编辑老师深入物流市场，和司机们交谈和了解后才揭开这个谜底：
货车司机的待遇太低
一：货车司机的待遇太低
经过了解发现，近两年由于实体制造业低迷，货源减少。但是物流公司的进入门槛很低，反而增加了不少。在大家货源都不太充足的情况下出现恶性竞争。
而且油价上涨，导致利润下降。老板只能把司机的福利待遇降低。如果汽车半路抛锚，都是没有加班费的。
就算被相关部门扣分罚款，司机也要自己承担一部分。劳动付出和报酬不成正比。在物流公司的司机根据所开车型的不同，月收入就是4千至8千不等。但是劳动强度却是非常大的。
货车司机非常辛苦
二：物流公司的货车司机非常辛苦。
物流公司的货车司机常年在外，出门一次常常都是一个来月才能回家，照顾不了老人和孩子。长途驾驶，非常的单调和枯燥，同时也是一个比较危险的职业。
由于经常久坐，饮食不规律。很多货车司机都落下了胃疼，腰疼的职业病。
A2驾驶证很难考
三：证难考，车难开。
现在的物流公司为了效益最大化，都是用的大型挂车。根据我国的道路交通法规定驾驶大型挂车必须要持有A2的驾驶证。A2的驾驶证是很难考的。就算考到了证，那么庞大的挂车开起来也不容易。
综合以上几点，现在的老司机有A2驾驶证，但是身体又吃不消。年轻人就算想去开大型挂车，驾驶证也不符合。
物流公司老板追求自己的利益最大化
最主要的问题还是物流公司的老板为了追求自己的经济利益，不断的削减货车司机的福利待遇，导致越来越多的货车司机离职或者转行。
很多物流公司只好不断的招聘新司机，但是这样也不是长久之法。
编辑老师认为只有提高货车司机的福利待遇，才能够留下人，才能够创造更多的经济效益。
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