“比总点赞量上亿次更具价值的，是超过315万的累计观看量，以及后续派生的上千万次传播效应。”
“今年以来，奥迪在RS系列、Allroad等进口小众车型差异化传播，以及线上创新确实做的不错。”
“目前为止，我们销售较去年同比实现增长，尤其是进口车表现良好，起到引领作用。”
以上3位极具代表性的奥迪经销商人士观点，分别从用户感知、市场感知，消费感知三个方面，反映出奥迪今年营销创新带来的品牌升华。
累计观看量超过315万，直播期间抖音平台总点赞量超过1.1亿；奥迪京东旗舰店的访问量超过8万人次，超过2万用户在线预约秒杀第一台全新奥迪A3 Sportback王一博联名限量款。继新奥迪A4L媒体云workshop、奥迪RS“城市空中赛道”之后，11月16日，奥迪品牌官方直播平台Audi Channel完成了直播首秀。 华丽的数据显示，和之前的营销创新相比，以“奥迪x Z世代的异想世界”为主题的直播首秀更进一步的跨界“破圈”。
值得注意的是，这种出道即爆款的现象级营销并非一蹴而就。 车瞳与多位奥迪经销商相关人士交流后发现，今年以来，一汽-大众奥迪根据疫情后交互方式的变革，以渐进式创新逻辑体系化破解了传统营销难题。
“比总点赞量上亿次更具价值的，是超过315万的累计观看量，以及后续派生的上千万次传播效应。”
从业近20年的北京德奥达奥迪4s店市场总监曲放，是北京、也应该是全国最资深的奥迪品牌4s店市场总监。
长期的终端推广经验，让她第一时间意识到直播秀的价值所在，通过点赞量的带动，会有更多人感兴趣了解奥迪相关话题，其衍生效应将对品牌形象起到更积极的作用。
“新晋奥迪英杰汇品牌大使、全能偶像王一博，国漫主题，虚拟车主等超前因素，成功吸引了年轻人气。” 需要强调的是，虽然明星效应极大提升了人气，但从点赞过亿到吸引上千万人次关注，不是仅靠明星人气就能做到。 比如，一汽-大众奥迪专为“Z世代”量身定制的23辆全新奥迪A3 Sportback王一博联名限量款车型，是本次热播的最强音符之一。但如果仅是明星代言，很多品牌都可以做到，也容易效仿。真正的神来之笔，是现场奥迪惊喜官、被称为“强哥”的一汽-大众奥迪销售事业部副总经理张强，给出了堪称史上最“恰饭”的A3产品介绍。
“奥迪产品体系背后，是大众集团的整体实力支撑，比如奥迪A3,有和保时捷共用的科技设计，有兰博基尼同款变速箱。” 这段介绍的难得之处在于，改变了传统思维中，奥迪只有大型车才会和保时捷、兰博基尼具有同平台技术的印象，让用户知道奥迪小型车也拥有“跃级的精彩”。这里的3个重点是：1、需要充分了解并把握用户心理感知；2、对自身全体系技术烂熟于心；3、对抖音、直播等新交互方式的理解。如果没有长期积累的营销内功，很难达成。 不过越难做好的事情，成果越明显。尤其是站在4s店市场部角度，比集赞过亿更直接的好处是，如此简单易普及的产品爆点，一线销售顾问可以立马现学现用——恰饭恰饭啦。
“今年以来，奥迪在RS系列、allroad等进口小众车型差异化传播，以及线上创新确实做的不错。”
源自内心的热爱，虽然跨行创业三年、原北京亚之杰奥迪总经理魏国营依然保持对奥迪品牌的高度关注。
这位曾经全国10强、甚至三甲级的奥迪品牌运营者，以其对销售节奏的“天赋级”独到见解，在奥迪4s店从业生涯中创下若干辉煌，长期保持对周边同品牌和异品牌友商的绝对压制。
