2021年7月30日，欧康动力工厂品鉴之旅在山东潍坊举行。期间，欧康动力党委副书记、副总裁李自强，欧康动力营销副总裁向元龙接受了媒体的采访。二人就外界所关心的问题一一给出了解答。
谈到欧康这个品牌，或许不少人第一反应是多年前就在北京生产五十铃“4JB1”发动机的奥铃发动机工厂，或许不少人对欧康并没有那么熟悉，毕竟相比于福田汽车合资动力品牌福田康明斯而言，欧康无论是在体量上，还是在品牌标识上都还有一定的成长空间。
方得网了解到，福田汽车自产动力目前有两个厂房。其中，自产动力一厂就是位于山东潍坊的欧康工厂，主要生产欧康2.0L、2.5L柴油机与新动力板块（包括三电系统和混合动力）；自产动力二厂就是上文中所提到的北京奥铃发动机厂，该厂主要生产4JB1与2.0L汽油机产品。
实际上，年轻的欧康动力是3年前才刚刚被推出的一款全新动力品牌，欧康中的“欧”代表着其拥有一部分的欧洲“血液”（比如其2.0L与2.5L柴油机分别集成的是德国FEV与英国里卡多的设计理念）。
欧康动力党委副书记、副总裁李自强在介绍欧康产品时表示：“历经23年，集成五十铃、康明斯发动机技术，先逆向后正向研发，欧康动力站在巨人肩膀上，走出一条自主创新的研发路。”
欧康动力营销副总裁向元龙认为欧康动力虽然是一个新生品牌，但是产品拥有着自己的差异化竞争优势。
向元龙介绍欧康2.5L柴油机时表示：“五年以前，通过和英国里卡多的合作，我们开始做2.5L产品，该产品能够在如此紧凑的架构下迸发出低速扭矩330牛米，最大扭矩450牛米的动力输出，动力性与节油性上都有一定的行业竞争力。”
不同于欧康F2.5在蓝牌轻卡新规下的蓄势待发，动力更小的欧康F2.0可谓是乘商皆宜，适用于皮卡、VAN、越野车与小卡。
欧康动力的业务定位是满足轻卡、皮卡及VAN类动力需求，提升整车竞争力，并积极开拓外部市场。
理性的来看，福田汽车旗下的欧马可、奥铃、时代汽车、以及相关轻客、皮卡产品在未来或将是欧康动力的“主要销路”，而欧康动力对于外部市场也会积极开拓。
针对于未来的营销目标，李自强表示：“欧康动力2023年计划实现柴油机销量20万台，2025年力争达到30万台柴油机的销量规模。”
本次品鉴日，媒体来到的是位于潍坊的欧康发动机厂（也称自产动力一厂）。据了解，该厂占地面积约5.4万平方米，建筑面积约3.3万平方米，一期最大产能每年15万台，二期最大产能每年30万台；涵盖缸体、缸盖、总装、测试、物流、IT等全业务，是按照德国工业4.0标准建造的智能柔性工厂。
在李自强眼中，该工厂除了在智能化、数字化层面拥有着不错的表现外，在其他方面也做得颇为出彩。他介绍称：“能耗控制都能在后台监控，进而达到工厂较为合理的运转效率；能够全程数据采集并及时上传，下一步数据还将进一步丰富。”
向元龙表示：“从产品质量的角度而言，多达270道防错让欧康产品的质量得到了最大限度的保障，如果出了问题还可以向上追溯。”
据了解，欧康生产线堪称是当今世界上最先进的发动机生产线，不但实现了80%的自动化率，而且达到了全过程跟踪管理的水平，在这条生产线上制造出的发动机也具备了设计领先的优势。欧康动力能做到高效燃烧，它由TVCS燃烧系统、2000bar多次喷射共轨系统、电控智能增压器来实现。此外，网格薄壁、铝合金缸盖、球墨铸铁凸轮轴等为轻量化护航，而液压挺柱、正时皮带和链条传动、多次喷射、集成后处理则确保了静音性。
蓝牌轻卡新规从年初一直发酵，至今尚未落地。不过，针对于未来几年的一个显著增量细分，各家发动机厂对此早有对策。
在竞争极为激烈的轻型商用车发动机市场，欧康动力产品的核心竞争优势又是什么呢？
对此，李自强表示：“一是在于我们23年的沉淀，我们曾经将五十铃‘4JB1’发动机做到过极致，这也让我们未来在欧康平台上的二次飞跃充满着信心，从目前来看，欧康产品已经受到了不少采购方的认可；二是在于我们链合了不少资源，与世界顶级发动机工程公司以及供应商一道，将机、箱、桥进行一体化匹配验证，竞争优势明显。”
向元龙认为法规趋严对于整体轻卡市场是一件利好。他表示：“我们非常支持法规的变化，法规越严，对我们就越有利，欧康动力也将因此获益颇丰。”
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