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苏州滴滴专职司机招聘(争抢黄金档)

  • 职业人才
  • 2023-06-08 12:00
  • 龙泉小编

苏州滴滴专职司机招聘(争抢黄金档)

作者 / 谭丽平

来源 / 盒饭财经(ID:daxiongfan)



国庆暗战,再一次出现在网约车领域。


“薅羊毛呀,今天xx打车零元”

“国庆第一天,三个人打车两块四毛八,公交一块五”

“xx之后,打车市场又恢复了相互竞争抢占市场份额的局面,快乐薅羊毛的日子又回来了”


国庆刚开始,不少网友已在社交平台上分享了自己薅出行羊毛的经历。


每遇小长假,出行都是必不可少的关键词。而在国庆这样长达一周的假期出行和用户使用高峰,更是出行领域平台的必争之地。


根据同程旅行发布《2021“十一”黄金周旅行趋势报告》预测,2021年“十一”黄金周期间,全国国内游人数将达到6.5亿人次,恢复至2019年同期的八成以上。高德地图数据显示,尤其9月30日、10月1日将成为今年以来打车的“峰值日”


往年,在滴滴一家独大的局面下,其他打车平台的国庆声量不算大,但在今年7月经历过滴滴出行APP突遭下架事件之后,“万物生”开始上演。眼瞅着机会来了,“第二梯队”的网约车企业都在抓紧时间跑马圈地,“撒钱狂欢”。


但与此同时,8月以来,市面上的主流大小平台都曾面临过约谈,且多与恶性竞争,人员、车辆合规化问题相关。


面对“千载难逢”的机遇,以及又一次大规模监管,今年国庆,网约车平台是如何应对的?显然,声量可以低调,机会却不容错过。


看似平静的湖面下,暗流涌动



01 用户“券”起来



国庆刚刚开始,打车出行公司,已经“券”起来了。


滴滴几乎是举全家族之力在过节。比如,滴滴出行小程序上,上线就能看到“远途拼车”的尝鲜福利,第一单3折,第二单2折;在“国庆出行 福利不停”专区,设有出行券红包雨、答题赢打车券、神券秒杀;还有“滴滴家族”的组合券,比如水果0元拿,青桔最高抵扣20元,专车100元国庆礼包,邀好友领5折出行券等。


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高德打车则推出“出行节”,在该主会场,设有天天抢券、组队免费领100元券包、越打车越便宜、瓜分千万打车金、邀请新用户立得打车金五大专区,活动时间均集中在国庆小长假前几天到假期结束。活动力度也比较大,比如最高抵扣10元的5折券限量10000份,完成多个订单能直接领取打车金等。


美团打车也推出“千万免单季”,活动周期更长,从9月27日持续到10月14日。活动包括每日3000张的免单券,最高可减20元;1元秒杀100元的国庆出行券包等;还推出吃喝玩乐礼包,联合景区、美容美发、酒店、单车等服务共同推出优惠。


嘀嗒出行则追了一次潮流,在APP和小程序上线“小盲盒 品中国味”活动,支付0.99元就可购买不限量盲盒,有机会拆出100元接单/出行月卡、乘车优惠券、加油会员年卡、百元京东购物卡、腾讯视频VIP月卡等。


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类似于电商平台的“双十一”“618”,网约车领域的国庆大补贴也俨然有了“出行节”之风。


除此之外,T3出行的“乘着T3去旅行”,和Tims咖啡、淘票票、八合里火锅、去哪儿旅行、华夏航空、融创文旅、东呈会、柳全螺狮粉8家品牌联名推出“出行大礼包”;首汽约车国庆期间正值六周年庆,“狂撒百万福利”;曹操出行“国庆抢5折”;哈啰顺风车“国庆fun肆嗨玩”;百度地图则称三亿元打车红包礼已经备齐等。


