当前位置: 主页 > 汽车

关于‘大众集团’W12发动机正式停产搭载W12的巅峰车型有哪些?

  前不久,宾利汽车官方表示,其W12发动机将于2024年4月停产。由于排放标准等原因以及电气化进程的加速,这台历经20年辉煌、总计下线10万多台的大众集团最强动力将正式与我们告别。

  相比常见的L型直列发动机和V型发动机,W型发动机确实有属于它的独特之处,通过将两辆VR6组合在一起,大众巧妙且成功研发出了象征顶级旗舰身份的W12机型,即便体型相对紧凑,但散热等问题依然经过了重重考验,落地量产更是非常难得。值得一提的是,虽然目前只有宾利品牌的车型在使用这台发动机,不过实际上大众集团内部的多款车型都搭载过这台W12神机,今天就来做个有趣的盘点,看看有没有你不知道的W12车型。

  #宾利

  首先是W12应用最广的宾利家族。作为当下宾利品牌血统最纯正的车型,2003年问世的初代欧陆GT便搭载了6.0T W12发动机,560马力的动力输出可以让这台GT跑车达到318km/h的极速,并且初代欧陆GT在整个生命周期内有且仅有这一款动力系统,相当孤傲。

  与欧陆GT享有同等待遇的还有宾利飞驰,从初代飞驰到目前的第三代车型,宾利始终为飞驰车主提供W12发动机。然而随着低碳环保、节能减排的推进,飞驰在第二代车型便加入了4.0T V8车型可选,与欧陆GT殊途同归,至于6.0T W12发动机,已经逐渐成为了精神图腾。

  身为市面上首款超豪华SUV车型,宾利添越诞生时,恰好赶上大众集团全新一代W12发动机发布,因此W12版本的添越也顺理成章推出,而且在相当长一段时间内,添越也是市面上唯一一款搭载12缸发动机的车型。

  大家可能会发现,宾利为全系车型都提供了W12发动机,但唯有曾经的品牌旗舰——慕尚从来没有推出过W12版本,而慕尚始终保持V8的动力系统。其实这是因为慕尚搭载的V8发动机由宾利完全自主研发,其基本工程原理于1959年首次面世后一直传承至今,无论是6¾的排量还是OHV(底置凸轮轴)技术都是这台发动机的特色,也是宾利的象征和情怀,因此慕尚始终没有遗弃它。

  #奥迪&大众 来到奥迪品牌,毕竟是一线豪华阵营,为了与奔驰S600以及宝马760Li抗衡,大众集团也在2000年左右为奥迪A8的顶配车型提供了W12发动机,这也是奥迪品牌唯一一款搭载W12发动机的车型。

  不过不同于宾利的双涡轮增压W12,奥迪A8的W12发动机采用自然吸气形式,所以在参数方面并不是太抢眼。即便是到了第三代车型,顶配的奥迪A8依然采用自然吸气的W12发动机,只是将排量增大至6.3L,面对奔驰宝马的6.0T发动机表现稍逊。但值得一提的是,得益于W12发动机相对较小的空间占用,奥迪A8还配备了quattro全时四驱系统,这也是竞争对手所没有的优势。

  最后便是大众品牌。2000年左右,大众集团董事长费迪南德·皮耶希为了打造出属于大众品牌的顶级轿车,与宾利欧陆同平台生产的大众辉腾便就此诞生,既然是不惜成本的极致工业品,各方面功能配置自然要拉满。和同时期的奥迪A8一样,顶配辉腾搭载了6.0L自然吸气W12发动机,也正是W12发动机的加入,使得这台大众的售价轻松超过了200万元。由于销量远远达不到预期,辉腾在停产前几年便放弃了W12发动机,仅提供V6和V8机型,当然,即便这样也没能挽回颓势,大众辉腾终成历史。

  此外,可能有很多朋友不太了解的是,大众将同样的动力总成也给到了品牌旗舰SUV——途锐,W12版本的途锐当年在国内售价高达158万元,早于奔驰G65 AMG成为国内首款搭载12缸发动机的SUV车型,也使得初代途锐出道即颠峰。

  结语:20年前,在那个“缸数即尊严”的年代,W12发动机的推出确实拔高了大众集团多个品牌的高度和地位,使其拥有了与奔驰宝马包括劳斯莱斯匹敌的资格,而且由于W12发动机的结构与众不同,它也成为了不少车迷津津乐道的有趣话题。随着时代的发展,W12不可避免的会被V8、V6甚至电机取代,但W12发动机带来的分量感和冲击力在车迷心中是无法替代的。


  • 关注微信

猜你喜欢

热点新闻

  • 成都怒江地区发起了“3·5”学雷锋志愿服务活动

关注我们

微信公众号