对于预算不足但是又想高配置的年轻人来说，2023款北汽制造锐胜王牌M7交出的一份很好的答卷，官方宣称8万块也能奢一把，是否真的如其所言，一起来看看吧。
2023款北汽制造锐胜王牌M71.6L7座豪华版。新车暂未上市，但据悉售价将在6-8万之间。
直瀑式造型的中网设计，如今在很多国产高端MPV中都能够见到。王牌M7也算是赶上了一波“轻奢”潮流。
四边形前大灯造型十分简洁，灯腔内部虽为全卤素光源但近光灯配备了大灯透镜，聚光效果会有明显提升。
下包围格栅两侧镶嵌着卤素光源的雾灯和LED光带式日间行车灯，日间行车灯在手刹拉起时会自动熄灭。
车身尺寸方面，王牌M7的长*宽*高分别达到了：4880*1870*1950mm，轴距2880mm。外后视镜为双色设计，下方基座为磨砂黑色塑料材质，上方为车漆同色设计，并配有LED转向灯光带。
车尾造型方面，王牌M7并没有采用与车头一样的夸张造型，反而采用了相对保守的设计，看上去十分简练。
尾灯造型有种“憨憨的“既视感，虽然灯腔内部也设计了线条造型，但内部仍然为卤素光源，一切以务实为主。
作为一款起售价格仅6万元左右的MPV，王牌M7仍然为驾驶员配备了倒车雷达以及倒车影像系统，相当贴心。
双五辐铝合金轮圈造型十分大气，原厂配备赛轮品牌尺寸为：215/65R16的耐磨型节能轮胎。
来到车内，不仅棕色内饰的确在这一级别车型中很少见，双联屏和带压花纹理的中控饰板也将科技感和氛围感拉满。
正圆形方向盘采用皮革材质包裹，3/9点区域还采用了打孔皮革覆盖。多功能按键简单直观，方便调节音量和接打电话。
采用了同价位唯一的连屏式仪表设计，液晶仪表可以显示两种主题，分辨率和主题的信息显示都比较出色和细腻。
王牌M7是同级别中唯一搭载10.25英寸智能双联屏的产品，支持智能语音识别、Linux操作系统、多媒体影音娱乐，手机互联，并配备2高4低6个扬声器，增强车内体验感。
仪表台饰板上印有渐变效果的菱形压花纹理，相比单调的搪塑饰板或是老气的木纹饰板，王牌M7的设计更加新潮。排挡杆前方配有2个USB-A充电接口和1个12V120W的点烟器接口，方便前排乘客取电。
这个价位的车型采用机械钥匙点火开关无可厚非，但值得一提的是，在钥匙扣外侧还有发光环，方便夜间寻找位置。
相比同价位对手，王牌M7主打的是对二三排乘客的照顾。二三排都有独立的空调出风口，展现了对全车乘客的关怀。
除了拥有超大的第三排乘坐空间，王牌M7还在三排座椅同时使用的情况下，拥有一个相当规整的行李厢空间。
动力上，王牌M7搭载一台来自五菱柳机的1.6L自然吸气发动机。发动机最大功率可达91kW（124马力）峰值扭矩161Nm。除此以外，还有一台2.0L车型可供选择。
作为一台宜商宜家的MPV车型，耐久度一定是首要考虑的问题。5速手动变速箱不仅皮实耐用，后期维保费用也低。
悬挂结构方面，前麦弗逊，后纵置钢板弹簧的结构，不仅耐用，而且相比扭力梁等结构负载能力和耐疲劳度都更强。
来自五菱柳机的1.6L自然吸气发动机，优点是可靠、省油和耐用。我并没有期待动力表现会有多么惊艳，足够就好。
这台发动机在低扭表现上比较出色，即使二挡起步也不会太过吃力。并且在小排量发动机里，运转品质也还算不错。
除了低扭表现外，发动机在保持高转速低挡位时，并没有发出不堪入耳的咆哮，这对于有一定载货需求和经常遇到爬坡路况的车主来说，是比较友好的。
一方面，发动机在调校上进行了适应性标定。另一方面，动力匹配比较顺畅。
排挡杆的换挡手感属于这个价位的正常表现，集中体现为换挡行程较长、挡位吸入感不强和旷量明显。
但经过半天肌肉记忆后，用起来也还算是比较顺手的。变速箱同步器容错率较高，即使离合没有踩到底，也很少发生打齿现象。
由于排量较小，有时你不得不将转速拉到接近3000转时再进行换挡，以获得比较充沛的提速表现。
只要稍作适应，高转下换挡也能做到比较流畅的挡位衔接，闯动和顿挫并不会十分明显，至少对于乘客而言，感受还是很友好的。
整车的车舱内部噪音形成了三级分化，驾驶位噪音控制的比较合理，虽然发动机高转运转会产生噪音，但传入车舱内部的并不恼人。
第二排的噪音表现最好，氛围也最惬意。第三排表现一般，胎噪和路噪比较明显，底盘还会有风声。
对于一台采用后钢板弹簧结构的MPV，操控表现我就不想过多赘述了。
但在经过减速带或是坑洼路面时，后悬挂在空载状态下不会产生强烈的弹跳，车身的横向摆动也能够控制得比较合理，但重载下的表现可能要车主们去体验了。
最后的结论，给大家总结的一张图，那么大家认为这个配置定价8万，是不是合理呢？
关注微信
