全球汽车工业格局正在发生巨大改变，2022年第三季度，中国新能源汽车占全球市场的份额已经高达67%，而且还在保持高速增长。
数据显示，今年前10个月我国新能源汽车销量达到528万辆，市场份额为24%，其中10月份的市占率提升至28%。放眼全世界，中国新能源汽车的销量已经稳居第一，而且中国出口的新能源汽车销量同样是世界第一。
在国内众多的新能源汽车厂商中，比亚迪成为了年度大赢家，根据最新数据统计，比亚迪今年10月份的销量高达21.78万辆，上个月比亚迪刚刚突破20万辆大关，短短2个月比亚迪已经卖出了40万辆，在国内新能源汽车领域遥遥领先。
在中国新能源汽车市场，比亚迪的地位几乎没有对手，即使强如特斯拉，单月销量也只有比亚迪的三分之一，比亚迪的单月销量比特斯拉、广汽埃安、哪吒汽车、问界、极氪汽车、蔚来、理想、小鹏等13家车企销量的总和还要多，销量非常可怕。
今年前10个月，比亚迪累计卖出了139万台新能源汽车，同比增长近240%，之前定下的2022年目标是120万辆，目前已经超额完成，根据当前的销量数据推测，今年比亚迪的销量有望达到190万辆，冲击200万辆大关。
无论是从销量，还是从公司市值来看，比亚迪都已经成为了国内最大的汽车集团。从销量来看，今年9月比亚迪销量超过20万辆，反超一汽大众、上汽大众，成为国内销量第一的汽车厂商，一汽大众销量为16万辆，合资车企称霸中国市场的时代终将要结束了。
在市值方面，比亚迪已经稳居国内汽车行业第一，截至11月10日，比亚迪市值为7825亿元，而长城汽车市值为2769亿，上汽集团市值1664亿，不及比亚迪的四分之一。
不过，比亚迪在盈利方面仍然有很大的提升空间。根据公布的财报，2022年前三季度，比亚迪的营收达到2600多亿，净利润为93亿，利润增长281%。单车利润实现了明显的增长，从上半年的5000元增长到前三季度的7000元，今后随着销量增长，单车利润还将上升。
随着比亚迪的销量暴涨，其市值一路拉升，不仅成为国内市值最高的汽车公司，而且还跻身世界第三，仅次于特斯拉和丰田，实现了对德国大众的超越。
所以，作为创始人的王传福，其身价也跟着水涨船高。在2022年《胡润中国百富榜》中，王传福的身价达到1450亿元，位居全国第15名，也是中国汽车界的首富，吉利集团李书福以1350亿元成为中国汽车界第二大富豪，长城汽车的魏建军（1300亿元）排名第三。
然而，比亚迪的销量和市值都不止于此，比亚迪在全国各地的多家工厂都在建设当中，如果产能追上来，销量将实现更高的目标。不过，比亚迪在海外市场的销量并不高，仍然有很大的市场需要去开发，在布局国内市场的同时，也要积极走向海外，成为真正的全球汽车企业。
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