上述各大平台五花八门的活动,均是围绕出行补贴和优惠展开的,且补贴举措力度颇大。在社交平台上,能刷到网友透露某平台国庆可以0元出行的帖子。


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上述动作之外,网约车平台也于近日推出包括新服务、增加宣传推广,抢占“漏网”的客源


比如,针对老年乘客假期出行,T3出行推出“助老模式”,即可进入“一键叫车”界面,享受“无障碍”的叫车体验,平台也会为“助老模式”订单优先分派高星级司机。高德打车也于今年曾推出可以一键叫车的助老打车模式。


在国庆节前,高德打车成立出游无忧专项保障小组,并推出了实景上车点、乘客路线选择、比价叫车等系列新服务;T3出行与16地警方合作,开展安全宣传活动,提升司机在服务过程中的安全意识,并面向乘客端,发布“假期安全乘车指南”;嘀嗒出行上线了最晚出发提醒功能;曹操出行、美团打车等在微博上推出创意宣传活动……


一场网约车国庆用户大作战正在上演。



02 亿级补贴砸向司机



“xx这个打车软件有问题,兜远路,定位还不准,以后都不用它了。”

“今天第二次用xxx打车,体验感极差,拉黑再也不见。”

“为什么xx我越用越打不到车。”

“我以为每个城市的打车软件都一样,是我想多了,xx和xx这些在我这个地方就不能打车。”


10月1日,在社交平台上检索,能很轻易看到投诉,甚至在官方微博下,也有不少用户投诉的情况。


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每年国庆,总能遇上年内“最难打车日”。


高德地图节前联合全国各地交警发布的《2021国庆假期出行预测报告》显示,北京、上海、成都、杭州、广州、深圳、西安、苏州、重庆、南京将成为全国十大热门旅游城市,将迎来大批游客,打车需求短时间内也将快速攀升,尤其9月30日、10月1日将成为今年以来打车的“峰值日”。


去年国庆长假的第一日,滴滴、嘀嗒都曾出现过系统崩溃的情况。刺激了消费端,与之相伴的自然是出行公司面临的大考。其中,最为重要的是运力问题。


今年,平台们也纷纷推出针对司机端的举措。


动作最大的当属高德打车。在刚刚结束的中秋,高德打车免佣联盟就为司机提供了36小时免佣及系列出车福利,在国庆节假期,高德也坚持对出车的司机继续推出系列免佣活动,包括连续48小时免佣、分城市免佣、跑二免一及新司机免佣等,据称,在双节,高德共拿出1亿元帮助司机增收。在此之前,高德就曾低调却大手笔推出“暑期免佣季”,推出新手司机免佣和高峰期免佣活动。


9月26日,由北京出租汽车暨汽车租赁协会和高德打车合作打造的“北京的士”还正式上线,北京市中小出租车企业将分批集体接入运营,一期有100多家中小出租汽车企业加入,大型出租汽车企业继续独立运营。


一周前,不少网约车自媒体也传出趁着中秋国庆佳节来临之际,滴滴推出“亿级奖励”活动,多地滴滴车主群都在传:“从9月6日至10月7日,平台将有‘亿级奖励回馈师傅’。而9月11日起,司机可以在中秋、国庆两个节日前,分别预购加速卡,在爆单期间使用,享受流水加倍。”


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或许由于最近网约车行业的密集监管,这一消息没有看到滴滴官方的高调宣传,不过,每逢节假日,都会发放这种这种亿级奖励补贴已然不是滴滴的新招数。2019年国庆期间,滴滴曾投入共计1.7亿司机补贴和其他平台资源,2020年国庆期间,滴滴和快的新出租、花小猪联手发放1亿元司机补贴,今年4月30日,滴滴更是与天津、南京、广州等多地政府部门联合派发出行“礼包”,首期派发的优惠礼包合计总额超过一亿元。


