聊到法国，相信首先浮现在大家脑海里的更多的是购物天堂老佛爷百货，或者是著名的香榭丽舍大街，再或者是世界四大博物馆之首的卢浮宫等等，应该是不会D一时间想到法系车，毕竟法国人对于造车有自己的一套理念和想法，你也可以说他固执，总是沉迷在自己的世界当中，特立独行。
但即便如此，法系车在早年间的国内市场混得可以说是风生水起，例如火遍国内大江南北的东风雪铁龙富康，但前几年的法系车的销量表现却差强人意，保值率也表现一般。对于法系车，我们可以说是既熟悉又陌生。或许是法系车也意识到在造车时不能再沉迷于自己的世界当中，进行“自娱自乐”，要想在国内市场站稳脚跟，获得销量，就得迎合汽车工业的发展趋势和取悦消费者，而我们今天的主角东风雪铁龙天逸BEYOND，就是法系车迎合时代趋势推出的一款诚意之作。
天逸BEYOND于8月16日正式上市，此次天逸BEYOND共推出三款车型，分别是：天逸BEYOND 360THP版，售价为：15.27万，天逸BEYOND 400THP版，售价为16.97万和天逸BEYOND PHEV版，售价为23.17万。相比老款的入门版车型价格下调了7000元，混动版本车型下调超过3万元。而天逸BEYOND在全新进化和升级上主要可以分为四个方面，分别是：设计BEYOND、科技BEYOND、舒适BEYOND和驾控BEYOND。
设计BEYOND
全新天逸BEYOND采用了型面拓张美学设计，整体采用与凡尔赛C5 X同款的设计语言，前脸的层次感很明显，上层中网与LOGO相连，下方是黑亮色饰条组成，分体式的大灯在侧面看过去曲面线条尤为明显，而车尾则由经典“8”字尾灯改为了横条样式。
内饰的座椅同样不缺乏设计感和扎实的用料，拥有多种颜色的拼接以及多种面料的运用，还拥有两种不同的配色，分别是：海蓝高雅灰和耀夜天际灰，采用了巴洛克风格座椅压花纹理和蓝金色Chevron缝线。
科技BEYOND
天逸BEYOND搭载C-CONNECT 3.0 BEYOND交互式智能网联系统，携手华为和联通两大行业巨头共同研发而成，拥有AI虚拟人智能语音交互系统、AR实景导航、在线音乐和远程控制等科技配置，这在同级别当中可谓是很有竞争力的存在。在360°全景泊车影像+透明底盘以及ADAS驾驶辅助系统的加持下，让新手司机在面对倒车入库和高速驾驶的情况下也可以更加从容。
舒适BEYOND
在车身尺寸方面，长宽高分别为：4510/1860/1705mm，虽然车身尺寸并不显大，但是2730mm的轴距在同级别车型当中也并不多见，并且还运用了大量声学材料以及先进的声学吸噪、降噪和隔噪技术，尽可能地为驾乘者打造宁静更舒适的空间享受。
驾控BEYOND
此前一直听说法系车的底盘是一大亮点，开过的人都拍手称好，我此前一直都是持有怀疑的态度，毕竟咱也没开过。但是我在试驾了一百多公里之后，不得不由衷地佩服雪铁龙品牌的底盘调教功底，这也是在试驾过程当中留给我印象很深刻的一点。在较高时速进行长距离的转弯以及变道的情况下，底盘都没有一种承受不住的情况出现，还是给驾驶员一种信心十足的驾驶感觉，这都得益于它SUV—MCS大师级底盘调教，并且在燃油版车型上还配有PHC自适应液压稳定技术，这项技术在同价位同级别车型当中也是稀有的。
总结：底盘表现是一大亮点，车机系统也得到大大的提升
这次很荣幸能够收到东风雪铁龙官方的邀请，去南沙游艇会参加天逸BEYOND的试驾体验，这是广州南沙区当地政府与霍英东集团斥巨资开发的高端项目，也是中国内地首家获英国游艇码头协会颁发“五星锚奖”的游艇会。让我好好感受了一把法系车的魅力，天逸BEYOND可以说打破了我对东风雪铁龙技术落后和设计不够人性化的固有印象，留给我更多的是同级别当中优秀的底盘表现、好用的车机系统和响应迅速的智能语音交互。
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