传动系统的构成和安插形式是跟从策动机的类型、安拆以及汽车用处而变化的。好比越野车大多采用四轮驱动，则正在它的传动系统中就会添加分动器汽车传动系统。而对于前置前驱的车辆，它的传动系统中就没有传动轴等安拆。
传动系统正在汽车改拆的项目中一曲都占领着比力高条理的地位，正在国外的市场非常火爆，而正在国内改拆它的人却百里挑一，可见国内的改拆市场成长的还不是太成熟。
传动系统的感化就是把策动机发出的动力传给汽车的车轮，从而发生驱动力，使汽车能正在必然速度上行驶。对于前置后驱的汽车来说汽车传动系统，策动灵活力会顺次颠末离合器、变速箱、万向节、传动轴、差速器、半轴传给后车轮，驱动轮获得动力后便会给地面一个向后的感化力，并使地面向驱动轮发生一个向前的反感化力，这个反感化力就是汽车的驱动力。
好比把变速箱终传比调高15％，便可把全档位内的策动机转速拉高15％，缩短策动机从低转速提拔到动力区所需的时间汽车传动系统，结果较着且成本低。