不过唯一一点，也是以前困扰所有奥迪经销商的难题。
虽然国产车型傲视群雄，但奥迪进口车型一直不温不火。
原因多种多样，首先奥迪进口车大部分偏个性，而中国汽车个性化消费至今才刚开始规模效应；同时旗舰级车型对手较多，还都实力强大。
面对传统的思维定式困惑，今年一汽-大众奥迪采用了更为出位的营销打法。
10月，“城市空中赛道”的横空出世，咆哮的RS们将quattro的彪悍本色尽情展现，让成都乃至华西地区奥迪小伙伴们和友商小朋友们都惊呆了。不仅有宏大的体验式营销场景，产品定义一汽-大众奥迪给出了“地表最强买菜车”的点睛之笔。可能很多人会不了解，高性能车这么多，凭什么说RS系列是最强买菜车呢？
只要不差钱，保时捷、法拉利、迈凯伦谁不强？这是没读懂“买菜车”的真谛，不是简单蹭热度，而是突出奥迪RS系列的特色技能——高性能兼具旅行车特性。
高性能代表赛道性能，超级跑车自然具备，而去路况不好的菜市场，法拉利迈凯伦真不一定能进去，而且实际复原买菜场景，别说超跑的后备箱，M系和AMG竞品也捉襟见肘啊。颇为诙谐的一句话，突出了奥迪RS系列“能跑，能装、通过性强”的战斗能力。
一套营销组合拳，不仅让消费者对奥迪RS系列理解深入几分，也增加了一线奥迪销售的信心。
“张强团队在品牌营销上的创新，对进口车销售推动是肯定的。”
“目前为止，我们销售较去年同比实现增长，尤其是进口车表现良好，起到引领作用。”
数据为王的经销商高管们，人“狠”话不多——市场是检验真理的唯一标准。
湖北恒信汽车奥迪事业部总经理尚晋霞表示，对于豪华车而言，品牌提升对销售起到的作用毋庸置疑。今年奥迪不仅进口车销量增长明显，整体销量也超过了去年。
尤其是趁着Q7带动的进口车大势，Allroad热销，Avant崛起，A5、A7、S系列也迎来全新机遇。
值得一提的是，和华南、华西地区相比，华中地区作为新兴市场，进口车业务之前相对缓慢。但今年不仅恒信集团，多家主流奥迪经销商进口车业务也呈现出向好趋势。
“单场点赞一个亿，奥迪强哥真给力”。 奥迪品牌官方直播平台Audi Channel首秀结束后，一汽-大众奥迪销售事业部执行副总经理孙惠斌发布了10多条朋友圈，以简单直白的年轻化风格，为“强哥”和市场部团队助阵。
比点赞更具价值的，是奥迪自疫情时代开启的营销创新逻辑。
年初，车瞳在《590万用户服务实时在线，一汽-大众奥迪体系力诠释“硬核豪华”》报道中提出，站在600万起点的奥迪，品牌焕新已排上日程。而一汽-大众奥迪顶着疫情压力，以超出想象的速度，画出一道清晰的营销逻辑线。4月，新奥迪A4L云端上市，在媒体层面破圈。10月，空中赛道、RS、Allroad、Avant体验式推广，突破传统店面销售思维圈层。刚刚首秀的奥迪品牌官方直播平台，成为豪华汽车品牌首个生活方式“种草”类官方直播平台，围绕“人、货、场”的差异化内容，演绎奥迪品牌的“好玩、好物、好惊喜”。
这种创新思维的突破，无论对站在600万台新起点的一汽-大众奥迪，还是奥迪全球，均有非同寻常的意义。过去几十年里，秉承”突破科技、启迪未来“的品牌理念，奥迪建立了强大的创新逻辑。
而面对当下史无前例的豪华车市场变局，唯有用更强大的创新逻辑，更彻底的自我升华拥抱变化。正如奥迪新A4L的品牌宣言：做更强大的自己！
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