自人类发展航运的历史已有5000多年的历史，早在公元前约3000年，海上贸易运输就已出现，目前可知的最早的海运贸易区域性网络是美索不达米亚平原、阿拉伯海的巴林岛（Bahrain）和印度西北部的印度河流域（Indus River）。而航运产业起源之初，便衍生出了一类群体，他们专门为到港船舶及货物提供基础的进出港、装卸货等服务，而随着航运产业的快速发展，这类群体也逐步成为了航运链条中必不可少的一环，也就是我们现在所熟知的船舶代理。
船舶代理可以说是经历漫长的进化与沉淀，才发展成如今这样一个成熟的行业。但仍有不少人对船舶代理行业不是特别的了解，往往会觉得船代就是根据委托方的委托，完成船舶进港、靠离泊过程中的手续及事务即可，但作为船舶在港口的委托代理人不仅仅只是一些手续的处理，而是要提供围绕船舶需求展开的所有服务，其中包括港口费用支付、提前签发、装卸监督等货物装卸服务，以及船舶相关的人员服务、船舶相关的供应服务、船舶相关的安全服务三大类船东事务，船舶代理的的专业度直接影响着船舶在港口的装卸以及停靠时间。
专业的船舶代理需要具备综合的航运服务知识，需要尽可能多的掌握不同港口服务，并且需要随时关注港口动态，确保在变化发生之前提前做好应对的预案。一旦船舶进入到港口范围内，船舶代理就要即刻进入“作战”状态，通过自己的专业能力、协调沟通能力以及临场预案能力为船舶经营管理方提供完善的船舶服务方案。
为了让大家更加了解船舶代理这个行业，本期,作为专注于聚焦、赋能船舶代理行业的第三方全球智能航运服务管理平台——E-PORTS，将深入解读船舶代理在海运物流中的重要性。
运输船期是船舶经营管理方最关心的问题，船期的长短直接影响到了此次航线运输的最终费用，而船期通常也不是十分稳定，往往会被许多因素所影响，例如停靠港的拥堵情况，天气原因、人为因素的影响等等，如果说前两者是不可抗力因素，那作为人为因素的影响则是可以避免的，一个优秀的船代可以合理且专业的安排船舶靠港后的事务安排，使船舶在尽量能在预期的船期内完成进出港，毕竟多耽误一天所产生的费用就是笔不小的支出。
在船舶进出港的过程中会涉及到很多相关的工作人员，随之也会产生许多人员的服务，我们熟知的有船员更换、临时随船工作人员的登轮证办理等等，船代就像是一个贴心管家，为船上的人员以及需要登船工作的人员提供一切的服务。
疫情期间，船员换班难是全球都在关注的问题，船代需要和多方部门持续沟通，确保船员能够及时完成换班。除此以外，船代还需要确保船舶的相关人员在靠港期间的安全及健康问题，小编之前在采访船代的过程中也曾了解到有时候如果半夜船员有身体上的突发疾病，船代也会及时的将船员送至离岗口最近的医院接受治疗。可以说，只要你有所需，船代就会尽其所能为你解决。
船舶相关的人员服务包括：船员更换、机务登轮、服务商与船舶检验人员的登轮、临时的随船工作以及相关的证书办理(签证、临时入境许可、登轮证、随船工作证等)
船舶在经历了一段航行靠港后，需要在靠港期间根据船舶物资的情况进行相应的补给，其中需要进行备件、食物、燃油等多项补给。虽然船东会有一些相应的合作供应商，但也有不少港口是相对陌生或者缺少某项补给资源的。这时候，船东就需要船代的协助，匹配合适、专业的供应商，并负责与供应商沟通，根据船舶计划协助船东快速完成能量补给，避免踩坑。所以，掌握港口的各类供应资源也是船代必不可少的一项技能，时刻为船东提供所需要的协助，让船舶元气满满的再次出航。
船舶靠港口，需要接受相关港口国海事局工作人员的PSC检查，以确保船舶及相关人员的安全性，其中包括多项检测内容：设备安全检测、人员证书检测、货物安全检测等。船代则需要陪同、协助船东接受相关部门的检测。各个国家的港口检测标准都会有些许的不同，船代可根据自己的经验提前给到船东一些安全标准的参考，避免需要整改项过多还造成后期的滞留。在检测后，如有部分安全整改项需借助第三方的帮助进行维修，船代也能及时提供相应的供应商资源为船舶快速扫清安全障碍，能够顺利出航，所以如果说船代是船舶在港期间的安全小助手一点也不为过。
海运物流中很少有人会提起船舶代理，相对于船东、货主，船舶代理人们更像是幕后工作者，很多人不了解他们的工作以及所贡献的价值，就如一部伟大的电影，如果仅仅只有银幕上的演员，但没有银幕下的导演、灯光、道具，可能也无法最终呈现，海运物流也是如此，正是因为船舶代理这重要一环的存在，才让船舶顺利航行！
关注微信
