入职货车司机，男女不限，只需持有C1驾照，新手可免费培训，公司就近安排物流线路，月收入可达1.4万元……如此低门槛高收入的货车司机招聘信息，背后却暗藏猫腻。
南都记者暗访发现，一些所谓的物流公司打着高薪招聘名义，在珠三角地区广招货车司机，实则利用“以租代购”租车合同布置陷阱，向求职者收取高额租车或购车费用，甚至诱导其背上贷款。当求职者成为货车司机后，物流公司先前的高薪承诺却不复存在，这时的求职者往往会面临巨大的经济压力。
今年2月初，王林(化名)从老家来到广州，希望找一份稳定的工作。“那时候正急着找工作，在58同城看到招聘货车司机的信息，工资最少都有一两万，正好前几年我在老家也开过货车，就过去应聘了。”在58同城招聘平台上，王林看到很多物流公司在招4.2米厢式货车驾驶员，此类货车对驾驶员要求较低，仅需C1驾照就能驾驶。物流公司开出的薪资也不低，让他非常心动，“我对这个行业不太熟，但是想着广州这种一线城市，物流发达，工资高一些应该很合理吧。”
简单挑选后，王林去到位于白云区太和镇的广州鼎弘物流有限公司(下简称鼎弘公司)参加面试。王林告诉南都记者，面试时他被告知应聘司机需要自带货车，如果没有车可向公司租借，等租满一定期限，货车还可以转到司机个人名下。也就是说，入职鼎弘公司的条件，就是要用“以租代购”的形式向公司购买一台货车。
“面试官没有问我太多开车经验的问题，只说有C1驾照就行。但反复跟我说公司保障每月有2万元运费流水，那么月工资最少一两万。”王林回忆道，对方两名工作人员洗脑般反复向他强调入职后的高收入。在面试官的催促下，王林当天稀里糊涂向物流公司支付了1.68万元“购车定金”，还签署下一份《代理购车合同》。
三天后，王林在鼎弘公司提到一台轻型厢式货车，并在公司签下《汽车租赁合同》和《货运线路合作协议》。双方约定由鼎弘公司为王林提供送货订单，王林则需要分35期、每期向鼎弘公司支付4225元作为租车费用，在租期满前货车归鼎弘公司所有，期满后再过户给王林。记者注意到，王林购买这台轻型厢式货车共需支付超过16.7万元，但在专业卡车网站上，款式相近、马力相同的货车指导价为12万元。
鼎弘物流公司。
“每天安排的送货路线都不同，今天去东莞，明天可能去惠州，根本不是就近装货，运费也没有面试时宣传的那么高。”开始跑车后，王林发现情况和鼎弘公司承诺的并不相符。“有时候一天跑四五百公里路，跑到半夜一两点，刨开路费油费也就挣得100多块钱，连租车的租金都挣不够。”对此，鼎弘公司并未给他说法，派单的调度员甚至将他冷落处理，这令他不得不相信自己陷入了鼎弘公司的招聘套路中。
王林还注意到，鼎弘公司与司机都是独立对接，他认为这是公司有意防止司机们交流，避免更多发现问题的司机联合起来发难。在开了十多天货车后，因为收入实在太低，鼎弘公司又拒绝退还他支付的1.68万元“定金”等钱款，王林不得已将车辆退还，离开了鼎弘公司。
鼎弘公司给王林列出的每月交租时间表。
离开后，他向110和12345热线投诉，认为鼎弘公司存在欺诈行为，但警方和属地政府都以“合同纠纷”为由不予介入，还建议他通过法律途径要回定金。“我对法律知识不熟，但是知道打官司成本不低，有多少司机真的能通过法律途径收回被坑的钱？”王林还表示，在58同城等平台上还有很多像鼎弘这样的公司在广发招聘信息，“不知道还有多少人像我这样被坑，有没有人能够管管这些公司？”
同样在3月份从58同城接触到鼎弘公司的杨峰(化名)，此前也没有跑货运的经验，在面试时支付了13800元“以租代购”首付款，结果发现实际跑车收益根本达不到招聘时宣传的“高薪”水平。“招聘时候说公司有‘物流专线’，实际上调度员都是从网上的货运平台接单转派给我们，每单还要抽取7%的点，到司机手上就剩不下多少了。”
