众所周知，宝鸡是一座历史悠久的古城，但目前的中心城区也是铁路拉来的城市，和株洲、石家庄、鹰潭、柳州、郑州类似，但在进入“十三五”时期以后，宝鸡铁路优势逐渐下降，在各地高铁米字形、水字形和十字型建设多点开花的时代，宝鸡至今依然没有南北双线铁路，这种配置确实落后了。
南北铁路不仅仅是宝鸡市民最关心的话题之一，也是汉中、平凉、固原、南充、巴中和达州市民非常关心和关注的。
宝鸡各级政府、部门、专家学者也在积极争取宝汉高铁（或银渝铁路、西部陆海新通道、陕川渝能源新通道、榆渝铁路）进入中、省规划。
冯凯代表：
您提出的《关于加快修建银渝高铁汉中到宝鸡段的建议第388号）收悉，现答复如下：
首先感谢您对铁路建设工作的关心和支持。随着近年来高铁的快速发展，以西安为中心的陕西“米”字型高铁网已建成西安至郑州、太原、银川、兰州、成都五个方向，形成了关中城市群与成渝、中原、太原、兰州西宁城市群以及宁夏沿黄经济区城市带间最便捷的通道，陕西高铁全面融入全国高铁网。剩余三个方向西安至延安、安康、十堰高铁已在2021年陆续开工建设。银川至重庆高铁通道，银川至西安段已在2020年建成投用，西安至安康段已在2021年开工建设，安康至重庆段也将于2022年开工建设。
中国铁路西安局集团有限公司深入研究了您提出的关于加快修建银渝高铁汉中到宝鸡段的建议，认为：
汉中至巴中至南充铁路为《中长期铁路网规划》项目，汉中至宝鸡铁路未纳入《中长期铁路网规划》。您提出的加快建设汉中至宝鸡铁路，衔接汉中至巴中至南充铁路，对构建川、陕铁路运输新通道，促进陕西南部地区乡村振兴，均具有重要意义。
目前，四川省境内巴中至南充段已于2020年开始建设，正线全长147.7公里，设计时速250公里，是由地方全额出资并主导建设的高速铁路。中国铁路西安局集团有限公司高度重视汉中至宝鸡铁路项目，在国家“十四五”铁路发展规划及新时代中长期铁路网规划编制过程中，多次向中国国家铁路集团有限公司、陕西省人民政府汇报，建议将汉中至宝鸡铁路纳入国家相关规划。
再次感谢您对铁路工作的关心与支持，中国铁路西安局集团有限公司将继续向中国国家铁路集团有限公司、陕西省人民政府汇报，同时建议汉中市人民政府同步向陕西省人民政府汇报，共同争取项目纳入国家相关规划。
可以看出，陕西省，包括中铁西安局集团也非常支持宝鸡到汉中铁路（包括宝鸡到银川段构成银渝高铁）建设项目建设工作非常清楚这条铁路对于陕西、宝鸡和汉中意味着什么，多次向国家部委提案建设这条铁路，后续也将继续向上级汇报，争取项目早日进入国家规划。
作为宝鸡市民和网友，相信小编和你们一样着急，但是也请大家耐心等待，毕竟国家也有类似限制平行铁路线路获批开工等一系列要求存在。
相信这条西部铁路黄金大动脉一定能最终获批、开工，造福沿线居民，助力宝鸡大发展，推动宝鸡铁路枢纽重获新生。
关注微信