盒饭财经发现,不少平台把招募司机当成常态化操作,阳光出行、曹操出行、T3出行的官方微博页面显眼处都贴有招募司机的宣传海报。8月6日,T3出行宣布启动司机专属关怀计划“蒲苇计划”。曹操出行也于近日在官微宣布,曹操加盟顺路单将于国庆节后正式上线。


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03 大额融资重新入局



今年的国庆前,在网约车资本市场,也迎来了久违且密集的融资


继曹操出行9月6日宣布获得38亿元的B轮融资之后,9月23日,据晚点LatePost报道,T3出行即将完成最新一轮融资,其中股权融资超50亿元,由中信集团领投,老股东跟投,此外,T3出行还获得超20亿元授信额度。


据AI财经社报道,T3出行官方正考虑在近期发布这一融资信息。一位出行领域的从业者称,“T3出行这笔融资已经有一段时间了。”融资后之所以低调,是因为“不想吸引竞争对手的火力”。也有消息人士透露,有机构向T3发出投资意向书的资金规模达到百亿。


值得注意的是,如果这笔投资落地,将成为2017年底软银投资滴滴后,网约车市场的最大一笔融资。


接着到了9月27日,又有消息称,曹操出行正在与投资者磋商新一轮融资,并预计在两年内盈亏实现平衡。曹操出行CEO龚昕对媒体表示,这轮最新融资可能会在2022年上半年完成。


显然,为了打这一场持久战,这些腰部企业事先都在寻找粮草


7月份滴滴下架事件以来,T3出行和曹操出行的动作不可谓不大。原本计划今年开通48个城市的T3,上半年已完成了24城的既定计划。但滴滴下架事件后,T3很快重新制定了战略。根据《界面》新闻报道,崔大勇在招商会现场宣布了更为激进的开城计划:接下来这一个月开城15个,今年要向市场铺10万台合规车。


在一份被披露出的内部信中,T3出行高层表示“市场留给我们的窗口期只有40天”,要求内部部门开始拿出“007”的觉悟。


据36氪报道,在内部一场一个多小时的紧急会议上,曹操出行的讨论围绕着是花钱去抢占市场,还是维持现状去做纵深的业务布局进行多方较量。尽管有诸多分歧,但公司高层最后还是拍板决定:战略上不参与这次争夺。尽管如此,市场上还是传出曹操出行加班“996”的消息


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龚昕则在今年9月接受采访时表示,“去尽力扩大市场,因为这确实是个机会。”


高举高打取得了一定的效果。据七麦数据显示,曹操出行7月总下载量较6月环比增长99%,来到9月,尽管APP下载量势头有所下降,但整体仍呈现上升趋势。同样据《晚点LatePost》报道,T3出行,8月日均单量约为120万至150万,比去年底的70万至80万单有显著提升。


放在整个行业来看,数据显示,全国网约车监管信息交互平台8月份共收到订单信息64321.5万单,受疫情、汛期等因素影响,环比下降17.2%。在此背景下,滴滴出行月订单量较上月下降21.1%,而曹操出行仅下降3.4%,T3出行则上涨66.8%


变化背后,明显与曹操出行、T3出行的烧钱补贴策略与滴滴订单外溢有关。


此外,近期也有传言称,赴美IPO受挫之后,阿里参与投的哈啰出行已接近完成新一轮估值更高的融资。


在业内人士看来,这显示出新一轮“网约车大战”已由消费端延伸向资本端



04 巨人的游戏



无论是针对用户与司机的补贴,还是资本大额的投入,都与钱离不开关系。网约车大战,一直是一场巨人的游戏。


从2014年开始的网约车大战到如今,已经过去7年,过程中的每一轮厮杀都紧紧围绕“补贴大战”。


在滴滴与快递激战的2013年12月到2014年8月,双方曾开展了激烈的补贴大战,根据Techweb报道,此轮大战双方补贴金额合计达数十亿。补贴停止后,程维曾表示,“在滴滴打车补贴最高的时候,滴滴打车订单量峰值曾达到530万单,而停止补贴后,现在日订单量回落到300万单左右。”


