业绩分析、中标分析、诚信分析
人员分析、荣誉分析、竞争分析等功能
可以帮助建筑企业经营人员
随时随地掌握全国项目信息
针对投标前期的资质、荣誉、信用评价
业绩等信息的数据查询分析
辅助企业投标，提高投标的成功率
关注微信
