前脚格力集团董明珠刚到华中科技大学宣讲，后脚华为公司老总就来到武汉大学。一年一度的校园“抢人”大战正如火如荼的上演着。
但对于不少车辆、机械专业的毕业生来说，没有如火如荼，只能用一首《凉凉》送给他们。
网曝消息：一汽大众，今年校招不再招任何车辆、机械专业的学生。
在网上疯传的大众签约情况说明中，解释很清晰：
简单地说，就是现在经济环境不行了，我们要转型了，不要汽车开发和设计相关专业的，请这些专业的同学们去别的地方想想办法！
为求证消息来源的可靠性，我们查阅了一汽大众的招聘官网，来看看一汽大众校园招聘都有什么岗位，需要哪些专业？
校园招聘只有三个产品开发类岗位，分别位于长春、佛山和成都。
长春的产品开发岗位需要计算机科学与技术、信息与通信工程、电子科学与技术、软件工程、控制科学与工程、设计学、美术学、工业设计这些专业的同学。
而佛山和成都的招聘则删掉了最后三个美术设计类专业，只保留前面的计算机等专业。
果然一个车辆、机械的学生都不要。
可以看到，计算机专业的同学已经成功打入汽车市场，并且未来很长一段时间将成为改变汽车行业风向的主要力量。
汽车行业的确不如之前景气了。今年汽车行业的关键词，可以总结为：洗牌、裁员、退潮、维权、自燃和寒冬。
一汽大众的做法，也是整个传统车厂的整体缩影。
随着AI等新技术日益渗透，研发、资源、投资和人才，都可以向新造车方向流动，一是互联网造车、新能源造车为代表的公司，另外是智能和自动驾驶公司的切入。
无论是外资、合资抑或自主品牌，都在纷纷进行自动驾驶车辆的研发，投资自动驾驶公司，甚至博世、大陆这些零部件商也加入了自动驾驶的战局。
尤其在近几年的舆论关注中，特斯拉、智能驾驶，自动驾驶成为汽车的关注焦点，甚至车展日益变成“AI展”。
车辆工程本身的创新，近几年已十分有限，似乎也到了天花板。而国内合资车企中的开发岗位，根本如同鸡肋一般。
长久以来，合资车企的“发动机和车辆研发”以及一系列核心技术都不在中国人自己手中。
但中国市场巨大，因此许多合资车企想通过“市场换技术”的策略拿到车企的核心技术。但一汽大众不招车辆、机械的动作，似乎完全打碎了这个幻想。
大众内部开发人员爆料，汽车研发的核心数据和技术全都掌握在德国人手中，国内的研发岗位不过是徒有虚名。或许他们根本研发不了什么，因为德国人不给他们授权。
不能做研发的工作，那他们每天在做什么？大概就是翻译德文资料，对接一下德国的供应商，就此开启养老模式。
心疼学车辆、机械的同学们。但也别害怕，此处不留爷，自有留爷处，你们的未来还长着呢，指不定还有什么挫折等着你们！
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