在滴滴与优步中国的混战中,仅2016年春节前,滴滴出行在杭州仅一天时间就烧掉一个亿,年后,滴滴出行资金一度吃紧,而优步中国又猛烧了一周。据财新报道,滴滴在2015年平均每月就烧掉了10亿元人民币,而Uber在进入中国市场后也共计烧掉了约25亿美元,两者烧钱速度相当。


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到了2018年,有美团外卖做背书刚出道的美团打车势如破竹。据悉,美团打车上线北京站助力报名活动,仅仅用了10天时间就完成了20万人报名。


美团打车能够拿下用户,更多的因素则是美团打车的疯狂补贴。据悉,美团打车为了拉拢网约车司机,不仅将司机抽成比例降至8%,同时还根据司机不同运营情况设置不同奖励规则,以满足不同司机的跑单需求,以针对全职司机的萌芽奖励为例,分为车费奖、阶梯奖和双周奖,比如当司机一周跑单车费满2200元,即可获得800元奖励,除此之外,表现优异司机还可申请参与猛龙奖活动,而猛龙奖比萌芽奖的奖励力度更大,因而许多滴滴司机动了改换门庭的念头。


直到监管部门的呼吁,滴滴、美团宣布停止补贴行为,滴滴出行与美团打车一时的“补贴大战”就此宣告结束。


不过,即便后来没有了外敌,“补贴”似乎已经成了节假日的“惯例”,且还在持续下去。比如,2019年春节期间,滴滴出行为了鼓励全国各地滴滴司机在春节期间坚守岗位,共发放了3.05亿元补贴,包括900万个金额从2.8元到100元不等的吉祥红包和其他形式补贴。之后,劳动节、国庆节等小长假,都成了滴滴补贴的主要阵地。


据上游新闻,作为目前出行市场绝对龙头的滴滴,从2012年成立至今累计融资接近250亿美元(包括一级市场20次融资累计202.447亿美元,以及2亿人民币,以及IPO最多融资的46.4亿美元)。可以说,滴滴取得霸主地位,资本功不可没。


“这件事情(补贴大战)有利有弊。”滴滴创始人程维曾道,“这是个竞争的武器,就像原子弹、导弹一样,像七伤拳,你用不好它也会反伤自身。激烈的打法背后是一片狼藉,所以用起来要谨慎。”


回过头看,想要在这个赛道中活下去,一定要有雄厚的资本。而如今,在市场上占据前几位的出行平台,几乎都是背靠大树。


曹操出行是吉利的战略性B2C网约车平台,T3出行则是东风、一汽、长安等车企系的B2C网约车平台,高德打车则是背靠阿里集团打造的聚合型平台的代表。如今,在网约车领域,头部被滴滴独占龙头,二线品牌包括曹操出行、T3出行等,而新崛起的美团打车增长势头凶猛。


不过,足够的补贴资本显然已经不是当下平台最关键的内容。8月以来,几乎市面上主流的网约车平台都接收到地方或相关部门的约谈。


根据全国网约车监管信息交互平台统计,截至2021年7月31日,在订单量超过30万单的网约车平台中,订单合规率(指驾驶员和车辆均获得许可的订单量占比)倒数第一、第二分别是花小猪出行、美团打车,合规率下降最多的分别是享道出行、T3出行、携华出行。


而值得注意的是,曹操出行、阳光出行、首汽约车等9家平台的订单合规率均低于60%,这也意味着,网约车行业的合规性问题较为普遍。


从“血海狼窝”打出来的网约车江湖,似乎还远没有结束。


参考资料:

《滴滴越过拐点,难走的路更广阔》,国盛证券

《滴滴下架 T3出行、曹操出行、美团打车花式抢客源》,上游新闻

《高德、曹操、美团和T3打车突击抢市场,日单量增长从十几万到上百万》,36氪

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