如今越来越多的新能源汽车受到消费者的欢迎，“特斯拉”就是其中一家全球知名的制造新能源汽车的公司。
为了提高产能，解决债务问题，特斯拉选择在中国建立工厂，从签约到建成，前后花费仅一年的时间，让特斯拉见识到了“上海速度”下创造的奇迹。
于是，开了个好头的特斯拉决定在德国修建第二座海外工厂，并扬言会远超“上海速度”，没想到却是马斯克噩梦的开始。
在特斯拉面临产品供不应求的难题，企业随时都可能陷入债务危机的困境，连老板马斯克都自嘲特斯拉已经破产的时候，马斯克在此时做的一个关键性决定使得特斯拉从悬崖边再次获得重生：2018年10月，特斯拉决定在上海修建特斯拉的超级工厂，希望能借此提高特斯拉的产能，没想到这一个决定居然因此真成了特斯拉的“救命稻草”，创下了一个建厂奇迹！
特斯拉上海超级工厂是特斯拉在海外修建的第一个超级工厂，对特斯拉来说意义重大。特斯拉上海超级工厂位于上海临港重装备产业区，目标是修建一个同时集研发、制造和销售等多种功能于一体的超级工厂，原先预计耗时2、3年建成，建成后将会迅速投入生产。因此马斯克在2018年来到了中国，花费了三个月的时间与上海市官方达成共识，在同年的10月，马斯克就与上海市正式签署了协议。
2018年12月时施工单位就已经全部到位，在2019年的1月特斯拉上海超级工厂正式开始动工，中途只耗时10个月的施工期，在2019年11月的时候特斯拉上海超级工厂就已经全部建成。
经过了一个月的调试并迅速投入了运转，远远超过了马斯克一开始预估的最少两年的工期，开工、投产和交付全部都在一年内迅速的完成了，在上海创下了一个基建奇迹。
目前，特斯拉上海超级工厂主要生产两种车型——Model 3与Model Y。
除此之外，特斯拉上海超级工厂还有独具创新的亮点：建设有其他工厂所没有的压铸车间等等。
虽然速度快，但是特斯拉上海超级工厂却通过将五大工艺整合在一个厂房内实现了土地的高效利用率，同时还有数字化、智能化等的亮点。这些都让特斯拉的老板马斯克大为震惊，同时也对“上海速度”赞不绝口。
但是，虽然我国以其堪称奇迹的速度闻名海内外，许多国家都对我国的基建能力感到十分敬佩和惊叹，我国也因此也获得了“基建狂魔”的称号，大家所不知道的是，这个华丽称号的背后，却是我国漫长的基建艰苦奋斗史。
我国“基建狂魔”的实力，首先可以从我国基建的修建地点选择上看出。我国有许多条公路都是选择在悬崖峭壁上修建的，比如著名的郭亮挂壁公路，整条公路的选址都位于悬崖峭壁的横面上，如果没有过硬的技术和巧妙的设计，是不可能完成如此险要的工程的。
而在铁路方面，被大家所熟知的青藏铁路就克服了恶劣的高原气候环境和不良的土壤修造条件，创下了世界多项之最，在许多人不看好的情况下称为世界上海拔最高的铁路。
除此之外，在桥梁建设方面，我国完成了许多项高难度且创下记录的桥梁，一次次超越自身的极限，不断让全世界各国人民感到倾佩与震惊！
包括新冠疫情期间，我国通过在线直播的方式，向全世界展示了我国的超级速度，仅耗费了10天与12天就分别修建完成了“武汉火神山”医院和“雷神山医院”，更加坐实了我国是“基建狂魔”的事实，而这些放在其他国家都是很难想象的。
“基建狂魔”这一名称的背后，离不开成千上万的建设者们一直以来的付出，以及攻坚克难的恒心，还有无数个日夜的坚持，才有了今日的成果。
特斯拉在德国修建的第二座海外工厂，就印证了这样的速度只有我国才能实现。在上海尝到甜头后，特斯拉宣布在德国修建工厂，并大放厥词要打败我国，最后却让马斯克苦不堪言。
特斯拉上海超级工厂的顺利完工让马斯克尝到了甜头，于是特斯拉试图在德国再修建一座超级工厂。马斯克之所以会选择德国，是因为德国有着十分突出的汽车制造条件。
