刚刚，中国铁建发布1341亿重大项目公告：
通过公告可以看到，此次项目中，铁路项目占据了62%的比重。从项目金额以及影响力方面来看，川藏铁路无疑是最重要的，川藏铁路项目的中标总额达550亿。除了川藏铁路项目，这次发布的公告里面以中国铁建联合体形式斩获的194亿广州东至花都天贵城际项目。还有铁建投资以158亿斩获的西航港经济开发区转型升级示范区综合开发项目城市合伙人项目。下面咱们就重点来谈谈川藏铁路。
川藏铁路作为我国的天字一号工程，备受瞩目。而中国铁建作为建筑央企中的领头羊，肯定也是当仁不让。在之前文中给大家讲了每家关于此次川藏铁路雅安至林芝段的中标详情，这次中标的550亿，其中每家的具体中标额如下：
四川段：
标段名称：CZSCZQ-7标，中铁十一局集团有限公司
中标金额（元）：8445243041
标段名称：CZSCZQ-8标，中铁十六局集团有限公司
中标金额（元）：9598805439
西藏段：
标段名称：CZXZZQ-8标，中铁十四局集团有限公司
中标金额（元）：9834650869
标段名称：CZXZZQ-11标，中国铁建大桥工程局集团有限公司
中标金额（元）：7355135283
标段名称：CZXZZQ-14标，中铁二十局集团有限公司
中铁二十四局集团有限公司 联合体
中标金额（元）：10636397733
标段名称：CZXZZQ-15标，中铁十八局集团有限公司
中标金额（元）：9168340277
通过上面每家的中标额可以看到，在这批次川藏铁路项目中，中铁十四局以98.34亿的独立中标额排在首位，其次就是中铁十六局和中铁十八局。
那么如果咱们把视野放宽到川藏铁路的四批次中标详情中又是怎样的呢？
在之前文中也给大家谈了，截至目前，川藏铁路已发布四批施工标段中标公示，共36个标段，总计投标金额2066亿。6大建筑央企30个工程局参与这项超级工程。其中中铁十一局荣获川藏铁路四次招标最大份额，共155亿，中铁隧道局和中铁大桥局联合体斩获129.5亿单个标段最大标。从这里就可以体现几家企业的综合硬实力。
以下就是川藏铁路四批次所有中标单位及每家的中标金额：
大家可以看到，斩获川藏铁路的这几家单位，都是中国铁建系统里面的王牌铁军。
川藏铁路分为东、西、中三段：成都到雅安为东段，雅安到林芝为中段，林芝到拉萨就是最后的西段。那么这三段各自的建设难度如何呢？总体来说，最东部的成都到雅安路段的修建难度其实不大，2018年就已经修好后就正式投入使用了。西段的拉萨到灵芝的铁路也于2020年6月份正式通车了。目前就剩下最后一段也是最难啃的一段“硬骨头”了，也就是雅安到林芝这个中间段。
那么这段到底有多难呢？雅安到林芝的铁路总长有1011公里，在2020年11月8日正式开始建设先期段。这段铁路总投资达到了3198亿元，桥隧比高达94.7%，隧道多达72座。线路总长1011千米，其中843千米都是隧道，光是隧道的长度就是拉萨林芝线总长度的两倍还要多。对于很多人来说，简直是难以想象。但是无论多难，我们的建设者们都要迎难而上，甚至是以能够参建而为荣。
所以能够参与川藏铁路雅安至林芝段建设的工程局，可以说是精英中的精英，也将名垂千史！最后恭喜和祝愿中国铁建这些即将奔赴川藏铁路超级工程的建设者们，你们是工程人永远的骄傲！
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