刚刚，中国铁建发布672亿重大项目公告：
此次公布的重大项目为铁路项目，有上海至南京至合肥高铁、西宁至成都铁路、宁波至舟山铁路等。其中，单个金额最大的为宁波至舟山铁路PPP项目。那么，如果要说每家工程局的闪亮表现，肯定要看独立中标额了。其中，每家的独立中标额具体如下：
中铁十四局独立中标额为：65.46亿；
中国铁建大桥工程局独立中标额为：58.18亿；
中铁十二局独立中标额为：55.51亿；
中体十五局独立中标额为：51.24亿；
中铁十一局独立中标额为：36.37亿；
中铁十八局独立中标额为：34.37亿；
中铁二十四局独立中标额为：33.44亿；
中铁十九局独立中标额为：30.92亿；
从上可知，中铁十四局在此次公布的重大项目中，独立中标额最多的。中国铁建大桥局、中铁十二局等次之。
项目概况：新建宁波（含）至舟山（含）铁路正线全长76.396公里，其中新建线路长70.137公里，利用既有线长6.259公里，含宁波枢纽、舟山地区相关工程及公铁合建桥梁公路部分。线路位于浙江省东部沿海地区，西起宁波东站，经宁波市鄞州区、北仑区，至舟山市的金塘岛、册子岛及舟山本岛。全线大中桥梁36座31.391km（其中正线左线桥梁27座28.643km，跨海段西堠门特大桥、桃夭门大桥、富翅门特大桥为公铁两用桥梁，金塘水道为铁路隧道），隧道17座34.660km，桥隧比90.26%。全线设车站7个，其中新建车站4个（北仑西、金塘、马岙、舟山），改造既有车站3座（宁波东、邱隘、云龙），邱隘站为接轨站，其余为办理客运业务的中间站。在舟山站设舟山动车存车场。
全线新建站房共5座，改建车站1座。其中新建云龙站站房（5000平方米）、北仑西站站房（5000平方米）、金塘站站房（3500平方米）、马岙站站房（5000平方米）、舟山站站房（20000平方米）；改建宁波东站站房（3950平方米）。技术标准：铁路等级：高速铁路；设计速度：250 公里/小时；正线数目：双线。项目投资规模：新建宁波至舟山铁路可行性研究估算约2700297万元，PPP范围内估算总投资约为2671699万元；初步设计总概算 2698931万元。项目合作期和建设工期：新建宁波至舟山铁路项目采用建设—运营—移交(BOT)模式运作，合作期为36年，其中建设工期6年、运营期30年。
该项目由中铁（上海）投资集团有限公司（牵头人）、中铁建东方投资建设有限公司、中铁二十四局集团有限公司、中铁十四局集团有限公司、中铁十一局集团有限公司、中铁大桥局集团有限公司、中铁四局集团有限公司、中国铁建大桥工程局集团有限公司、中铁电气化局集团有限公司（联合体成员）等一举拿下。
中国铁建前身是中国人民解放军铁道兵，是全球最具实力、规模的特大型综合建设集团之一、2022年《财富》“世界500强企业”排名第39位、“全球250家最大承包商”排名第3位、“中国企业500强”排名第11位。
业务涵盖工程承包、规划设计咨询、投资运营、房地产开发、工业制造、物资物流、绿色环保、产业金融及其他新兴产业，经营范围遍及全国32个省、自治区、直辖市以及全球130多个国家和地区。已经从以施工承包为主发展成为具有科研、规划、勘察、设计、施工、监理、运营、维护和投融资完整的行业产业链，具备了为业主提供一站式综合服务的能力。在高原铁路、高速铁路、高速公路、桥梁、隧道和城市轨道交通工程设计及建设领域确立了行业领导地位。
大家可以看到，此次发布的重大项目均为铁路项目，而中国铁建在铁路领域堪称是王者。中国铁建拥有 70余年辉煌历程，设计、建设了我国50%以上的高速铁路和普速铁路，40%以上的城市轨道交通，约30%的高等级以上公路，制定了中国高速铁路50%以上的建设标准，承建了1000多项海外工程，多次刷新了中国对外工程承包单笔合同额最高纪录，赢得了较高的企业信誉，打造了CRCC 和CCECC两个国际知名品牌。
这就是中国铁建的硬实力，祝中国铁建越来越强！
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