首先，德国的汽车工业十分发达。其次，德国在人力资源方面也有突出优势，具有许多汽车制造人才。
德国一直以来都以严谨出名，因此在德国修建的工厂在工艺方面似乎会比特斯拉上海超级工厂还要亮眼。诸如此类的优势客观条件还有许多，可以说，在德国选址修建工厂似乎不需要投入过多的精力，只要有足够的资金支持就够了。
由于特斯拉的入驻会为德国带来巨大的税收和大量的就业岗位，因此德国官员也十分欢迎特斯拉，甚至为特斯拉特批可以在等待审核过程中一边修整土地。
一切看起来都是如此顺利，因此在项目正式开始前，马斯克甚至认为德国的工厂或许会比特斯拉上海工厂的完成时间还要短。但没想到，马斯克的烦恼和噩梦也由此开始了。
特斯拉在德国修建工厂之路，可以说是从头到尾都充满坎坷。
在一开始准备动工时，就有当地的村民打着特斯拉修建工厂的行为会对当地的自然生态环境造成破坏为由，聚集在一起进行抗议，试图阻止特斯拉的施工。特斯拉为此特地展开了调查与辟谣，发现这里只是一片专门用来砍伐与生产纸张、木材的人工经济林，并不是野生森林，并且特斯拉的提前还取得了官方的同意。
除此之外，特斯拉还保证会通过种植更多面积的树林来弥补自己的行为，这才勉强通关。本来以为事情到此就结束了，但是很快，当地村民又以“破坏水资源”为由阻止工程的进行。由于水资源与当地居民的日常生活息息相关，因此也是一个十分敏感的话题。
当地村民们认为，特斯拉在当地修建工厂会消耗大量的水资源，甚至还可能造成水污染。这个问题一被提出，立刻就有德国的官员公开指责特斯拉破坏自然环境的行为，认为特斯拉为了牟利不惜破坏德国人的居住环境。这也引起了更多人的关注和抗议。
虽然特斯拉在德国的工厂建成后的确会耗费大量的水资源，但这和工厂容纳的工人数来说其实是在正常范围内的用量。并且，特斯拉工厂使用的并不是居民用水，而是工业用水，并不会造成多大的污染。
但是面对民众的抗议，马斯克只能再次无奈的出来辟谣，表明只有在极少数的极端情况下特斯拉工厂才会使用大量的水资源，并且还顺带做出了会最大化降低用水量的承诺，这才勉强逃过了居民们的反对。
正当特斯拉以为这下总可以开始动工了时，环保组织又提出了特斯拉的工厂会对当地的动物造成影响的问题，这对生命是一种极大地不敬。
于是特斯拉不得不又开始与环保组织进行协商，最后只能通过为鸟类寻找新的栖息地、建造鸟巢、保护蝙蝠群等行为，甚至中途还要进行“拆弹”，经过了好一番折腾，才勉强解决了这个问题。
但是事情到这并没有结束，解决了环保组织提出的一系列问题，特斯拉还要面对复杂且漫长的审批流程，可能需要几年的时间才能走完整个流程。
好在德国官员为特斯拉专门进行了处理，工程才得以继续进展，但是之后又很快遇到了影响地下水的问题，又花费了三个半月进行解决。
就在特斯拉决定这下总该可以顺利施工，赶超上海工厂的速度时，特斯拉又遇到了缺少许可证、多接水管等等问题，可以说，这下别说赶超“上海速度”了，光是这个过程就足以让马斯克后悔万分了。
2021年10月，特斯拉德国工厂在这一个又一个荒唐的闹剧中终于完工，但却还要等几个月才能开工，已经远远落后于上海工厂的建造速度。
但闹剧还在继续发展，解决了客观条件，特斯拉又在人才引进方面遇到了“滑铁卢”。虽然德国拥有大量的汽车制造人才，但是特斯拉却要花费高昂的价格才能将他们聘请过来，同时还会导致其他薪资较低的工人心理感到不平衡，从而影响到生产效率。
最终，特斯拉德国工厂的产能连上海工厂的零头都不到。不知道原本信誓旦旦要碾压“上海速度”的特斯拉，在经过的德国工厂的修建闹剧后，是否十分后悔呢。
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