车辆信息：2009年的上汽荣威550，1.8T自动挡，行驶约16.3万公里。
车辆故障：
车主描述故障信息：
发动机“啾啾”异响已经有3个多月时间了，坐在车内声音几乎听不到。但在车外声音很明显，由于平时工作太忙一直没有时间修理。车主说原车正时皮带在8万公里更换过，根据保养手册规定每8万公里更换一次。现在已经16万公里了，本打算把车卖了。但车商给的价格实在接不住。车子是自己一手开出来的，平时自己很爱惜。当年裸车价都花14万大洋，现在还卖不到购置税钱，想想还是开报废吧。
胖哥分析故障：
发动机“啾啾”异响，其实胖哥早已知道。年前车主换水箱时，胖哥就给车主说了。声音不是发动机外皮带发出来，而是正时皮带里面涨紧轮发出来。更换起来工程量有点大，最好等换正时皮带时一起更换。
正时皮带（知识点）
正时皮带是发动机配气系统的重要组成部分，通过与曲轴的连接并配合一定的传动比来保证进、排气时间的准确。使用皮带而不是齿轮来传动是因为皮带噪音小，自身变化量小而且易于补偿。显而易见皮带的寿命肯定要比金属齿轮短，因此要定期更换皮带。
维修步骤：
荣威550 1.8T发动机，都说此款发动机是修理工的噩梦。为什么这辆车什么问题都没有？没有高温过，也没有渗油点，只更换过一次废弃单向阀。
进气管。
气门室盖干干爽爽。
开始干正事，拆下时规壳，一般二手车就这样检查正时皮带。
原车凸轮轴记号胖哥也没找到，索性咱自己做。因为没有专业工具，胖哥在每根凸轮轴上面做个两个记号，这样更放心一点。
曲轴齿轮上面有个两个点，胖哥也不知道对哪里，还是老办法记号自己做。
做好记号后就可以拆正时皮带了。
旧皮带上面规格已经看不清了，所以必须数一下有多少齿。换正时不要怕麻烦，否则装上去又要返工。
正时皮带张紧器，“啾啾”声就是这玩意发出来的，用手使劲转一下就能听出声音来。
本次需要更换的配件，这款发动机水泵挂在正时皮带上（如老凯越发动机），所以没有惰轮。
新皮带数齿。
首先安装张紧器。
再安装正时皮带。
皮带挂好后找个锯条比划一下，看看挂的点能不能对准。
本次更换的旧件。
皮带上面看着有一点小裂纹，不过这玩意还是要按照公里数换。
记得有位粉丝，车子跑了8万公里胖哥提示让更换皮带。结果车主跑了82000皮带就断了，你说倒霉不倒霉，有些车主胆子大跑15万都不出问题。
胖哥总结：正时皮带一定要选择正规大厂品牌，切不可贪图便宜。胖哥建议大家，正时皮带不要自己网购，就到4S店或者外面修理店更换。如果在质保期内或者是因安装问题引起皮带断裂，跳齿，差齿等等，都可以找责任承担方。
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