城市轨道交通的基本任务是安全、准时、高效率、高密度地运送旅客，信号系统是指挥列车运行的关键设备，在城市轨道交通中保证列车和乘客的安全，为实现列车快速、高密度、有序运行起着非常重要的角色，更是行业人士非常关心的设备之一。本文中信号系统集成，仅包括新建线路信号系统集成，不含车载信号、改造项目和维保项目等。
据市场初步统计显示，2021年城市轨道交通新增线路信号系统集成市场（不含车载信号、信号改造以及信号维保等），共有包括北京、长沙、郑州、深圳、苏州、天津、武汉等21座城市完成了32次招标，中标总金额高达817386.43万元。
调研显示，2021年10家单位获得了新线信号系统集成订单（不含车载信号、信号改造以及信号维保等），主要包括卡斯柯信号有限公司、交控科技股份有限公司、浙江众合科技股份有限公司、通号城市轨道交通技术有限公司、北京交大微联科技有限公司（2019年交大微联与青岛海信网络科技有限公司联合成立青岛海信微联信号有限公司）、中国电子科技集团公司第十四研究所（目前中电十四所业务主要由南京恩瑞特具体操作）等。
文中城市轨道交通包括地铁、轻轨、快轨以及以地方投资为主体的城际铁路和市域铁路等，不包括现代有轨电车、轻型单轨和磁悬浮以及其他新型轨道交通等。
总体来看，2021年中国城市轨道交通信号系统集成市场，延续了近些年来的稳定态势，但各企业的市场业绩和排名依然存在激烈的竞争。数据显示，卡斯柯信号有限公司蝉联2021年中国城市轨道交通新建线路信号系统集成市场榜首，中标金额高达282704.83万元，市场占比达34.59%，成为2021年中国城市轨道交通信号系统集成市场的最大赢家。此外，交控科技股份有限公司和浙江众合科技股份有限公司均榜上有名。
2021年中国城市轨道交通信号系统集成市场介绍（上榜企业）
注：“*”表示数据为专业人士预估，与实际中标金额有一定的差别。
针对上述表格做如下说明：
1：文中城市轨道交通包括地铁、轻轨、快轨以及以地方投资为主体的城际铁路和市域铁路等，不包括现代有轨电车、轻型单轨和磁悬浮以及其他新型轨道交通等；
2：文中信号系统集成，仅包括新建线路信号系统集成，不含车载信号、改造项目和维保项目等。
3：上述表格仅选取上榜企业进行介绍。除上榜企业外，针对市场占比需要进一步说明：
※武汉7号线北延线（前川线）中标单位为上海电气泰雷兹交通自动化系统有限公司、武汉安信交通自动化系统有限公司联合体，业绩计入上海电气泰雷兹；重庆5号线北延伸段中标单位为通号城市轨道交通技术有限公司-通号工程局集团有限公司联合体，业绩计入通号城交公司；贵阳3号线一期中标单位为京交大微联科技有限公司、青岛海信微联信号有限公司联合体，业绩计入交大微联；
※长春4号线南延工程包含4号线既有线改造项目，合计中标金额20316.6666万元，为保持信号系统集成市场的准确性，将数据进行了拆分，故表中金额不包含改造项目中标金额；长沙2号线西延二期信号系统集成和2号线一期及西延一期改造工程为整体招标，合计中标金额为50902.71万元，为保证集成市场的完整性，故表中金额不包含2号线一期及西延一期改造工程；兰州2号线一期，中标内容包含信号、通信、综合监控系统和自动售检票系统弱电总包，合计金额45870万元，市场占比仅包含信号系统中标金额；
4：文中数据来源于《2021中国城市轨道交通市场发展报告》，解释权归属于中国轨道交通网。
除新线建设外，既有线路信号改造和维保市场也即将形成规模。未来，随着越来越多的线路投入运营，以及早期运营线路到达大修时间，城市轨道交通信号系统改造和维保市场前景十分广阔。此外，2022-2023年中国有哪些城市有望启动信号系统集成招标工作，详情请查阅《2021中国城市轨道交通市场发展报告》。2022年，中国城市轨道交通信号系统市场竞争依旧激烈。记录是为了更好的开始，祝福所有轨道交通信号系统单位，新的一年，再迎佳绩！
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