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电动车是实惠又实用的交通工具，在我国拥有超3.5亿的保有量，用它代步出行，是很多人的日常，但是，在新国标实施之后，电动车兴起了“职业改装”，有的是商家代改，以迎合车主需求，有的是以改装谋生。
但对于电动车的“稍加改动”，有的是允许的，比如增加后尾箱，考虑到实际需求，是可以的，但也有一些改装，是明令禁止的，但很对车主还在犯，难怪许多电动车上路存在违规改装被查处，今天就来了解，电动车的“3不改”。
相信有不少车主都认为，新国标电动车时速要求有瑕疵，时速最高25公里/小时，超过15公里/小时，就会有警示声音，这让很多车主很无奈，甚至不断吐槽抱怨，甚至一些车主，会自主的接除限速。
即便车主不去做，一些商家为了迎合车主需求，主动地解除限速，让车辆有更高的时速，或者在时速达到15公里/小时，不再有提示音，但这种做法，都是不符合新国标要求，是属于改装车辆行为，不被允许。
时速相对是隐藏式的，很多车主抱着侥幸心理，认为不会被查到，但有的车主或商家就更加“胆大”，改动电动车的结构，这种行为，辨识度很高，上路更容易被查到、处罚。
常见的改装结构，包括加装遮雨棚，加装儿童座椅，加装手机支架等，还有行为，都是让电动车原来没有的设置，多了一些零部件，增加了车辆行驶安全，在道交法中也是明确不允许的。
最后一个是改变电动车的尺寸，虽然和上面2个相比，改变电动车尺寸较少，但市场上，还是存在，常见的是改变鞍座尺寸，根据新国标要求，鞍座不能长于35厘米，一些商家会车主甚至厂家，让车辆鞍座更长，方便载人。
另外，还有加装后视镜，电动车新国标要求车辆的高度尺寸不超过1.1米，加装后视镜会导致尺寸超标，同样不被允许。
既然有规定，违规就会有处罚，那么，对于电动车的改装，会有什么样的处罚，多地也明确了，相比机动车的改装，它的处理力度虽然小很多，但小行家还是提醒，“3不该”不容忽视。
浙江：
对于销售者、维修者拆除或改变电动车最高时速不超过25km/h时速，处二万元以上十万元以下罚款，车主骑行改装时速上路的行为，处三百元以上五百元以下罚款，并收缴车辆。
对于销售者、维修者尺寸在改装、加装、拼装行为，没收违法所得，并处五千元以上五万元以下罚款，车主骑行上路收缴车辆，处五十元以上三百元以下罚款。
北京：
对于存在电池进行改装的电动车，就将一律对其车辆进行暂扣，并对骑行者处1000元罚款，待其将车辆恢复原状后才会发还。
山东：
根据2022年5月1日实施的《山东省电动自行车管理办法》规定，驾驶拼装、改装或者变造、伪造整车编码的电动自行车上道路行驶的，由公安机关交通管理部门处20元以上50元以下罚款。
驾驶加装的电动自行车上道路行驶的，由公安机关交通管理部门给予口头警告，责令改正，拒不改正的，处20元罚款。
广东：
骑行电加装、改装电动车上路行驶，由公安机关交通管理部门责令恢复原状，处二百元罚款，就不恢复，或者现场无法恢复，可以扣留车辆。
存在加装、改装经营性行为的，由市场监督管理部门处五千元以上五万元以下罚款。
总结：
电动车这些年因为不安全被饱受诟病，近2年也加大电动车的规范，有效解决它的安全隐患，所以，事关电动车行驶安全考虑，才在新国标或道交法，明确对于电动车“结构、时速、尺寸”的改装有限制，并且，对于这“3不改”行为，各地都有明确的处罚，作为车主或商家，都不要再去踩红线了。
那么，对于电动车使用有“3不改”要求，您有什么看法和见解呢？欢迎大家评论交流。
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