在58同城上搜索“广州货运司机”求职信息，正如王林所提到的一样，大量打着“C1驾照”“月入过万”“货源充足”等标签的招聘信息跃入眼帘。记者随意填写了一份没有从事过货物运输工作的简历后投向几家招聘单位，不多时便收到对方打来的电话。
一个自称人事部陈经理的招聘人员在电话中说，她看到记者投去的求职简历，希望约记者当面沟通，随后发来了面试地址——正是王林和杨峰遇到的那个鼎弘公司。值得注意的是，在58同城内，陈经理所属的公司名为“广州市韵通物流有限公司”，工作地址标注在花都区，为何面试的地方却在白云区太和镇的鼎弘公司？陈经理的解释是“我们有很多个分公司，实际上都一样的”。
记者查询发现，广州鼎弘物流有限公司成立于2022年9月，法定代表人蔡田，工商登记信息中参保人数为零；广州市韵通物流有限公司则成立于2018年7月，法定代表人吴开兵，参保人数同样为零。在明面上，二者并无投资或主要人物的关联。
3月下旬，记者以面试者身份前往鼎弘公司暗访。该公司位于广州白云区太和镇一处物流园对面，门口设有保安岗亭。记者到达时，一名身穿便服的男子正坐在岗亭内观察来往路人，看上去非常警惕。整个公司有两层高，门口打着“广东鼎弘物流运营中心”大字招牌，门外空地上停放有几辆4.2米轻型厢式货车。
记者来到鼎弘物流公司。
鼎弘物流公司门口停放的轻型厢式货车。
“开过货车送货吗？”安排记者坐下后，陈经理没有要求查看任何证件，直接抛出第一个问题。记者表示没有相关经验，她听后并不感觉意外，而是拿出一张白纸，开始讲述入职后的送货收益：“假设你每天跑200公里，运费能有1100元，刨除油费路费，还能剩下600多。如果你肯干一点，跑450公里，就有1900元运费，去掉成本自己还有900多能挣。”
没等记者看清楚，陈经理已在白纸上快速列出一连串算式，流畅程度就好像已练习过很多次。在她的笔下，记者作为一名新手司机，每月也能赚取上万元收入。见记者神情犹豫，她执笔在总收入的数字上反复画圈：“如果你不放心，我们还有合同可以签，保证你每个月能有两万元的流水。”到这一步，记者面试的经历和王林所说几乎相同。
等记者露出心动的表情，陈经理又快速列出一条算式，称如想达成上述收入，要先向公司租赁货车。“你可以理解为以租代购，今天先交一笔16800元车辆保险费，后续每个月再交4200元租金，租车3年后还可以转到你的名下。”在她口中，王林交过的16800元购车定金变成了“保险费”。
“那我现在就可以入职了吗？”记者问。
“可以的，但你要先交这个16800元。”陈经理回答。
当记者表示自己没有那么多钱时，陈经理语气开始略显着急，表示先交3000押金也可以。被记者再次回绝后，她甚至提出让记者以办小额贷款的方式缴纳定金，并反复劝导称“交这些钱半个月就能赚回来了”。在记者参加面试的20多分钟里，就有四五名应聘者来找陈经理面试，公司里的玻璃隔间也几乎是坐满的状态。
鼎弘物流公司内部，玻璃小隔间内有人正在面试。
实际上，这类打着高薪招货运司机、实际面试后用“以租代购”名义向应聘者收费的招聘现象并非仅仅鼎弘公司一家。多名曾经有类似经历的应聘者均告诉南都记者，他们都是在支付一定费用入职后才发现实际收入无法达到公司宣传的水平，但即便他们多方投诉，也难以拿回已经缴纳的钱款。
2022年8月，易先生在广州市黄埔区看到有物流公司在招聘轻型货车司机，“面试时对方说月收入3万至4万元，我就交给他们1.1万元保险费和定金，又供了两期分期车款，每期4000多元。”但开车的两个月里他发现公司提供的送货订单非常少，即使有订单利润也十分微薄，他因此要求退车退款，但遭到物流公司拒绝，“报警和投诉到司法部门都没有用，都说对方是正规营业的公司。”
2022年12月，家住番禺区的黄先生在BOSS直聘上联系到一家自称是知名电商平台下属的物流公司，对方同样以招聘4.2米货车司机的名义，要求他出钱购买车辆。支付2000元“诚意金”后，黄先生发现公司身份可疑，求证电商平台官方则被告知“与该公司没有合作”，他因此放弃购车和入职计划，但退款的要求同样遭到了物流公司的拒绝。
