央财、北交大毕业生聘上编外司机，211学历不香啦？可能我们都错了。
如果你是以考上211大学为目标的中学生，或者是他们的家长，当你看到国家自然科学基金会官网上发布的公开招聘合同制工作人员拟聘人员公示的时候，或许你会陷入迷惘，或者说是怀疑人生。为啥这么说呢？
首先，招聘岗位不是体制内的，属于合同制劳动用工，简单说就是编外人员；其次，拟聘人员公示清晰显示着，“交通服务部专职驾驶员”岗位拟聘的3名人员，均来自国内211大学，分别是中央财经大学、北京化工大学、北京交通大学的本科毕业生。
机关事业单位编制内外工作人员，除了工资福利待遇上有着很大差别外，最大的差别就在于工作的稳定性。只要拥有事业编制护体，不严重违纪违法，基本上可以把“饭碗”端到退休，基本没有被辞退的风险。编外人员就不一样，按照劳动法管理，合同期满不续聘，劳动者就只能走人，并且用人单位还可以单方解除劳动关系。
如今北京3所著名的211大学的本科毕业生，聘上在京事业单位专职驾驶员，是不是刷新了你的认知呢？
教育部发布的最新全国高校名单显示，普通高校2740所，其中本科院校1258所、高职(专科)院校1482所。很显然，那39所985大学、百余所211大学，是全部高校的绝对头部，就是老师、学生和家长眼中的重点大学。虽然国家推出了“双一流”高校名单，可公众还是更倾向于卖985、211大学的面子。
哪怕是考不上985大学，只要考上个211高校，那也是重点大学、名牌大学。有名校光环加身，毕业后不但不至于为就业而犯愁，而且还可能进入环境好、待遇高的用人单位，前途是一派光明。那为啥北京一个事业单位的编外司机，有多达3名的211高校本科毕业生去争抢呢？
211大学也分层次。西部偏远地区的211大学毕业生的就业竞争力，较之于北京、上海等发达地区的211大学，相对要弱一些。可是，国家自然科学基金会机关服务中心拟聘的3名驾驶员，他们本科毕业的母校，全部来自于在京的211大学。
有人把原因归结于如今就业压力太大，找份稳定的工作不容易。但是，更多的网友看到211本科毕业生聘上编外驾驶员的第一反应，是如今的211大学本科学历贬值了，不吃香了，只是没有想到会贬得如此之凶狠，连编外司机都这么多211毕业生争抢。
看到3所在京211大学的本科毕业生聘上事业单位的编外司机，我也被惊住了。时下的就业压力大，这是不争的事实，可也没有大到连北京的211大学本科毕业生，都扎堆去当编外司机吧。
好不容易过五关、斩六将，从千军万马上脱颖而出，考上一所211重点大学，结果去当一个专职司机，而且还是没有编制，只是一个合同工。与其这样，倒不如去当个网约车司机得了。要是我的孩子是211大学本科毕业生，哪怕是暂时不去上班，也不会让他去当什么编外司机。当然，这不是就业歧视，只是不想丢211母校的脸。
按照国家自然科学基金会的公开招聘条件，合同制专职驾驶员只需要大学专科以上文化、驾龄3年以上、无不良记录即可报名，并且北京户籍优先、党员优先。老实说，这样的条件并不高。从工作内容而言，就是完成驾驶任务和车辆维护、保养工作，也并不复杂。
这样的工作岗位能招聘到3名211大学本科毕业生，我以为并非像网友所说的211学历贬值那么简单，可能另有原因。这一点，也从国家自然科学基金会有关工作人员接受采访时的言语中得以证实，该工作人员表示“他们都是自考和成考”。
原来大家都步入了惯性思维的误区。虽然拟聘人员公示上3名专职驾驶员的毕业院校都是211大学，但是并没有标注学习方式。我们把3名拟聘人员按照211高校全日制本科毕业生对待了，这是犯了惯性思维的错。
事实上，还有大量的人通过自考、网教等学习方式取得985、211大学署名的毕业证。按照招聘单位的说法，3名聘上编外专职司机的人员就是这样取得211大学本科毕业证的。
如此一来，不但不是“211工程”大学本科学历贬值了，更说明就连它们的自考和成教毕业生，都很有含金量，市场就业竞争力是杠杠的。
如果你只是专科及以下学历，不妨去考一个211或者985大学的本科毕业证书。不管是自考也好，还是成人教育也罢，有一个重点大学的毕业证书加身，就业还是会占据更多优势的。
中央财经大学、北京化工大学、北京交通大学的本科毕业生，聘上事业单位编外司机，你怎么看？欢迎关注、留言评论。
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