先说结论：值得！
当外面刮着狂风冷雨，老婆孩子安稳的坐在车中的时候，此时不管你是什么品牌的车都是值得的。
而促使我下决心买了这车的原因，也是深圳刚降温那天，老婆推着孩子去地铁站，天上落着小雨，一阵阵小风吹过，孩子裹着严严实实，而我只能在旁边打伞。她嘴上不说，而我却差点儿哭出来。
买吧！
理由很简单：供得不累！
其实一直最关注的还是EC6和电马，男人至死是少年嘛。为啥没选？全款拿不下，供起来也很累。能够短时间实现的，只能在大众、比X迪和特X拉之间选了。
彼时家庭里已经有一辆比亚迪汉和Model 3了，具体感受嘛以后再说，总结一下就是比亚迪开起来比较麻烦（开过一段E5和汉），不适合我老婆；而Model 3频频上新闻，我小姨子开出去两次撞了两次，再加上全家小孩子坐Model 3都晕车，再后面遇到问题售后的态度就以后再说吧。没得选了！你好，大众！
选大众的理由很简单，开过一阵公司的Golf Cross，好像是2014年的，反正很老的车而且是纯德国进口！开起来的感觉真的很舒服，对新手很友好，应该就是给家庭使用的吧，舒服程度比迈锐宝和轩逸要强，所以对真正的大众车印象极深，前双叉臂、后多连杆、会转来转去的前大灯，一改我对在中国看到的大众车印象。而在大众里面最开始考虑的其实是ID.4 Cross，一方面是足够大，另一方面就是东北人的情怀吧，而且详细看配置的话，跟X比还是有差别的。
早前对ID.3的印象只停留在搜ID.4资料时候出现在官网的广告图，感觉是ID系列里面的小型车，小小一只丝毫不能产生什么兴趣。直到在欢乐港湾的ID店看到了真车。
“每天只需6块钱”！、“9万块就开走了”！
会去了解ID.3仅仅只因为那一句广告语和营销文。虽明知有套路，就抱着“看看咋忽悠”的心态看看咯。此时已经是2021年11月末了。
跟所有键盘侠一样，先把各种参数看个遍。
独立悬挂：有！前双叉臂、后多连杆；
IQ light：有！转向随动。
一种熟悉的感觉涌上心头，那就看看吧，领教一下“每天只需6块钱”是个啥套路。
在经历了三周多不下几十个国内及海外各种评测视频的学习，终于下定买了！
理由很简单：1、车小，老婆之后也能开；2、国补快到节点了。
下定那一天过得极为紧张，联系了5个以上的销售，从宝安到罗湖跑了四家店。最后在20多公里外的罗湖大兴定车了。原因很简单，送了差不多1000块的东西，而其他家要不然就是没有送，要不然就是送的东西太扯了。大家有兴趣的话，之后详细给你们说，各种套路啊。
1、挺值
每周末要送孩子去外婆家，地铁1号线转11号线商务座，往返的地铁费就50多，而且还要管好孩子不哭不闹不乱跑。之前孩子出牙发热，半夜打车去外婆家接回来，现在就不担心这类交通的事情了。后来3月份深圳疫情时也体现出了自家有辆车多重要。
2、挺美
周末可以去远一些的公园游玩了，对于三口之家还是挺重要的，老婆也因为能够爬山溜达心情好了很多。买菜也不累了。
3、挺爽
ID.3虽然号称纯电小钢炮，但跟比亚迪汉、EC6、特斯拉在加速感方面还是差距挺大，试驾顶配的大汉和EC6时，一脚电门差点儿给我推晕了，虽然爽但踩那么狠的机会并不多，况且车上还经常有老婆孩子。ID.3无论是跑北环还是广深，就像车评里说的真是给人很足的信心。动力随时踩随时有，提车那天在滨海上超玛莎和Model Y都很轻松。
4、挺安全
用车2个月，被主动制动救过4次：第1次在北环跟车距离过近，我刹车踩轻了；第二次和第四次是下广深后堵车时前车急刹；第三次是在南山学府路平安银行办完事倒车出来时突然有外卖小哥从后面盲区窜出来。常跑宝安沙井、南山学府路的应该知道路况还是挺复杂的，分分钟血压高。
而被车道保持救过的次数就更多了。
ID.3一直宣传的是适合年轻化人群，其实说实在的在用户体验方面，无论是科技感还是娱乐系统，真的不是那么讨年轻人的喜欢，因为没啥跟盆友们晒的啊。但真开久了才发现最重要的，是年轻人开车经验不足、心态欠佳，原来ID.3是针对驾驶安全和驾驶的便捷性上说的。ID.3除了适合初入职场的年轻人，同样适合作为一辆“奶爸车”，在能够跟紧车流、快速到达目的地的同时，老婆孩子不晕车，还能小憩一阵，就足以说明了。
我不是评测员也不是工程师，所以对于参数、性能什么的我也说不清楚。够大、够快、够便宜，其实七个字就概括了。而不方便的情况也出现了几次，但都自动解决了，以后详细说。
至于建议吗，第一别买白色，没有原子灰配金好看；第二抬头显示可不加，有用但不值，不支持高德。
ID豆的权益我还没换，纠结整车质保和免费保养之间，希望有大佬能给建议。
更多的日常故事和感受，以后再慢慢跟大家分享咯！
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