文｜金卫
连续涨停，让长安汽车成功晋级上市车企千亿俱乐部。
11月18日，长安汽车开盘之后，股价一路走高，到下午尾盘封板，报收于22.33元，截止收盘，长安汽车的总市值达到1198亿。此前两个交易日，长安汽车已两度涨停，其中11月17日涨停被炸开。
自今年8月以来，长安汽车由8月底股价11月左右开始启动，到现在涨幅达到100%，成为汽车整车产业中的一只亮眼的新星。
长安汽车这一轮大涨，或与其汽车销量、业绩增长有关，这一轮大涨之前，长安汽车还联手华为、宁德时代三方宣布联合打造高端智能汽车品牌，迎来诸多一线游资、机构的加持。
今年10月，长安汽车还进行了一轮60亿的定增融资，发行价格每股10.70元，照此计算，定增机构浮盈已经翻倍，可谓是一场游资、机构的汽车盛宴。
11月17日，长安汽车盘中一度涨停，后收涨8.09%，报收20.30元/股。盘后龙虎榜显示，兴业证券股份有限公司陕西分公司连续两日位居买一席位，共计买入8.37亿元，兴业证券陕西分公司则是知名的游资方新侠的席位，属于一线游资。
除了一线游资，还有深股通、机构席位出现在龙虎榜的席位上。
11月17日晚间，长安汽车发布公告称，公司股票交易价格连续三个交易日收盘价格涨幅偏离值累计超过20%，属于股票交易异常波动的情况，“公司、控股股东和实际控制人不存在关于公司的应披露而未披露的重大事项，也不存在处于筹划阶段的重大事项。”
这一轮长安汽车大涨，或与结交豪华朋友圈有关。
11月14日，长安汽车在中央电视台财经频道发布“长安汽车品牌日”活动，长安汽车、华为、宁德时代三方宣布联合打造高端智能汽车品牌，并首次公开发布智能架构“方舟架构”。其中，华为将深度参与长安汽车方舟架构的联合研发，该架构将完整覆盖A0级至C级的全部车型。
今年9月初，长安汽车与宁德时代签署了战略合作协议，双方将在智能网联电动汽车及智慧能源生态等领域建立长期深入的合作伙伴关系。
这次是长安汽车继同宁德时代合作之后，再次尝试发力高端智能电动领域。
长安汽车董事长朱华荣透露，华为、宁德时代和长安汽车三方联合创建的全新汽车品牌，定位为智能汽车高端品牌，其中包括一个全球领先、自主可控的智能电动汽车平台，一系列智能汽车产品和一个超级“人车家”智慧生活和智慧能源生态。
三方合作消息发布后，多家券商发布相关研报。国盛证券表示，长安汽车携手华为、宁德布局新能源，发布方舟架构，龙头迈入新纪元。公司“第三次创业”迈入新纪元，受益于自主强车型周期+合资业绩反转，预计未来销量与业绩表现将持续跑赢行业，考虑到公司盈利能力的不断改善，维持“买入”评级。
华西证券表示，公司宣布同华为、宁德时代深度合作，三方欲联合打造一个全新高端智能汽车品牌。这是继同蔚来合作之后，公司再次尝试发力高端智能电动。当前行业的周期性复苏趋势将带动公司盈利和估值的双提升，新产品大周期将推动公司中期盈利中枢继续向上，给予“买入”评级。
重庆长安汽车是一家乘用车、商用车开发、制造和销售的综合性企业，主要从事汽车（含轿车）、汽车发动机系列产品、配套零部件的制造、销售等业务。公司的主要产品为轿车、SUV、MPV、交叉型乘用车、客车、货车。
在“新四化”浪潮下，长安汽车开始频频转型，用董事长朱华荣的话说长安汽车将通过“第三次创业”，向智能出行科技公司转型。“在2022年前，长安汽车将逐步实现L4级、L5级自动驾驶车型的量产。”
目前，长安汽车打造了大量的新能源和智能汽车，包括 CS55 纯电版、逸动 EV、新奔奔 EV、CS15EV 等新能源车型。
今年新能源车大量热销，传统车企长安汽车赶上了好时机。
中国汽车工业协会统计数据显示，2020年1月份至10月份，中国汽车市场销量同比下滑了4.7%。同期，长安汽车累计销售158万辆，同比增长14.1%。其中明星车型CS75系列连续七个月单月销量突破2万辆，10月份销量达到30963辆，环比增长20.4%。
销量的爆增，带动了长安汽车业绩的增长。今年前三季度，长安汽车实现营收558.42亿元，同比增加23.77%；净利润34.86亿元，同比大增230.98%。
长安汽车解释称，业绩增长主要系公司销量增长、产品结构优化，自主业务盈利能力大幅改善，合资业务盈利能力稳步提升，同时非经常性损益增加归属于上市公司股东净利约56亿元。
不过，如果按扣非净利润计算，长安汽车依旧亏损，为-20.98亿元。季报显示：非经常性损益中，主要包括35.48亿元的非流动资产处置收益，以及19.61亿元的投资收益。
其中，19.61亿元的投资收益，主要来源于清仓所持有宁德时代股票所致。
长安汽车从2017年开始投资宁德时代的股票，今年7月，长安汽车开始清仓式减持，获得净利润约19.71亿元。截至10月31日，长安汽车不再持有宁德时代股票。
虽然前三季度扣非为负，但第三季度单季来看，长安汽车已实现归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润5.2亿元。
值得关注的是，2020年10月21日，长安汽车刚刚完成一轮募资总额高达60亿元的定增融资计划。
资料显示，此次定增发行对象最终确定为12家。除公司大股东兵装集团及其关联方中国长安、南方资产外，还有9家机构入围，分别是：JP摩根、国信证券、创金合信基金、富国基金、南方基金、财通基金、国泰君安证券、银河证券及景顺长城基金。这次定增的发行价格为10.70元/股。
长安汽车公告显示：本次非公开发行募集资金扣除发行费用后将用于合肥二期项目、NE发动机项目、碰撞试验室项目、CD569项目和补充流动资金。公司表示，募投项目实施后将全方位加强公司在技术、研发、品牌等方面投入，助力长安汽车向智能出行科技公司转型；同时，亦将提升爆款车型产能，加强自主动力平台、碰撞试验等核心系统业务能力，进一步提高综合竞争实力；
10月定增之后，长安汽车的利好不断，三次创业、三季报增长、与华为、宁德时代等展开合作，股价迎来腾飞。若以11月18日收盘价格22.3元/股计算，参与的定增机构股价已翻倍，定增机构的锁定期则为6个月。
截至三季度末，长安汽车总资产达1114.55亿元，比年初增长14.18%；总负债为639.77亿元，比年初增长19.17%，其资产负债率为57.4%，比年初增加了2.41个百分点。负债规模和负债率均出现大幅提升。
如今，长安汽车已成功进入到千亿俱乐部行列，有智能汽车概念加身，又有华为、宁德时代的加持，还有众多定增机构的捧场，目前各路机构纷纷加入到唱多的行列，但是股价短期上涨过高也会积累了一定回调风险。真正的问题是长安汽车“第三次创业”，能否让智能汽车、智能出行照进现实，实现自身业绩的真正增长才是关键。
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