暗访鼎弘公司期间，记者同时也注意到，58同城等招聘平台上充斥着大量打着“C1驾照”“招聘轻型货车司机”“月入上万”的招聘岗位。在招聘平台深圳、珠海、中山等珠三角城市的主页，记者同样能搜到大量仅需C1驾照的货运司机招聘信息。对于招聘司机一事，这些公司几乎来者不拒，记者填写的简历十分粗糙，仅有名字、电话和出生日期，以及一份与货运不相关的普工经验，但只要向这些招聘岗位投去，不多时便会有工作人员来电邀请记者前去面试，并且都强调“就近安排货源”“高收入低门槛”。而当记者在电话中询问“入职是否需要缴纳租车费用”后，对方几乎都会闪烁其词，有的表示要收取1000元押金，有的则要收500元培训费，还有的要按月向公司支付数千元租车费。
“4.2米蓝牌轻卡一般是短驳配送，每公里运费2-3元，如果想拿到更高可能需要超载运输。”中国物流与采购联合会公路货运分会秘书长周志成分析称，如果轻卡司机要拿一两万的月收入，那意味着要有更长的工作时间，以及超载运输等行为，在物流公司的招聘说辞里却成了“轻松月入两万”。
周志成表示，这类招聘启事对业内老司机而言很容易看出问题，但对想要入行的新手很有吸引力，“新手司机都想进来挣钱，恰恰又缺少对运费价钱的判断经验，所以很容易陷入物流公司的套路。”现在跑货运，只需持有C1驾照就能驾驶4.2米轻型卡车，不需要其他准入许可，“司机的准入门槛降低，也是导致此类招聘套路和纠纷活跃的原因之一。”
在周志成看来，此类物流公司的套路是将“以租代购”车辆融资租赁业务和物流业务外包合一，不仅从购车钱款、租金等方面榨取新手司机的价值，在其交钱签合同后只会分配一些利润低的“垃圾订单”，即使司机接单了也赚不到钱，最后不得不违约退出。
广东国鼎律师事务所合伙人、公益律师廖建勋认为，鼎弘公司在发布招聘信息、开展面试时反复提到的“高收入”说法，存在虚构事实的意图，实际目的可能是非法占用他人财物，涉嫌构成合同诈骗罪。“如果这个公司长期以这种模式诱导或欺骗货车司机与其签订类似合同，并以此收取费用，这个行为是涉嫌构成合同诈骗罪的。”
2021年3月，广东省金融监管局发布《关于规范融资租赁公司汽车融资租赁业务的通知》。通知规定，融资租赁公司不得以车辆售后回租或其他形式变相开展个人抵押贷款业务，不得在业务宣传中使用“以租代购”“车抵贷”“汽车信贷”“车辆贷款”等语义模糊或不属于融资租赁业务经营范围的字样，同时不得为客户提供或变相提供融资担保服务。但上述通知仅限于对融资租赁公司提出管理要求，像鼎弘公司这类以物流企业之名，行“以租代购”之实的行为，记者尚未查到有部门做出管理规定。
根据调查暗访情况，南都“记者帮”总结出存在踩坑风险的“司机招聘”几个特征：
1、招聘门槛过低、面试内容简单。如果招聘方只要求应聘者持有C1驾照，没有考察其余工作经验、驾驶经验，并且热情邀请你参加面试甚至入职，请冷静下来想一想，哪有这么容易的事。
2、强调高收益、工作轻松。在招聘和面试时，招聘方不关心应聘者的工作能力，却反复强调跑车轻松、收益丰厚，拿成功案例给应聘者洗脑，再安排其签署租车协议并缴纳押金。
3、还未入职，先收费用。在调查暗访中，一些招聘方各种巧立名目向应聘者收取费用，例如“培训费”“试用期押金”“租车保险费”等等，如遇到此类情况，切勿轻信。
4、入职合同变租车协议。此类公司虽以招聘名义招揽司机，一旦达成入职意向后，拿出的却是“租车协议”和“合作协议”，应聘者不仅要花钱向公司租车，双方的劳动关系也从雇佣变为合作，一旦产生劳务纠纷，应聘者难以以此维护自身权益。
出品：南都“记者帮”
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