众所周知，危化品运输行业是高危行业，一旦车辆出现事故，就会造成极大的影响与危害。有这样一句话，“不是所有的重卡都可以跑危化品”因此各大危化品运输行业的车队在车辆选择方面，也多选择进口车型。
广东茂名市德信物流有限公司，在4年内持续购买了180多辆汕德卡，用于危险品的运输。如此“大规模”统一使用汕德卡，究竟是出于什么原因呢？方得网采访到公司总经理黄国良。一起来听听他怎么说。
安全，对于危化品运输行业是重中之重。
黄国良告诉方得网，他的车队主要运输的是柴油、汽油等油品，经常在云南，贵州，广东，广西四个省市来回跑，单趟里程大概1500公里左右。又因为云南、贵州为多山地区，路况比较复杂，所以在选车方面十分谨慎。
作为国内为数不多专为高端物流市场而生的高品质重卡，汕德卡牵引车凭借高安全性，高出勤率等优势，多年来得到业界用户一致好评，也充分赢得市场肯定，特别是在危化品运输过程中，可以有效保障司机安全，减少车辆事故率。
从2015年9月，黄国良购买了第一辆汕德卡危化牵引车，接下来的4年内，陆续添了一辆又一辆汕德卡。截至目前，他的车队有180多辆车，几乎全是汕德卡！
“我以前本人就是开大车的，没有公司以前，多是开进口车。所以对车辆的安全性和高效性十分看重。买车之前对比过国内许多其它品牌的危化品牵引车，还是觉得汕德卡更适合我们车队。运行一段时候后发现汕德卡这款车不错，才决定一直买他们的车。”
黄国良的车队主要运输线路分布比较广，平均算下来，每台车一周要跑三次，每个月要跑8-9千公里左右，每年大概要跑十万公里。据黄国良告诉方得网，最早2015年买的那台车至今仍在运营中，从未出过大毛病，可以说明汕德卡的品质。
危化品运输一切在于高时效，特别是油品运输，可以说是分秒必争。
黄国良对汕德卡的发动机赞不绝口。“云南的山路上下坡多，汕德卡的动力足完全满足需求，司机跟我反映，上坡不费力，下坡制动好。”他告诉方得网“云南、贵州的山路十八弯，上坡下坡对车辆的动力要求比较高，我们车队的司机都知道。我们购买的汕德卡搭载的440马力发动机，在爆发力和爬坡性能方面都非常不错，同样是上坡，这辆车就比其他品牌的产品跑的快，每趟运输的时间都会比同行的其他品牌车辆用时短，而且整车的后劲也比较足，面对复杂山路没有压力。”
根据车队的运营状况，黄国良告诉方得网，“从实际运营情况来看，汕德卡的整体运输效率还是不错的，整车安全性有保障，出勤高，动力性强，大长坡跑起来很轻松。”
同时，油耗表现比较稳定，百公里综合油耗在34个油左右，而且故障率比较小。这得益于汕德卡装配的MC11发动机，搭配的采埃孚16档变速箱，其1000-1400r/min宽泛的经济转速区间实现大扭矩输出，而且在1300r/min轻松输出2100N·m，实现了低转速、大扭矩输出给力又省油。
此外，汕德卡匹配的MC11发动机B10寿命150万公里，这一点大大提升了车辆运行效率。危化品运输行业这样一个高时效性运输的还击，车辆能够长周期运行，免去后期一些不必要的维修、保养费用，这一点对于降低公司营运成本至关重要。
售后服务更是让黄国良大“没毛病”！
离开了服务，再好的产品也只是一纸空谈。越是大型的物流企业，就越看重产品的售后服务，中国重汽完善的售后服务体系和全国经营的强大售后服务网络，都是满足用户服务需求的根基所在，选择了汕德卡，就是选择了中国重汽无所不在的细致服务。
汕德卡的配件与服务等做得都很到位。值得一提是，重汽24小时“不停车”服务更贴心。定制化大客户全生命周期服务让用户用车，全程无忧。同时，在车辆行驶5000公里、15000公里和30000公里时，重汽向用户提供3次免费定保服务，超长保修服务，这让用户很放心。
结束语
危化品运输车准入门槛高，对于车辆的安全性及出勤率有着相当高的要求。
一款好车肯定要经得住用户的“精挑细选”，从之前的信任进口车，到如今车队全换汕德卡，正是说明了，汕德卡经受住了考验。
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