不论是宽敞的新路还是狭窄的旧路，它们都是为了适应那个时代的车流而出现的，可在岳阳市区内新旧道路之间却产生了一道难以弥合的裂痕。
一般来说城市的规划都会为了大局去微调部分旧路，或扩建，或拆除等等，亦会修建宽敞的新路来带动城市骨架的拓展和延伸，比如以建设南路(原名解放路)为基础的西环线就是属于微调旧路，以岳阳大道为基础的新路则属于城市骨架的延伸。
自岳阳城市陷入拥堵漩涡以来，大家所提出来的治堵建议也是五花八门，可最后却发现效果非常有限，根本无法完全破解拥堵。这就是因为大家没有关注到岳阳城市新旧道路之间的裂痕，那么什么是裂痕呢？简单说就是旧路没有因为新路的修建而变得畅通，相反还因为新路的修建变得更加拥堵，且受自身的原因的影响还倒给新路添堵。
举个例子：东茅岭大道曾是老岳阳进出城的主要道路，巴陵路是新岳阳的城市主干道，两者之间的交叉口就是一个堵点，东茅岭路并没有因为巴陵中路的修建而畅通，巴陵中路也没有因为东茅岭路的存在而畅通。
为何新旧道路的裂痕会难以弥合呢？究其原因还是在于立场不同。
那些老岳阳人认为旧路规划没有错，是新路规划的错，而新岳阳人则认为岳阳拥堵就是因为旧路没有适当调整去配合新路共同疏堵，反倒是新旧道路都堵住了，就这样分歧便产生了。
笔者认为如果当初修建新路时能将旧路调整成为小街巷，步行街或者是单行道的话，岳阳也不至于如此拥堵，可惜没有谁会支持这个新岳阳人的想法，毕竟旧路是老岳阳人最后的情怀，新旧道路之间的裂痕也永远无法弥合，岳阳城市拥堵的情况仍将持续恶化。
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