据水泥人网了解，近日，工业和信息化部装备工业一司组织召开节能与能源新能源汽车产业发展部际联席会议专题联络员会议，当前，在全球范围内新能源汽车加速发展、外部竞争日益加剧、市场压力不断增大的形势下，推动公共领域车辆电动化，对带动和扩大新能源汽车消费，促进汽车产业节能减排和绿色发展，具有十分重要的现实意义。
在国家主管部门的推动之下，近年来，很多企业在节能与新能源的开发方面做了很大的突破，例如纯电动宽体自卸车研发与生产者、中国领先的工程运输方案和设备供应商陕西同力重工股份有限公司（以下简称“同力重工”）不断加强电动矿车的研发与生产，目前已经取得了巨大的突破。
同力重工于2014年就确定了新能源宽体自卸车的研究方向——开始研发与试制，并于同年成功研制了首台钛酸锂电池的纯电动矿车849，2017年TL90A/B/C的纯电动矿车试制成功；2019年以合作方式开发的纯电动宽体自卸车批量生产，提供给客户；2020年，TLE90系列自研产品批量运行，同力重工相继推出TLE90A、TLE90B等一系列产品以适应不同矿区需求；
据同力重工相关负责人介绍，当前矿用卡车电动化主要有以下几个方面因素的推动：一，环保及政策推动。由自然资源部发布的《国家绿色矿山建设规范》已于2018年10月实施，要求在传统矿山开采的基础上，资源高效、节约、精准的开发利用与环境保护、治理并重。二，使用成本有一定优势，电动宽体自卸车与传统燃油车油电差价要有非常大的明显。以总重90吨的燃油宽体自卸车为例，每年烧油的费用就达30万元-50万元，而同等情况下用电的费用仅是油费的1/3甚至更低；部分重载下坡矿区做到一个循环不耗电甚至多余出部分电。意味着每年节约20万元-33万元，这其中不包括燃油车的修车、折旧、保险等费用。
随着纯电技术的进步，这些优势将进一步扩大（更加明显）。据水泥人网了解，和其它燃油车相比，同力重工的纯电动车的优势主要体现在：结构简单维修方便、无污染噪声小、使用成本低、可进行能量回收、可利用廉价谷电等方面。以工程量饱满、以重载下坡工况为主，以砂石骨料、水泥矿山为主，部分金属矿山同样适用。
综合多年的数据跟踪分析，结合用户的采购成本、使用成本、维修成本对比。对比后发现，平均每年纯电宽体自卸车比燃油宽体自卸车多产生15-30万的经济效益。同时纯电宽体自卸车拥有优质的产品性能与可靠的产品品质。
1、安全：采用双保险制动安全模式（电刹和气刹双刹车系统）；采用磷酸铁锂电池、多元复合锂电池，通过专项的涉水、穿刺等各种实验，确保元器件安全性能；在系统结构上三重以上安全防护措施保障；多层次考量来保证运行整机安全 。
2、节能：通过陕西、浙江、山东、湖南、内蒙等地的安全高效运行，表现出优异的节能效果：重载下坡相对燃油车节能超过95%；重载上坡相对燃油车节能超过60%。
3、可靠：依托于15年积累的矿车研发经验和技术实力特别是基于成熟的875底盘上研发而成，可靠性保障；集成了工程机械行业成熟的油气悬架和全液压转向技术和资源，降低司机劳动强度，延伸了产品的使用寿命；
4、智能：通过“露天矿山运输信息管理系统”可实现在线监控、在线预警调度、实时查看车辆运行状态、车辆位置、车辆能耗等信息，最大化的满足矿山管理需求，实现矿山管理简单、高效。
推动新能源发展将是未来国家相关部门推的方向，也是科技进步的必经之路，在这个蓝海市场当中，谁能掌握技术谁就掌握了市场话语权。同力重工坚持走专业化发展道路，以技术引领企业持续发展。作为中国领先的工程运输方案和设备供应商，同力重工拥有工程机械和汽车制造行业顶尖的工程技术人才、雄厚的技术积累与创新竞争优势，将推动我国纯电非公路自卸车领域的快速发展，为我国新能源推广事业贴砖加瓦，为世界非公路自卸车领域开辟道路。
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